Que va, para nada gurru ... es que comparo ese precio que le dan al compañero con los que me esta cobrando a mi un concesionario Honda, que suelen decir que Honda es caro y joder .. para nada ... ya sabemos que nada tiene que ver un mantenimiento de una moto de 700 con el de una 125, por eso me parece caro el precio que le dan al compañero o desde otro punto de vista, baratas las revisiones en Honda
Pues yo en Honda terminé pagando los mantenimientos a razón de 90 euros. Y de eso hace mucho, antes de la pandemia.Que va, para nada gurru ... es que comparo ese precio que le dan al compañero con los que me esta cobrando a mi un concesionario Honda, que suelen decir que Honda es caro y joder .. para nada ... ya sabemos que nada tiene que ver un mantenimiento de una moto de 700 con el de una 125, por eso me parece caro el precio que le dan al compañero o desde otro punto de vista, baratas las revisiones en Honda
El precio debería de ser muy similar de una moto a otra.Que va, para nada gurru ... es que comparo ese precio que le dan al compañero con los que me esta cobrando a mi un concesionario Honda, que suelen decir que Honda es caro y joder .. para nada ... ya sabemos que nada tiene que ver un mantenimiento de una moto de 700 con el de una 125, por eso me parece caro el precio que le dan al compañero o desde otro punto de vista, baratas las revisiones en Honda
100€ es el empujarla hasta el elevador, a partir de ahí empieza el mantenimiento.
El antes de la pandemia ya no tiene validez por desgracia. Ojalá.
Yo llevo la app de la DGT con la documentación, en teoría es suficiente. Y digo en teoría porque si le da al GC de turno decir que no vale ya te cuesta un disgusto.
Tener una moto conlleva un gasto bastante importante, principalmente seguro, mantenimientos y neumáticos.POR CIERTO.
Me dicen en el concesionario donde compre la moto (Keeway Benda V Cruise 125) que tengo que pasar la primera revision a los 1.000km y que me cuesta unos 100€.
¿Que mierdas van a hacer para gastarme 100€ en una revision de una moto con 1.000 kilometros nueva de concesionario? Joder me duele ese dinero eh? Por que pienso que van a mirarla por encima y a cobrarme por ello y para mirarla ya la miro yo... ¿Es obligatoria la primera revision esa de los 1.000km? ¿O es que se han inventado que tengo que revisarla a los 1.000km para cobrarme 100€?
Vamos a apalear a esa gente, venga, venid conmigo
Si te sirve el mio es multimarca y por ejemplo la de los primeros 1000 km de la Honda Vision ( scooter) me han cobrado : 69,90 € el pasado viernes.POR CIERTO.
Me dicen en el concesionario donde compre la moto (Keeway Benda V Cruise 125) que tengo que pasar la primera revision a los 1.000km y que me cuesta unos 100€.
¿Que mierdas van a hacer para gastarme 100€ en una revision de una moto con 1.000 kilometros nueva de concesionario? Joder me duele ese dinero eh? Por que pienso que van a mirarla por encima y a cobrarme por ello y para mirarla ya la miro yo... ¿Es obligatoria la primera revision esa de los 1.000km? ¿O es que se han inventado que tengo que revisarla a los 1.000km para cobrarme 100€?
Vamos a apalear a esa gente, venga, venid conmigo
Es que me jode gastarme eso... Y mas sabiendo que a los 4.000km me toca una segunda revision y luego otra a los 8.000 y otra a los 1.200km, segun el manual...
Espero que no me digan que esta a punto de partirse en dosSe supone que además del aceite le hacen un repaso a los componentes habituales de las revisiones: cadena, neumáticos, algún tornillo que se halla aflojado...
Yo tengo correa, asi que poco van a engrasar
pero vamos que supongo que a verla un poco por encima...
Lo que no se es si todo esto que le van a hacer tiene que ser oficial del taller de Keeway o puede ser cualquiera...Pues me parece caro, la verdad ... la revisión de la Transalp 750 que lleva casi 4 litros de aceite, más filtro, junta de tapón .. 128 euros la de los 1000 km. La de los 12000 que le hicieron lo mismo 130 euros.
Ya veremos la de los 24000 que le toca en breve.
Lo de revisar tornillos, tensar cadenas y esas cosas se las hago yo, porque estos pasan de todo y las pastilla se lo hare yo mismo, ayudado por mi mismo
Para que te hagas una idea, en la Honda 100 euros me cobraron por montarme las llanta tubeless .. y eso da algo más de trabajo, soltar neumáticos, discos (dos delante), montar todo en las nuevas llantas con par y Loctite los discos, más equilibrado de llantas y volver a poner ruedas en la moto, más tensar cadena, .. todo 100 euros. Esta claro, si lo llego hacer yo me ahorro 100 euros .. pero utilice mi tiempo para otros menesteres
Y mas teniendo en cuenta que no tengo ni idea de motos
asi que mañana a las 10:30 estoy en el taller, ya os dire que me han sangrado.
Claro donde yo la compre igual, venden varias marcas y tal. A ver que me cobran...
POR CIERTO.
Me dicen en el concesionario donde compre la moto (Keeway Benda V Cruise 125) que tengo que pasar la primera revision a los 1.000km y que me cuesta unos 100€.
¿Que mierdas van a hacer para gastarme 100€ en una revision de una moto con 1.000 kilometros nueva de concesionario? Joder me duele ese dinero eh? Por que pienso que van a mirarla por encima y a cobrarme por ello y para mirarla ya la miro yo... ¿Es obligatoria la primera revision esa de los 1.000km? ¿O es que se han inventado que tengo que revisarla a los 1.000km para cobrarme 100€?
Vamos a apalear a esa gente, venga, venid conmigo
Pues ya he pasado la revision, al final la pase hoy a las 10:30. Supuestamente me han cambiado aceite, filtro de aceite, limpiado filtro de aire, me han rellenado no se que liquido y poco mas. 136,25€ todo.. Me parece caro, pero vamos que veo que mas o menos es asi. La proxima le toca a los 4.000km ( tengo 1.000 asi que dentro de 3.000km mas ) y las siguientes ya son cada 4.000km me han dicho. Creo que es lo que pone en el manual de la moto.quiza esta algo pasada de precio pero t habran cambiado el aceite y filtro y si son serios te habran repasado aprietes y mas cosas que se suelen revisar en motos nuevas para ver que esta todo bien y que en muchos sitios ni lo hacen
Depende de la moto. Una 125 casi siempre a los 4000, incluso a los 6000. También depende de la marca. Honda en motos de 500 es a los 12000, pero triumph tiene intervalos de 16000.
Hay que puntualizar primero de qué cilindrada estamos hablando. La cb125f, tiene las revisiones cada 6mil, si subes de cilindrada te vas a los 12mil
En motos de 125 como Yamaha y Honda (habra otras) suelen tener las revisiones a los 6000 km, que no esta nada mal para estos motores ... pero que no te extrañe que lo normal en moto de 125 sea cada 3000 km o 1 año.
