Presentación honda CB500X

[miks95]

Hola amigos,

Cuando ingrsé en el foro era dueño de una scooter Honda PCX 125, que fue fenomenal. Al final decidí sacarme el A2 y me compré esta Honda CB500X, la cual va a las mil maravillas.

 

[falcon.]

Muy buena montura, ahora a disfrutarla

 

[Neburml]

Excelente montura!
Ahora a disfrutarla que ya verás por todos los sitios que te puede llevar

 

[gurruvip]

Una pena que éste modelo no venga ya con llantas de radio y desconexion de abs. Es lo único que en mi opinión le falta.

 

[falcon.]

Desconectar el ABS no es drama si tienes caballete, lo subes, metes segundas y aceleras hasta que se desactive, si lo quieres volver a activar, apagas y enciendes de nuevo la moto

 

[dcp1]

Bonita moto!! Las llantas de radios es lo que le falta, unas así como la versys 300

 

[Neburml]

Desconectar el ABS no es drama si tienes caballete, lo subes, metes segundas y aceleras hasta que se desactive, si lo quieres volver a activar, apagas y enciendes de nuevo la moto

Nunca había escuchado esto

 

[falcon.]

Nunca había escuchado esto

jeje, si lees el manual suele poner que el abs se desconecta cuando detecta que las ruedas estan al aire.
aunque suelo decir que el abs no va tan mal fuera de asfalto. ya tuve la mala experiencia de frenar en una cuesta de piedras muy sueltas, y el puto abs no dejaba clavar las ruedas por lo tanto empezaba a retroceder la moto

desde entonces siempre que me meto en ciertos sitios lo hago sin abs con ese metodo.

cortesía de @Don rutero

 

[rgg]

Bonita moto!! Las llantas de radios es lo que le falta, unas así como la versys 300

No te creas, que para un uso asfaltico o de campo no muy bruto las de aleacion ni se van a doblar nni van a perder tension en los radios
A mi a veces me dan ganas de adquirir un juego de aleacion para el dia a dia y dejar las de radios para neumaticos de tacos y uso esporadico

 

[Neburml]

jeje, si lees el manual suele poner que el abs se desconecta cuando detecta que las ruedas estan al aire.
aunque suelo decir que el abs no va tan mal fuera de asfalto. ya tuve la mala experiencia de frenar en una cuesta de piedras muy sueltas, y el puto abs no dejaba clavar las ruedas por lo tanto empezaba a retroceder la moto

desde entonces siempre que me meto en ciertos sitios lo hago sin abs con ese metodo.

cortesía de @Don rutero

hostia es algo que he pasado por alto completamente, muchas gracias!

Te había escrito desde el tlf antes que he leído rápido y la respuesta ha sido igual, un poco seca quizás XD

 

[Radagasto]

felicidades por la adquisicion muy guapa la moto ! disfrutala mucho!!

 

[miks95]

Sí, lo que comentáis del ABS y las llantas de radios. La cosa es que la CB500X es una tipo trail, pero mas trail asfáltica.

Lo bueno es que la uso mayormente por carretera, pero si algun dia quiero, la puedo meter por algun camino facilillo.

 

[terminator2]

Qué la disfrutes. Algún día será mi futura moto.

 

[miks95]

Es mi post así que pongo lo queme da la gana hahahaha

Ruta ayer para ver al Mazinger. La moto se porta muy bien.

 

[Atholom]

Felicidades!! buen cambio de moto!!!

Saludos!

 

[Neburml]

Es mi post así que pongo lo queme da la gana hahahaha

Ruta ayer para ver al Mazinger. La moto se porta muy bien.

Viendo el archivo adjunto 4775Viendo el archivo adjunto 4776

Ruta mítica al Mazinger los cubramos, defensas y luces auxiliares son todas de honda??

 

[sergio_902]

No te creas, que para un uso asfaltico o de campo no muy bruto las de aleacion ni se van a doblar nni van a perder tension en los radios
A mi a veces me dan ganas de adquirir un juego de aleacion para el dia a dia y dejar las de radios para neumaticos de tacos y uso esporadico

Si le pegas un golpe a la llanta lo suficientemente fuerte como para dañarla, y el resto de la moto está de serie, romperás otras tantas cosas.

