Keeway RKV de segunda mano
- Tema iniciado Piloto12
- Fecha de inicio
Patrocinado por www.Secretaria24.com
Usa el cupón foro125, para un descuento del 90% el primer mes!
raizenenmoto
Well-Known Member
Buena moto para empezar con las marchas como dices ya que posiblemente después de esta vayas a por una más grande. En cuanto a recambios no creo que tengas problemas aunque mejor que te conteste en este caso alguien que tenga una Keeway pero también puede depender después de la zona donde vivas y al concesionario que la lleves.
De tiempo ya llevan bastante en España, cada vez se van consolidando más a medida que pasa el tiempo y van mejorando los productos.
Mira que no pierda aceite, si puede ser que veas arrancarla en frío y estado de neumaticos, pastillas, chapas en general para saber si tendrás que gastarte más de lo que tenías pensado además de aconsejarte un cambio de aceite y limpieza de filtros cuando la tengas
Un saludo!
Neburml
Well-Known Member
Buenas. Mi primera moto fue una keeway rkv 125 de carburación que compré de segunda mano por 1500€.
Me la quedé incluso cuando ya me había sacado el A2 un buen tiempo ya que para ir a trabajar era una bici sin apenas consumo que movías por donde querías.
Yo soy de un pueblo de la costa brava, bcn, y en mataró a 20 min de mi casa tenía un taller de keeway que me hacía las revisiones y tal en el mismo tiempo que me las hace ahora honda con una cb500x. Piezas menos usuales (que suelen pedirse por averías o percances) por suerte no llegué a necesitar. Todo lo que gasté serían filtros de aceite o de aire, supongo que rodamientos... poco más, cosas más generales. Por lo tanto ningún problema con esos repuestos.
La moto en sí genial para empezar. Muy ligera, manejable, consumo y mecánica la justa. El único problema que tuve fue que me dejó una vez medio tirado por tema de batería después de estar un buen tiempo parada, aunque pude llegar a casa.
Otra vez tuve un golpe de frente con otro coche. Por suerte pude echarme a un lado y sólo me dio de refilón por el lateral. Se rompió algún plástico y la palanca de cambios quedó muy doblada, el taller me lo arregló en 2 días sin problema y por un precio irrisorio. (el coche se dio a la fuga y yo tuve que parar porque me hizo daño en el pie, sólo lo vi medio segundo, el tiempo que lo tuve encima)
La versión que tuve era sin ABS y alguna vez tuve algún susto. Las ruedas que traía de serie la versión 2015 eran muy malas, las cambié rápido.
La tuve 3 años y la vendí por 1300€, ya ves que apenas perdí dinero. Estaba cuidada y yo se la había comprado a una persona de confianza.
La única razón por la cual la acabé sustituyendo fue porque cambié de trabajo y empecé a poder salir de ruta, cada vez más y más lejos y yo que soy tan alto la pobre rkv no podía conmigo en tramos "rápidos" jajajaja. Ahí la razón que acabara con una cb500x
Me la quedé incluso cuando ya me había sacado el A2 un buen tiempo ya que para ir a trabajar era una bici sin apenas consumo que movías por donde querías.
Yo soy de un pueblo de la costa brava, bcn, y en mataró a 20 min de mi casa tenía un taller de keeway que me hacía las revisiones y tal en el mismo tiempo que me las hace ahora honda con una cb500x. Piezas menos usuales (que suelen pedirse por averías o percances) por suerte no llegué a necesitar. Todo lo que gasté serían filtros de aceite o de aire, supongo que rodamientos... poco más, cosas más generales. Por lo tanto ningún problema con esos repuestos.
La moto en sí genial para empezar. Muy ligera, manejable, consumo y mecánica la justa. El único problema que tuve fue que me dejó una vez medio tirado por tema de batería después de estar un buen tiempo parada, aunque pude llegar a casa.
Otra vez tuve un golpe de frente con otro coche. Por suerte pude echarme a un lado y sólo me dio de refilón por el lateral. Se rompió algún plástico y la palanca de cambios quedó muy doblada, el taller me lo arregló en 2 días sin problema y por un precio irrisorio. (el coche se dio a la fuga y yo tuve que parar porque me hizo daño en el pie, sólo lo vi medio segundo, el tiempo que lo tuve encima)
La versión que tuve era sin ABS y alguna vez tuve algún susto. Las ruedas que traía de serie la versión 2015 eran muy malas, las cambié rápido.
La tuve 3 años y la vendí por 1300€, ya ves que apenas perdí dinero. Estaba cuidada y yo se la había comprado a una persona de confianza.
La única razón por la cual la acabé sustituyendo fue porque cambié de trabajo y empecé a poder salir de ruta, cada vez más y más lejos y yo que soy tan alto la pobre rkv no podía conmigo en tramos "rápidos" jajajaja. Ahí la razón que acabara con una cb500x
ElaiyaGuerra
New Member
Es genial tener en cuenta estos modelos
raizenenmoto
Well-Known Member
Hoy en día casi todas las motos pasan unos controles y están bien diseñadas, muchas de ellas con mismos componentes que otras marcas o modelos lo que las hace poder mejorarlas y que sean más fiables en general ya que son recambios o piezas fabricadas en grandes cantidades y si una tiene fallos o necesitas una pieza puedes irte a otra marca y la encontrarás seguro