Qué me recomendáis ?

[dcp1]

Yo la tendría muy en cuenta, pese a ser más analogíca que otras, pero da mucho bienestar/tranquilidad saber que está bastante probado ese motor, pese a como todo, algo pueda dar un fallo.

 

[gurruvip]

Muchas gracias sergio_902 , mañana me acercaré. La verdad que el concesionario es curioso nunca me volvió a llamar queriendo y me explico , de hecho le llame yo porque tenía una pérdida de ellos, y me dijeron que imposible que el comercial no había sido, casi ni se acordaba de mi.

La realidad es que la oferta es imbatible. Si es tu momento para comprar. No tardes mucho. Así quizás puedas elegir entre algún color.

 

[dav72]

Muchas gracias a ambos por contestar, a ver si puedo probar una, supongo que notaré diferencia frente a la nx500 por pesos y por motor. Espero no estar haciendo una barbaridad en tipo d e moto despues de haber andado en 125 varios días, es uno de los temores que a veces me vienen a la cabeza , pero ya pasado los 50 no soy de los de hacer locuras , bueno ni antes tampoco. ( Bueno con 20 alguna si )

 

[sergio_902]

Muchas gracias a ambos por contestar, a ver si puedo probar una, supongo que notaré diferencia frente a la nx500 por pesos y por motor. Espero no estar haciendo una barbaridad en tipo d e moto despues de haber andado en 125 varios días, es uno de los temores que a veces me vienen a la cabeza , pero ya pasado los 50 no soy de los de hacer locuras , bueno ni antes tampoco. ( Bueno con 20 alguna si )

La Vstrom 650 es una moto que te sirve como primera moto y te sirve hasta el día que te jubiles si quieres.
Yo la que tuve era una moto noble y elegante de conducir. La actual que es un poco más pequeña, con el motor más afinado y con ABS y control de tracción se convierte en una moto muy completa.



De hecho compré la Yamaha que me dejaron mientras esa estaba en el concesionario para que me la tasaran si compraba la Vstrom 650 nueva.

Luego me lo pensé.
"Con la de cientos de motos diferentes que hay no me voy a comprar 2 veces la misma".

 

[falconwar]

Muchas gracias a ambos por contestar, a ver si puedo probar una, supongo que notaré diferencia frente a la nx500 por pesos y por motor. Espero no estar haciendo una barbaridad en tipo d e moto despues de haber andado en 125 varios días, es uno de los temores que a veces me vienen a la cabeza , pero ya pasado los 50 no soy de los de hacer locuras , bueno ni antes tampoco. ( Bueno con 20 alguna si )

A parte del precio ¿qué es lo que te llama de esa moto?
Yo me probaría muy mucho algo que no has mencionado y es el motor en V, por si te gusta como va y si no te importan las vibraciones.

 

[sergio_902]

A parte del precio ¿qué es lo que te llama de esa moto?
Yo me probaría muy mucho algo que no has mencionado y es el motor en V, por si te gusta como va y si no te importan las vibraciones.

El motor en V a 90º, el motor bóxer y el 6 cilindros en línea son los motores que menos vibraciones producen de todas las posibilidades que hay en motos.

 

[dav72]

A parte del precio ¿qué es lo que te llama de esa moto?
Yo me probaría muy mucho algo que no has mencionado y es el motor en V, por si te gusta como va y si no te importan las vibraciones.

Hola sobre Todo la fiabilidad y que frente al mismo precio de la honda tengo más prestaciones. Se que es una moto analógica frente al despliegue de tecnología actual, pero se puede solucionar con algun aparato que replique Carplay o android auto, y cuenta con embrague Antirrebote y control de tracción, y dos mapas de motor. En general es un producto bastante redondo, el pero, quizás el peso

 

[falconwar]

El peso no es exagerado para lo que es una trail. Y que sea "analogica" para mi es hasta mejor. Yo lo único que probaría bien es el motor a ver si te gusta y la iluminación también si vas a circular por carreteras por la noche.

 

[sergio_902]

El peso no es exagerado para lo que es una trail. Y que sea "analogica" para mi es hasta mejor. Yo lo único que probaría bien es el motor a ver si te gusta y la iluminación también si vas a circular por carreteras por la noche.

El motor es de lejos el mejor de la media cilindrada por razones obvias.


Probar la iluminación por otra parte es algo a lo que por desgracia nadie presta atención hasta que ya compra la moto.
En "pruebas" de YouTube o revistas no se menciona. Sólo comentan si la iluminación es LED, halogena o láser pero no te dicen si es buena o es mala.
Y buena parte de la gente han asociado LED con bueno y halógena con malo.

Y es una pena que tantas motos vengan cargadas de "tecnología" inútil que no sirve para nada y que sólo sean unas pocas motos las que hay con iluminación dinámica.

 

[gurruvip]

En "pruebas" de YouTube o revistas no se menciona. Sólo comentan si la iluminación es LED, halogena o láser pero no te dicen si es buena o es mala.

Aquí tienes una rara avis.

