Problema KTM Duke 125 2017. Se para sola

[Carmona97]

Hola a tod@s chavales. Mi Duke 125 del 2017 se me para sola, me explico. Si me paro en seco con el embrague cogido y alguna marcha metida la moto se para automáticamente. Se escucha como un corte y aparece en el cuadro el símbolo rojo del aceite. Ejemplo de cuando me pasa: en un paso de peatones que tenga que frenar a tope, en un semáforo ... en cualquier situación en la que tenga que pisar embrague y frenar a tope. La moto tiene la ultima revisión pasada en taller oficial KTM hace menos de 1000 km. ¿ A alguien más le ha pasado esto alguna vez? Adjunto imagen del símbolo que me aparece cada vez que se me para. Gracias a todos y gas!!

 

[LeDrof]

Vuelve al taller que te enchufen el OCB o cómo se llame, que eso no es normal. Verifica el nivel de aceite y que la maneta de embrague tiene juego, por si acaso, pero con un testigo de error, yo no me fío.

 

[tuonero83]

el ralenti es el de siempre?
has notado tirones o algo desde la revision?

por otro lado...al meter primera, sobretodo nada mas arrancar notas que te da un pequeño empujon?

 

[rgg]

al taller, no te vamos a saber cuñadear lo que le pasa a la moto

Vuelve al taller que te enchufen el OCB o cómo se llame, que eso no es normal. Verifica el nivel de aceite y que la maneta de embrague tiene juego, por si acaso, pero con un testigo de error, yo no me fío.

jajaj eso del OCB es papel de darle al fume!!!

 

[LeDrof]

... OBD xD

Ahora ya sé porqué me sonaba lo de OCB ya veis que soy un chico sano, pero de dudosas compañías

 

[Moi32]

Hola a mí me pasa algo parecido se me para cuando estoy parado en un semáforo en neutra embrago pongo la primera y automáticamente se para no lo hace siempre pero de vez en cuando lo hace.

 

[Moi32]

Hola a tod@s chavales. Mi Duke 125 del 2017 se me para sola, me explico. Si me paro en seco con el embrague cogido y alguna marcha metida la moto se para automáticamente. Se escucha como un corte y aparece en el cuadro el símbolo rojo del aceite. Ejemplo de cuando me pasa: en un paso de peatones que tenga que frenar a tope, en un semáforo ... en cualquier situación en la que tenga que pisar embrague y frenar a tope. La moto tiene la ultima revisión pasada en taller oficial KTM hace menos de 1000 km. ¿ A alguien más le ha pasado esto alguna vez? Adjunto imagen del símbolo que me aparece cada vez que se me para. Gracias a todos y gas!!
Viendo el archivo adjunto 3561

Encontraste el problema?

 

[LeDrof]

A revisar el sensor de la pata de cabra (mostraría mensaje en la pantalla si fuera eso) o tensión del embrague. Algo fácil de probar.

 

[Moi32]

No me da aviso en la pantalla,cómo puedo comprobar la tensión del embrague??

 

[Moi32]

Otra cosa que he notado que en relenti parece como que se va a parar (baja las revoluciones ) pero nada menos de un segundo y vuelve a su rendimiento normal

 

[AlejandroMF96]

Otra cosa que he notado que en relenti parece como que se va a parar (baja las revoluciones ) pero nada menos de un segundo y vuelve a su rendimiento normal

A mi también me lo ha empezado a hacer, no se para pero hace el amago, es una putada porque de repente deja de sonar y es como: que está pasando?

 

[Moi32]

Y se te para por ejemplo en un semáforo?? El lunes la llevo al taller a ver qué me dicen

 

[AlejandroMF96]

Y se te para por ejemplo en un semáforo?? El lunes la llevo al taller a ver qué me dicen

En ocasiones muy contadas. Ya contarás que es, así me ayudas a mi y a gente que le interese en el futuro

 

[Moi32]

Ok ya os dire

 

[Moi32]

En ocasiones muy contadas. Ya contarás que es, así me ayudas a mi y a gente que le interese en el futuro [/QUOTe t

 

[Moi32]

Hoy he puesto un filtro de aire nuevo y creo que ha mejorado te digo creo por que he estado muy poco con la moto pero el rato que estado no me ha echo lo del relenti ( que me lo hace continuamente)

 

[Moi32]

Pues nada la lleve al taller y no vieron nada mal me actualizaron el maping motor pero se sigue parando

 

[LeDrof]

Prueba a tensar un poco la maneta del embrague. Igual con una vuelta a la "rosca" vale. Podrías comprobarlo también con la moto subida al caballete y parada, viendo si cuando metes marcha con embrague accionado, se crea una resistencia perceptible al intentar girar a mano la rueda trasera.

 

[Moi32]

Ok lo probaré

 

[Moi32]

Lo que he observado que es el relenti el causante de que se pare,