Trucaje Derbi GPR 125 2T
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josekule
New Member
Hola, ya tengo la GPR ha tardado más de lo que creía. La batería está descarga ya que llevaba mucho tiempo parada. Al arrancarla empujando se carga un poco. Una cosa curiosa es que cuando se carga un poco y la apago al dar contacto las luces de cruce se encienden pero al darle start para arrancar se apagan y no van. Con la moto arrancada no van. Otro problema es que no pasa de 115, al meter sexta la moto se viene abajo y se ahoga. Puede ser que el carbuador es sucio y mal carburado? Decir que lleva turbo kit, chiclé y fusible. Lo de las luces puede ser por la batería. El que me la vendió es colega y dice que antes de pararla funcionaban.
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serok
Active Member
Prueba lo que te dijo Luis,cambia o carga la bateria,para ver si mejora. La mía arranca aa empujón y luego ya trabaja bien la batería.
En teoría una vez arrancada la batería funciona a modo de estabilizador de corriente,ya que el alternador ( o plato...)debería generar suficiente corriente para eso y sobrar añgo para ir recargando labateria.
Un saludo y a disfrutarla
En teoría una vez arrancada la batería funciona a modo de estabilizador de corriente,ya que el alternador ( o plato...)debería generar suficiente corriente para eso y sobrar añgo para ir recargando labateria.
Un saludo y a disfrutarla
Whisler99
New Member
Buenas soy nuevo en el foro tengo una derbi gpr racing 125 2T de segunda mano con 6.000km, la he puesto antes de entrar en lo rojo (unas 11200 como mucho y se pone a 167kmh) tengo el tubo de serie descatalizado y el fusible de 15A, pero me gustaría saber si le debería hacer algo más para sacarla de ruta con mi chica (de unos 100-150km seguidos) o tendría algún problema. Y también me gustaría ponerle un tubo y que me aconsejéis que tal resultado da la bujía de 9.
Un saludo y gracias de antemano
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Tal y como la tienes y como te va yo no le hacía nada
Sólo poner la bujía 9 por seguridad y un buen aceite
El escape de serie descatalizado te va a ir mejor que el arrow por ejemplo
Si vas a hacer muchas rutas con pasajero lo que le puedes hacer es poner un piñón con un diente menos para que pueda mejor con la 6 aunque te pierda algo de punta
Sólo poner la bujía 9 por seguridad y un buen aceite
El escape de serie descatalizado te va a ir mejor que el arrow por ejemplo
Si vas a hacer muchas rutas con pasajero lo que le puedes hacer es poner un piñón con un diente menos para que pueda mejor con la 6 aunque te pierda algo de punta
xabi_bilbo
Well-Known Member
Yo la dejaria tambien como esta si le cambias el tubo ganaras un poco en altas pero perderas bajos estsndo bien carburada buen aceite y a disfrutarla
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omarelfonti
New Member
Tengo una Derbi gpr 125 2T del 2006 y lleva el fusible de 15a y solamente me coge 125 km/h, alguno podría decirme por qué?
omarelfonti
New Member
yo tengo el fusible de 15a y el tubo de serie, creo, y solamente me coje 125km/h cuando dicen que debe cojer 130 por lo menos sin el fusible, y yo la tengo con el fusible y solamente coje 125Whisler99 dijo:
classic
Member
Que pesas y que mides ?? No es lo mismo yo con mi honda cb250 que a duras penas la pongo a 130km/h a un a amigo del pueblo vecino que tengo que pesa 63 kg y mide 1'64 el mi moto la pone a 140km/h sin pena alguna y no digo más porque esa moto marca max 140
no corras mas que tu angel de la guarda pueda
no corras mas que tu angel de la guarda pueda
omarelfonti
New Member
Tengo una Derbi Gpr 125cc 2T del 2006 con el fusible de 15a y solo me coje 125km/h a que se debe? peso 72kg
Bienvenido!!!
Preséntate cuando puedas que te conozcamos un poco y tu montura también
Puede ser varias cosas pero si está bien de todo puede que la mierda de escape que trae con catalizador este algo obstruido de carbonilla
Yo lo descatalizaria o montaría otro y anularía la egr y vas a notar como si tuvieras otra moto
Ten en cuenta que con eso le ganas 5 cv
Preséntate cuando puedas que te conozcamos un poco y tu montura también
Puede ser varias cosas pero si está bien de todo puede que la mierda de escape que trae con catalizador este algo obstruido de carbonilla
Yo lo descatalizaria o montaría otro y anularía la egr y vas a notar como si tuvieras otra moto
Ten en cuenta que con eso le ganas 5 cv
Buenas a todos!! Encantado de estar por este gran foro que llevo tiempo leyendo.. Acabo de comprarme una Gpr 125 2t y quería saber donde me recomendais llevarla para que me la miren un poco y que me la pongan a punto ya que es de segunda mano y el que me la vendió me dijo que todo estaba correcto pero yo prefiero que me la miren y tal por si acaso ? También me encantaria hablar con los que querais para comentar mas cosillas por teléfono y hacer alguna quedada con las motos, un saludo y un placer estar por aquí ??
