buenas a todos!
- Tema iniciado lios93
- Fecha de inicio
Don
Well-Known Member
jijij, veo que lios no me entendio, kikee ve a preguntar al mecanico a ver que te dice, la pregunta es esta: mi moto, con el mismo desarrollo que otra, coge 10km/h menos a las mismas rpm, y trasladanos la respuesta.
y ta chan! buscando otro sitio que tambien explicara de otra manera lo que intento decir, e dado con otra ecuacion de esta incognita, que ruedas llevas? Ya que segun que diametro tenga tendras un desarrollo u otro, mirad el ultimo ejercicio, se entiende de el lo que explico, pues independientemente de que fuerza hagas con la pierna generas una velocidad a ciertas rpm, mirad mirad:
El ultimo ejercicio
y ta chan! buscando otro sitio que tambien explicara de otra manera lo que intento decir, e dado con otra ecuacion de esta incognita, que ruedas llevas? Ya que segun que diametro tenga tendras un desarrollo u otro, mirad el ultimo ejercicio, se entiende de el lo que explico, pues independientemente de que fuerza hagas con la pierna generas una velocidad a ciertas rpm, mirad mirad:
El ultimo ejercicio
GTieDiTioN
Active Member
Esa es la que pone en la ficha tecnica, ademas creasteis un tema sobre la mito...lios93 dijo:
Todo sobre la Cagiva Mito 125 2T
GTieDiTioN
Active Member
No tenia holgura el cable de la valvula de escape y podia ser que no abre del todo?
kikee95
New Member
La patada si que la da, se nota el tirón, pero va muy corta, las marchas se meten muy rápido, la noto como embragada, tengo que tensarle el cable, porque va muy mal, ya lo vistes GTI al salir de tu casa, que apretando embrague a tope la moto se iba,, lo de la valvula lo miré y el cable no es, como no sea el mecanismo o la guillotina de la válvula... no se que puede ser
GTieDiTioN
Active Member
Es verdad, la moto sigue embragada cuando esta desembragada, tendras que solucionar esas cosillas y podria ser la solucion.
es muy facil, quitas el deposito y las tapas laterales para trabajar bien, desmontas el deposito de aceite y refrigerante, quitas escape y vavula de escape, tornillos de la culata y luego los de la base del cilindro que son un poco jodidos de sacar ... quitas todo, sacas el circlip del piston y lo quitas, pones el nuevo bulon-piston-junta y vuelves a montar todo
en 1 tarde lo tienes echo
en 1 tarde lo tienes echo