 

[@ndres]

Hola, he andado un poco liado y no he podido conectarme. Estaba esperando a ver las novedades de este año pero entre medio se ha cruzado la oferta de suzuki con la v strom 650 xy me parece muy buena oferta y si hay que decir que es cuasi analógica y esos faros de bombilla, …., pero si alumbran bien pues ya está. Tengo una duda si tiene embrague antirrebote no logro descubrirlo en ningún lado. Esta claro que sería moto para muchos años. un poco más pesada que la nx500 pero puedo limitarla y luego deslimitarla, aunque igual me aconsejais otra cosa. ( he leído en otro foro que una persona la compro limitada nueva y que ahora suzuki no la des limitaba dado que venía así ya de ficha técnica). Hay mucho de segunda mano por unos 1500 menos pero con los extras de caballete , baúl , …ya he leído que la pantalla hay que ponerle la pequeñita ( air flow) para ir mejor. Como siempre gracias y pasar buen domingo

Si la Vstrom te entra en tus planes, no lo dudes ni un segundo, ahora con las 800 están vendiendo las 650 a precios imbatibles, esa es una moto si quieres para toda la vida...

 

[dav72]

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones y consejos, ayer le enseñé la moto a la parienta y upps, cara de pocos amigos, le dan un miedo del kopon. Me ha dicho que haga lo que quiera pero creo que es un a donde vas ?. A ver cómo lo salvo. Lo unico una duda y perdonar si meto la pata. En las traíls estilo vstrom 800DE o Tenere frente a las más asfálticas , cambia el ancho de rueda, y un par de comentarios en tiendas me han dicho que cuidado que es otra forma de conducir, entiendo que en tema de curvas pero yendo a ritmo tranquilo Es tanta la diferencia ?

 

[Agiliti125]

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones y consejos, ayer le enseñé la moto a la parienta y upps, cara de pocos amigos, le dan un miedo del kopon. Me ha dicho que haga lo que quiera pero creo que es un a donde vas ?. A ver cómo lo salvo. Lo unico una duda y perdonar si meto la pata. En las traíls estilo vstrom 800DE o Tenere frente a las más asfálticas , cambia el ancho de rueda, y un par de comentarios en tiendas me han dicho que cuidado que es otra forma de conducir, entiendo que en tema de curvas pero yendo a ritmo tranquilo Es tanta la diferencia ?

No sé a qué se referían en que cambia la forma de conducir. He tenido motos de carretera, turismo… ahora tengo trail, y la anterior a esta era la strom 1000. Pero eso de que cambia la forma de conducir… cambia la postura eso sí.
Por eso he acabado en este estilo de moto, los años no perdonan.

 

[sergio_902]

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones y consejos, ayer le enseñé la moto a la parienta y upps, cara de pocos amigos, le dan un miedo del kopon. Me ha dicho que haga lo que quiera pero creo que es un a donde vas ?. A ver cómo lo salvo. Lo unico una duda y perdonar si meto la pata. En las traíls estilo vstrom 800DE o Tenere frente a las más asfálticas , cambia el ancho de rueda, y un par de comentarios en tiendas me han dicho que cuidado que es otra forma de conducir, entiendo que en tema de curvas pero yendo a ritmo tranquilo Es tanta la diferencia ?

Imagino que te refieres a la diferencia entre la DE y la Tech.
Una lleva 21 delante y más recorrido de suspensión y la otra 19 con menos recorrido.
La primera es mejor para offroad y la segunda es mejor por carretera.

Si no vas a hacer campo. O el campo que vas a hacer es darte un paseo te recomiendo la Tech, la más asfáltica.

En el saco puedes meter también la Vstrom 650 o motos Sport Turismo como las Tracer o Versys.

 

[@ndres]

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones y consejos, ayer le enseñé la moto a la parienta y upps, cara de pocos amigos, le dan un miedo del kopon. Me ha dicho que haga lo que quiera pero creo que es un a donde vas ?. A ver cómo lo salvo. Lo unico una duda y perdonar si meto la pata. En las traíls estilo vstrom 800DE o Tenere frente a las más asfálticas , cambia el ancho de rueda, y un par de comentarios en tiendas me han dicho que cuidado que es otra forma de conducir, entiendo que en tema de curvas pero yendo a ritmo tranquilo Es tanta la diferencia ?

La moto conlleva ciertos riesgos, pero no más que si sales en bici o te vas al monte a andar... Lo importante es ir con precaución y conociendo tus límites. A mi mujer tampoco le gustan las motos pero ya ha visto que no voy haciendo el loco y que hay mucha gente que lleva toda la vida saliendo en moto sin ningún percance.

En cuanto a la segunda cuestión es verdad que una moto trail se lleva de otra forma que una moto R, se tira mucho más de contramanillar y cadera porque vas más erguido. En una R tienes que ir tirando de meter pecho y descolgarte un poco en las curvas. Luego está el diámetro de rueda, que cuanto mayor es, más torpe es la moto en curvas cerradas pero más estable a alta velocidad, por eso las motos de carretera llevan 17" y las de campo 21". Y luego está el ancho del neumático delantero, que en las motos más camperas es más estrecho por aquello de pasar mejor por la tierra, pero que en carretera, al menos a mi, me da menos seguridad.

Así que estoy con el compañero, si no te vas a meter por campo mejor busca una moto con rueda de 17-19 más específica para el asfalto. Yo de las que has puesto soy partidario de la Vstrom 650, más que nada porque es una moto más que probada, fiable 100%, con prestaciones suficientes para todo... y que es ese tipo de moto que ahora que han sacado el modelo nuevo tienes unos precios muy buenos para como está el mercado.