Las de radios molan más, por estética, pero no son necesarias para el offroad que alguien pueda hacer con una trail así

 

[sergio_902]

Es mi post así que pongo lo queme da la gana hahahaha

Ruta ayer para ver al Mazinger. La moto se porta muy bien.

Viendo el archivo adjunto 4775Viendo el archivo adjunto 4776

Mola mucho esta nueva cb500x. Tiene más planta que la anterior. No se cómo irá con esa 19 delante ahora, la anterior se metía sola en la curva con la 17. Para carretear me parecía una moto estupenda. A ver si consigo que me dejen una de las nuevas.

 

[miks95]

los cubramos, defensas y luces auxiliares son todas de honda??

Defensas y luces, es el "PACK LUCES ANTINIEBLA" de Honda. (Kit conexión, Luces, Decoración frontal alias barras)

Cubremanos son unos GIVI.

. Los de honda son caca, los veo muy pequeños y solo se agunatan por un punto. Los que tengo yo tienen dos puntos de anclaje (el segundo donde el contrapeso del manillar). Lo malo es que son de plastico, creo que los buenos son los que tiene una barra de metal que hace de proteccion tambie(por dentro). Aqui la moto al salir del concesionario para que veas como son los míos:

loo extras fueron paramanos, maleta y caballete central. Luego he ido poniendole mas cosas, pozo sin fondo hahah

no son necesarias para el offroad que alguien pueda hacer con una trail así

De momento solo he hecho incursion por lo marron por pistas sin alfaltar pero sin piedras ni nada. No me planteo buscarle el límite.

La segunda foto es yendo al monasterio Budista del Garraf.

No se cómo irá con esa 19 delante ahora

La 19 la hace un pelín mas buena para fuera de carretera, pero sigue siendo trail asfaltica. Yo no he probado el modelo anterior, pero los que si lo han probado no se quejan de eso así que entiendo que va o igual o mejor.

 

[Neburml]

Defensas y luces, es el "PACK LUCES ANTINIEBLA" de Honda. (Kit conexión, Luces, Decoración frontal alias barras)

Cubremanos son unos GIVI.

. Los de honda son caca, los veo muy pequeños y solo se agunatan por un punto. Los que tengo yo tienen dos puntos de anclaje (el segundo donde el contrapeso del manillar). Lo malo es que son de plastico, creo que los buenos son los que tiene una barra de metal que hace de proteccion tambie(por dentro). Aqui la moto al salir del concesionario para que veas como son los míos:

loo extras fueron paramanos, maleta y caballete central. Luego he ido poniendole mas cosas, pozo sin fondo hahah



De momento solo he hecho incursion por lo marron por pistas sin alfaltar pero sin piedras ni nada. No me planteo buscarle el límite.

La segunda foto es yendo al monasterio Budista del Garraf.
La 19 la hace un pelín mas buena para fuera de carretera, pero sigue siendo trail asfaltica. Yo no he probado el modelo anterior, pero los que si lo han probado no se quejan de eso así que entiendo que va o igual o mejor.

No se si sólo soy yo pero no puedo ver las fotos.
Yo intenté meterla por subidas y bajadas de piedra y sufrí bastante xd (además de que mi nivel es más bien tirando a 0)
Eso si, por caminos de arena me lo paso como un niño con la cbx.
Yo no le tengo puesto nada, sólo un guardabarros puig que no me levanta mucha porquería hacia las piernas y suspensión trasera.
Los paramanos metálicos que tengo vistos son los de SW motech, tienen un par o tres de modelos. backbusters, kobra... esos son de barra metálica con 2 puntos de anclaje.

Aún sin desconectar el abs trasero te lo puedes pasar bien con el poco que te deja derrapar. En la rueda delantera el abs salta al momento que va a deslizar y no derrapa, pero la trasera tiene algo de juego