MontiBru
Well-Known Member
Podrias explicar como funcionan los carnets de moto en alemania?
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gurruvip
Well-Known Member
Vosotros tirar piedras contra el sistema de libertad que nos ha traído hasta aquí!!
El 90% de los que estamos aquí, no habríamos llegado al mundo de las 2 ruedas.
@ndres
Well-Known Member
Cierto, al final somos un poco "hipócritas", yo me incluyo, porque ahora que lo vemos con perspectiva es cierto que vemos los peligros de llevar una moto sin tener ciertos conocimientos y práctica... Pero casi todos hemos empezado por coger la moto con el carnet de coche. Tienes más razón que un santo.
PitufoMT
Well-Known Member
Yo al menos si la cogí con el carnet B y a mucha honra ...
dcp1
Well-Known Member
Olvídate de la foto, ¡En 2024 habrá una versión carenada!
La marca de Hamamatsu parece haber registrado la letra R en el modelo GSX-8S, sustituyéndola por la S para un posible nuevo modelo de cara a 2024, la Suzuki GSX-8R, que homologa exactamente los mismos datos mecánicos excepto 5 km/h más de velocidad punta y unos mm en las dimensiones de anchura.
www.motorbikemag.es
morpheus
Active Member
Presentadas 3 nuevos modelos de GS:
Un poco raro que se reuse de nuevo la nomenclatura F800GS, este modelo sustituye a la actual F750GS, al igual que la F900GS y F900GS Adventure sustituyen a la F850GS y F850GS Adventure respectivamente.
La F900GS Adventure y la F800GS siguen una línea mas continuista, pero la F900GS es la mas novedosa, aligerando 14 kg a su antecesora, orientada mucho mas al offroad y competir con los modelos del mismo segmento de otras marcas.
- F900GS y F900GS Adventure: https://www.todocircuito.com/notici...0-gs-adventure-2024:-renovacion-profunda.html
- F800GS: https://www.formulamoto.es/bmw/la-n...-el-carnet-a2-de-la-firma-alemana/429835.html
Un poco raro que se reuse de nuevo la nomenclatura F800GS, este modelo sustituye a la actual F750GS, al igual que la F900GS y F900GS Adventure sustituyen a la F850GS y F850GS Adventure respectivamente.
La F900GS Adventure y la F800GS siguen una línea mas continuista, pero la F900GS es la mas novedosa, aligerando 14 kg a su antecesora, orientada mucho mas al offroad y competir con los modelos del mismo segmento de otras marcas.
PitufoMT
Well-Known Member
Pues ya es aligerar ..
dcp1
Well-Known Member
¡Desvelada! Chasis de aluminio, bicilíndrica... Así es la nueva deportiva A2 italiana
Aprilia RS 457 2024, precio: ✅ 7.199 € ✅, ficha, fotos, vídeo, colores y motos rivales. El precio de la Aprilia RS 457 ([moto
www.motorbikemag.es
PitufoMT
Well-Known Member
Pues si .. y ahora que mejoren su cambio asistido ..Hay que reconocer que BMW saca muy buenos productos y tiene una gama que se ajusta a todo el mundo... una pena que los precios no se ajusten también a mi cartera
PitufoMT
Well-Known Member
Esta si que es ligera ... ahora que no se te caiga mucho
¡Desvelada! Chasis de aluminio, bicilíndrica... Así es la nueva deportiva A2 italiana
Aprilia RS 457 2024, precio: ✅ 7.199 € ✅, ficha, fotos, vídeo, colores y motos rivales. El precio de la Aprilia RS 457 ([moto
Fireball
Well-Known Member
Tiene buena pinta, características similares a la CBR500R, supongo que la Aprilia será más deportiva (o quizá no), pero me ha llamado mucho la atención el peso de 175 kg en orden de marcha frente a los 193kg de la CBR500 (no sé si han aligerado en versiones posteriores la CBR pero es mucha la diferencia).¡Desvelada! Chasis de aluminio, bicilíndrica... Así es la nueva deportiva A2 italiana
Aprilia RS 457 2024, precio: ✅ 7.199 € ✅, ficha, fotos, vídeo, colores y motos rivales. El precio de la Aprilia RS 457 ([moto
Lo que quizá le vaya a pasar lo mismo que a la CBR, que los usuarios demanden doble disco delante que al final sí pusieron a partir del modelo de 2022 creo. ¿Le hace falta? no tengo ni idea, pero si la han diseñado con un solo disco delantero probablemente es que funcione bien.
sergio_902
Well-Known Member
Los carnés de moto funcionan igual que en España.
