Los hay que van a disfrutar del entorno every day every time y los hay que no, JesuCristo Bendito Por otra parte no entendiendo que no se pueda disfrutar de la gente al hacer rodilla y mucho menos de conducir ajajajajajaj!! Y no empecemos con la velocidad.
Pero como va a ser que las rutas tienen un objetivo? Eso me suena al colega que me decia que las ensaladas tenian receta ajajajajaja
A entiendo!! Entonces no es la velocidad....es la velocidad que TU quieres. 60 no, y 80 tampoco, la que yo haga solo ajajajajja
No te cito por que se que lo lees.Joder... Al menos mencióname para que no me pierda nada cuando me nombras, que tampoco cuesta nada poner una @ xDD...
Yo lo que dije (o lo que intenté decir) es que hay mucha gente que "sabe" y se las da de "qué fácil es todo", y luego resulta que ni sabe ni todo es tan fácil. Es decir, el típico maestro Liendre, de todo sabe y de nada entiende. Y me parece que ese comportamiento es muy frecuente también... xDDD
Tú puedes decir que sabes mucho de técnicas de conducción deportiva, que te sabes la "biblia de las curvas" y similares de cabo a rabo o lo que sea, y todo eso está de *piiii* madre si realmente te sirve de algo y eres capaz de llevarlo a la práctica. Ahora, si das la turra teórica cual experto en la materia (que está muy bien saber la teoría), pero luego me dices que no eres Márquez y ni te acercas porque no sabes ponerlo en práctica, para mí eso es un claro ejemplo de "maestro Liendre".
Más o menos como si yo te digo que una cerveza sabe mejor si la sirves de tal o cual forma, con x cantidad de espuma, con lúpulos de "nosequé" y malta de "nosedónde", y luego resulta que no sé darle al grifo para que salga... pues eso xD
Por cierto, en el mundial habrá 300 pollos que saben lo que Márquez y no lo son, pero están dentro por algo... digo yo.
En cuanto al hilo, ya que estoy por aquí voy a opinar.
Me parece que no tiene sentido discriminar por CV, ya que un tío con una moto de 10cv te puede quitar las pegatinas en curvas; y después de decir esto, la vergüenza sería monumental xDD
Yo en su caso, hubiera preguntado por gente con experiencia y que le guste la conducción "deportiva". Más que nada porque un tipo con una 250cc y más de 15cv podría llevar al grupo igual de "amargado" que un "10cv" si el tío no sabe tomar 2 curvas seguidas. Eso sí, salvo que vayan todo el rato por autovía o rectas xD.
Pero bueno, independientemente de que tengan o no sentido, cada uno en su "grupo" pone las normas que quiera.
AJAJAJAJAJAJAJAJ Mucho acomplejao por pilotos de MotoGP hay aca
Boooooom!!! JAJAJAJAJA no son los conos a los que les molesta: son los conos que no se ven capacitados para pasar de ahi.O mucho cono que no quiere admitirlo.
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Aqui el problema que veo es que acahacas el ritmo a acelerar en recto. Acuerdate del chaval este de la hyosung que se le ahogaba y luego iba el primero destacao...el ritmo se consigue en las curvas. Y a igualdad de potencia, si una 125 sale de una curva a 60 y otro a 80, la 125 de 60 no va a alcanzar al de 80 jamas, porque en la siguiente curva pasara lo mismo. El de 80 no consigue 80 por potencia, consigue por su mayor paso por curva, lo cual se inicia en el punto de frenada.
Pues yo le veo problemas a esa ambigüedad por que entonces el receptor del mesnaje pensara que es igual de bueno hacer por ejemplo, lo contrario.
Ojo con esto que los accidentes no pasan por peticion del accidentado. La mierda pasa y si vas solo puede pasarte peor. Que a currar vamos solos, la cuestion es si vas por tramos de porca afluencia. Si vas por carreteras que unen pueblos o industrias mas emnos grandes, afluencia tiene.
Jajajaja os ha gustado la coletilla eh XD. Por otro lado, suscribo todo eso que has dicho, no se en que crees que estamos en desacuerdo jajajajaja.
Sin embargo todo esto no. Las rutas no tienen un objetivo concreto, igual que una ensalada no tiene una receta concreta, pero te voy a decir algo que tienen, o deberían tener en común, toda la gente que va de ruta: A las rutas no se va a hacer una carrera a ver quien llega antes al destino, a correr al circuito, punto, igual que una ensalada tiene que ser fría y llevar hortalizas, no me vas a hacer cambiar de opinión en esto.
E ir detras tambien ayuda!! Si vas fijandote en los tiempos y la postura puedes ayudar bastante(ademas de lo que te cuenta)Tienes razón en todo.
Y si puedes ir a alguna tanda con un monitor, mejor aún.
