Supongo que te refieres a los que van en los extremos del manillar, donde los contrapesos.
Si, es custom. Como tengo un espejo para cambiar había pensado si se los ponía en los contrapesos, me parecen bonitos y originales y en youtube dicen que se ve bien, pero igual le quedan como a un cristo dos pistolas xDDD
No te lo vas a creer. Pero no había pensado en ese detalle. Yo nunca he mirado los espejos cuando tumbó. Siempre miro allí donde quiera llevar la moto. Y durante el proceso, me dedico a evaluar el carril lo más lejos que pueda, además de la reacción de otros conductores si se da el caso.
Pues no será la primera vez que un tontop...llas me ha metido el coche en mitad de una curva para adelantarme por donde no debe, sobre todo cuando iba con la 125cc. Yo no me fío de nadie, y antes de entrar en la curva miro delante lejos, pero si puedo miro detrás que nadie vaya haciendo el monguer.
Por ese motivo, cuando voy de curvas, el espejo derecho lo regulo para mirar cuando tumbo......
Pues tienes que mirar por el espejo. Y si ves la carretera es que se has salido de la curva.
Yo he notado un cambio brutal con la nueva moto en cuanto a visibilidad, la CB la pobre era muy pequeñita y tenía un manillar tirando a estrecho, se veía bien pero tenía unos ángulos muertos tremendos, más de un susto me llevé (y le dí a alguien) en alguna incorporación a la autovía. Ahora es tremendo, no veo ni mis codos en el espejo, y encima tienen cero vibración. El otro día que hice bastante autovía fui pendiente cuanto tiempo pierdo la visión desde que el coche desaparece del retrovisor y aparece en mi visión periférica, y es casi instantáneo, casi se solapa, menos de 1 segundo desde luego.
