Me he comprado una BESTIA
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deiotarus
Well-Known Member
Jajajajajajajaja.... Te entiendo, es esa moto que casi todo el mundo desea, pero que pocos se atreven a comprar porque tiene un claro y patente enfoque lúdico, por encima de todo lo demás, lo que la deja en el terreno de la moto-capricho porque, de decidirte por ella, pocos lo hacen como única moto, lo que ya implica tener otra moto más, autocaravanas y embarcaciones aparte, y al final de decantas por otras opciones.
Pero sí, es muy diferente a cualquier otra moto, divertida no, lo siguiente, además de muy, muy exclusiva porque se vende y se ven muy pocas, una moto de nicho...
falconwar
Well-Known Member
Efectivamente. Es que si lo piensas bien, para mi la monkey es de verdad un producto aspiracional. Como tú dices, no es tener la Monkey per se (que no es barata, claro), es que se te tienen que dar las condiciones vitales (lo relativo a tu vida diaria) de tener cubierta la movilidad con otra moto, más vivir en un entorno idóneo donde disfrutar dicha monkey.
Imagínate yo con la monkey en Madrid, yendo a trabajar rodeado de SUVs y la gentes del "uynotehevisto". Imposible.
Ustéd señor, está como dicen los yankees: winning at life.
Imagínate yo con la monkey en Madrid, yendo a trabajar rodeado de SUVs y la gentes del "uynotehevisto". Imposible.
Ustéd señor, está como dicen los yankees: winning at life.
@ndres
Well-Known Member
A mi me gustan las motos con personalidad, y la Monkey es una de ellas.
Me pones una MT y una Z al lado y yo las veo iguales. O una Versys y una VStrom... Además copian arquitectura de motor, chasis, montan los mismos componentes,.... Así que se agradece ver motos distintas, con características que ninguna otra tiene.
Me pones una MT y una Z al lado y yo las veo iguales. O una Versys y una VStrom... Además copian arquitectura de motor, chasis, montan los mismos componentes,.... Así que se agradece ver motos distintas, con características que ninguna otra tiene.
falconwar
Well-Known Member
Las pantallas LCDs inversas son una putada. Pero si no recuerdo mal, con cambiar la película polarizadora lo dejas normal.
Yo creo que el cambio va a ir a mejor, aún tiene pocos kilómetros. De todas formas, esa caja de cambios puede que sea de las más pequeñas del mundo (si no la más pequeña), no sé hasta qué punto se podrían comparar.
Yo creo que el cambio va a ir a mejor, aún tiene pocos kilómetros. De todas formas, esa caja de cambios puede que sea de las más pequeñas del mundo (si no la más pequeña), no sé hasta qué punto se podrían comparar.
@ndres
Well-Known Member
Al final esta moto como dices es muy de nicho, y no creo que Honda vaya a invertir en actualizarla... Es que incluso en 125 tienen la CBF y la CBR... Así que esos detalles que comentas que no te han gustado creo que se van a quedar ahí mucho tiempo.
En cuanto al cambio dale tiempo, yo creo que con los kilómetros mejorará la suavidad.
En cuanto al cambio dale tiempo, yo creo que con los kilómetros mejorará la suavidad.
deiotarus
Well-Known Member
Bueno, ya he podido probarla con relativa profundidad... La verdad es que bastante bien, entendiendo bien lo que suelo hacer "pasear" por caminos y pistas, que no hablamos de enduro, ni trialeras y cosas así.
Es increíblemente manejable, como no podía ser menos, y las gruesas ruedas de 12 pulgadas compensan con el gran balón su pequeño diámetro, aunque como es evidente, está condicionada por las suspensiones de corto recorrido, pero para lo que hago, más que suficiente.
Comparada con la Bye Bike, lo que más se nota es la mucho mayor fuerza para subir cuestas. Donde la Bye Bike sufre para subir, aunque termina subiendo y hasta ahora ha podido con todo, el 125 de 9 CV sube sobrado por cualquier rampa, por dura que sea. En fin, muy contento, dentro de sus limitaciones, que no olvidemos que no deja de ser una moto de carretera camuflada de scrambler.
Agiliti125
Well-Known Member
Zonas muy chulas. Lo tengo bien pateado, me pilla cerca.Me has recordado estos videos
Ya tienes reto
Agiliti125
Well-Known Member
Si, pero no con ese cielo azul y la tierra seca.Métela en el coche y súbete a los Monegros ... te va a gustar, hay unas pistas para la moto guapísimas
PitufoMT
Well-Known Member
Pues lloviendo Bardenas y Monegros no se lo aconsejo ... hay un poquito barro, te quedas pegao hasta que seque
Ya te digo el tiempo de abajo es ¡Superbe!
MontiBru
Well-Known Member
Bueno @deiotarus ... ahora a por una SuperCub con su cambio sin embrague etc.... no hay moto mas mitica
deiotarus
Well-Known Member
¿Meterla en un coche? JAJAJAJAJAJAJAMétela en el coche y súbete a los Monegros ... te va a gustar, hay unas pistas para la moto guapísimas
Yo no soy de esos, yo VOY con ella a donde haga falta, y luego, lo recorro hasta donde lleguen las fuerzas...
Pero vamos, que te entiendo, si el objetivo único es recorrer pistas de tierra por una determinada zona y evitar los trayectos por carretera, pero es que mis trayectos por carretera son de terciarias para abajo y para eso hace falta tiempo para llegar y calcular mucho la ruta a seguir, en fin, todo se andará...
PitufoMT
Well-Known Member
Menos mal que aun quedan moteros auténticos
La ultima que fui a Monegros fui por el Pirineos .. imagina, cuando llegue ya estaba cansado
A mi tampoco me entra en la cabeza llevar la moto en el coche .. no lo hice nunca, salvo cuando compre una en Bilbao y la traje a Castro en la furgo por no tener seguro .. pero si algún día voy corto de tiempo no lo duraría lo más mínimo ..