También veo importante conocer los límites de tanto uno mismo como el de la moto, el problema es que cuando encuentras el límite de la moto, o te llevas el susto del día, o te vas al suelo.
En cuanto a lo de practicar, lo ideal es ir saliendo con gente algo más rápida que tu, e ir a rueda y que el que vaya más rápido te ayude en el aprendizaje, el problema que no suelen haber muchos que se sacrifiquen.
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Lo que no entiendo es por que crees que la gente que hace rodilla hace carreras ajajajajaja Eso es una deduccion tuya influenciada [supongo] por el desconocimiento de no conocer a gente que va rodilla en suelo sin hacer carreras o! de haber conocido a gente rodilla en suelo que hace carreras.
Pero es que és la realidad.AJAJAJAJAJAJAJAJ Mucho acomplejao por pilotos de MotoGP hay aca
Boooooom!!! JAJAJAJAJA no son los conos a los que les molesta: son los conos que no se ven capacitados para pasar de ahi.O mucho cono que no quiere admitirlo.
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Todos somos conos, la cosa es que si no lo asumes, te daña el orgullo y al dañarte el orgullo despotricas. Las cosas no pasan de la nada. A alguien que le molestan las tecnoicas o la existencia de ritmos u otras formas de disfrute, tiene que ser debido a alago. Y que te haria sino criticar al resto? La incapacidad de adaptacion.
Si no aceptas que no sabes ni un tercio que un chaval de 8 años, no vas a ninguna parte
Que yo no he dicho en ningún momento que hagan carreras los que tocan rodilla, ni tengo nada en su contra, es más, opino que la gente que sabe tumbar bien la moto, conduce mejor y toma las curvas con más seguridad que un cono como yo, y de hecho algún día aprenderé, si puedo.
De todas maneras, ya no en motos, en la vida en general, el tema de los grupos es siempre complicado, si no son por tipos de moto, es porque fulanito me cae bien o me cae mal, o porque fulanito se pone hasta el culo y a mi eso no me gusta, etc. y por H o por B siempre hay exclusiones de gente o gente a la que dejamos de lado (me voy a meter en el saco) en las salidas con nuestro grupo.Don dijo:
Pues puede ser que no te este entendiendo, te pido Disculpas XD
Si, lo decia por la actitud, como comente en el anterior debate que se origino sobre este mismos tema.
Y que esperabas, si se discrimina a gente solo por cilindrada.
Más que cilindrada, por potencia en kw. Y lo veo lógico en parte, ya que a salida de curva o pocos metros de recta te deja atrás... aunque no todo el mundo sale con R's de 200cv, y muchos ni tienen confianza, ni les gusta ir jugándosela ni sienten la necesidad de ponerse a la altura o ser mejores que los demás, sale tranquila a disfrutar. Recordemos, que teóricamente, sea una Keeway RKF o una Kawasaki ZX-10R, si te marca 60, deberías ir a esa velocidad, no a 180.
Efectivamente no nos hemos entendido. Ni yo a ti ni tu a mi, porque yo estoy de acuerdo en casi todo lo que dices. Lo de salir en ruta... yo no se como se organiza una ruta grande pq nosotros somos 4 gatos y vamos todos con intercom, dejamos a las más lentas delante porque a veces se nos va el puño y las dejamos atrás (cosa que no queremos hacer) así que así apañados, va marcando el ritmo la de la Kymco y apañados.
Me da rabia eso la verdad. Ni que 5 minutos te fueran a solucionar la vida. En rutas normales, si haces 600km como algunos compañeros lo entendería.Efectivamente no nos hemos entendido. Ni yo a ti ni tu a mi, porque yo estoy de acuerdo en casi todo lo que dices. Lo de salir en ruta... yo no se como se organiza una ruta grande pq nosotros somos 4 gatos y vamos todos con intercom, dejamos a las más lentas delante porque a veces se nos va el puño y las dejamos atrás (cosa que no queremos hacer) así que así apañados, va marcando el ritmo la de la Kymco y apañados.
Por cierto mola vuestro grupo, en único que hay así "oficial" de mi zona, que es principalmente de customs, me vieron aparecer con mi moto y me miraron regular, y cuando les dije que era una 125 y que quería ir de ruta con ellos me dijeron que lo sentían mucho pero que no, que no querían andar esperando a nadie
No, en absoluto, o me he explicado mal, o me has entendido mal, o las dos cosas jajajajaja.
Ahora me dejas con la duda de si estoy resultando ambiguo o no en esos casos, pero si algo me trae problemas es, normalmente, ser muy directo. Suelo compartir lo que me funciona a mí. Tendré en cuenta esto que me mencionas. Gracias.
Hombre!!!! No sé vosotros pero yo conduzco diferente cuando voy solo, que en grupo. Y depende del grupo ese día vamos más relajados o más fuertes.