A1, A2 y A
La diferencia es que si eres mayor de 25 años te puedes sacar el A sin pasar por el A2.
Luego está el B196 que ha salido hace no mucho.
Que si tienes 5 años de carné B (en Alemania lo puedes sacar con 16 años) tienes que hacer un curso de 4 clases de teoría y 5 de práctica. No hay examen.
Y entonces puedes conducir una moto de 125 y 11 kW.
Como pasa en España no puedes salir del país.
El A2 o el A son bastante más "fáciles" porque no tienen el sacadineros de la pista. Pero es más caro y te puede salir por unos 1.000 pavos.
Luego hay motillos de 50 que van a 45 como en España o a 25. Las de 25 se consideran como si fuese una bicicleta y a nivel de documentación pues tiene ventajas, aunque nadie las usa ya que se han sustituido por patinetes.
sergio_902
Well-Known Member
¿Estás tú seguro?
Si el examen de moto no fuese la gilipollez actual, es posible que te hubieses sacado el carné de moto desde el comienzo y a lo mejor hubieses empezado con una 250 de 20 cv.
El problema es que para sacar el A2 tardas como medio año, te vacían la cartera, no aprendes nada y te la juegas a la lotería de los examinadores.
sergio_902
Well-Known Member
Ya usaron el nombre f650gs una segunda vez y la moto fue un desastre. Tanto que la verdadera f650gs volvió.
La F800GS ha sido una moto muy querida y sólo tienes que mirar los precios.
Esta nueva F800GS pasará sin pena ni gloria.
PitufoMT
Well-Known Member
Yo tarde 3 meses escasos y eso que tuve que esperar entre exámenes ... aquí en el pais vasco va rápida la cosa o yo tuve suerte
P.D. Yo soy Cántabro, pero lo saque allí que era mas barato
gurruvip
Well-Known Member
Es una probabilidad lo que planteas.
Aunque desde mi experiencia, el hecho de haber tenido la oportunidad de probar una moto de 125 antes de sacar el a2, fue una ventaja. Imagina que invierto en el a2, después me compro una moto de 250, y entonces, por azar del destino, no me gusta nada las motos. El esfuerzo, tiempo y dinero, será, en mi opinión, peor que la inversión en la 125, y que no me guste. Por desgracia para mi economía ha sido una adicción en la primera dosis.
sergio_902
Well-Known Member
Si, eso es cierto.
Pero conozco a varios con el carné A que se lo sacaron a la vez que el coche hace tiempo. Nunca han tenido moto.
Esto fue siempre así desde hace mucho. Pero antes había muchas motos de 250, la GN, la SR o la CB. Y la gente compraba eso, y al que no le gustaba la vendía.
Hoy una mayoría empiea con una 125 y luego se sacan el A2 y claro, no se van a comprar una 250, tienen que comprarse una 900 de 95 cv, porque para eso he pagado.
En Alemania no había hasta hace poco la posibilidad de conducir una moto con el carné de coche. Y hoy hay muy poca gente que lo haga porque requiere más cosas. Entonces la cantidad de gente que empieza con el A2 y se compra una moto pequeña es mucha, y muchos de ellos siguen con su moto pequeña muchos años.
Fireball
Well-Known Member
Creo que sin la convalidación es muy poco probable que yo hubiese tenido moto.
Sé que con el B puedes llevar una 49cc desde el primer día, pero eso no siempre sirve si vives "en el pueblo de al lao".
Sin embargo con la convalidación tal cual está planteada tienes el 100% de la experiencia de ir en moto, exceptuando tal vez la aceleración fuerte y velocidades muy por encima de los 100km/h.
Sé que con el B puedes llevar una 49cc desde el primer día, pero eso no siempre sirve si vives "en el pueblo de al lao".
Sin embargo con la convalidación tal cual está planteada tienes el 100% de la experiencia de ir en moto, exceptuando tal vez la aceleración fuerte y velocidades muy por encima de los 100km/h.