Cain
Well-Known Member
tienes un tester por casa??
Rieju Century 125
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tienes un tester por casa??
la tienes debajo del depósito , el cual tienes que quitar .
Hola , yo tuve que cambiar la batería y hay que desmontar el depósito de gasolina , así como un embellecedor del lado izdo .
te llevarás una sorpresa por que descubrirás que desde la batería sale una conexión directa para cargarla o conectar lo que te apetezca , eso si con un interruptor para poder desconectar lo que coloques .
te aconsejo que no descuides la colocación de los tornillos , después te pueden sobrar alguno .
Paciencia y mucho ánimo !!!
andreshell
New Member
Buenas!!! Alguien sabe el modelo de la bateria del modelo euro 5 y cual sería su equivalente en el modelo de litio? Gracias mushash@s
andreshell
New Member
A
Hola gente, os comento mi experiencia con la Rieju Century 125 y una consulta que igual alguno me podría resolver:
Compré la moto hace cosa de año y medio, de segunda mano con unos 10k KMs. Durante los primeros 6 meses funcionó de perlas, pero a partir de ahí llegaron los problemas. La bomba del freno trasero me dejó de funcionar y tras pasar por varios talleres (vivo fuera de España y no tienen ni idea de qué es una Rieju) parece que tiene un fallo de fábrica por el cual hay aire que entra al circuito de la bomba que requiere purgarla de cuando en cuando. Por otra parte, al meter primera o segunda, la caja de cambios hace un "clac" bastante fuerte y pega un tirón como si no se estuviera engranando bien. En un taller me cambiaron el cable del embrague pero el problema solo se solucionó temporalmente, ahora vuelve a dar guerra.
Dejo un vídeo enseñandolo (quizá solo se aprecia el ruido pero creedme cuando os digo que la caja de cambios entera pega una sacudida):
Vídeo
Cualquier cosa que me podáis indicar os lo agradezco!
Saludos moteros
Compré la moto hace cosa de año y medio, de segunda mano con unos 10k KMs. Durante los primeros 6 meses funcionó de perlas, pero a partir de ahí llegaron los problemas. La bomba del freno trasero me dejó de funcionar y tras pasar por varios talleres (vivo fuera de España y no tienen ni idea de qué es una Rieju) parece que tiene un fallo de fábrica por el cual hay aire que entra al circuito de la bomba que requiere purgarla de cuando en cuando. Por otra parte, al meter primera o segunda, la caja de cambios hace un "clac" bastante fuerte y pega un tirón como si no se estuviera engranando bien. En un taller me cambiaron el cable del embrague pero el problema solo se solucionó temporalmente, ahora vuelve a dar guerra.
Dejo un vídeo enseñandolo (quizá solo se aprecia el ruido pero creedme cuando os digo que la caja de cambios entera pega una sacudida):
Vídeo
Cualquier cosa que me podáis indicar os lo agradezco!
Saludos moteros
Me pasa lo mismo con ambas cosas
El freno trasero me dejo de frenar, parece ser que el dispositivo que reparte la frenada tiene algún tipo de fallo, purgándolos se soluciona.
En cuanto al ruido al meter primera y segunda me ocurre igual, suena mucho, sobre todo si está fría. Pero nunca le di importancia, lo considero normal
El freno trasero me dejo de frenar, parece ser que el dispositivo que reparte la frenada tiene algún tipo de fallo, purgándolos se soluciona.
En cuanto al ruido al meter primera y segunda me ocurre igual, suena mucho, sobre todo si está fría. Pero nunca le di importancia, lo considero normal
badajosgod
New Member
Hola Compañeros
Yo estoy igual el freno hay que purgarlo de vez en cuando y el sonido me lo hace desde el primer día y mi mecánico solo me dijo que procurará no meterla en movimiento, debe ser normal. Os digo ya que estoy aquí desde que puse el colín que debería venir de serie en esta moto me he olvidado de fallos y la estoy disfrutando mucho y eso que ha estado parada casi un año. La batería que era lo que yo temía está bien y ya casi tiene 4 años.
Un saludo a todos, Luis
Yo estoy igual el freno hay que purgarlo de vez en cuando y el sonido me lo hace desde el primer día y mi mecánico solo me dijo que procurará no meterla en movimiento, debe ser normal. Os digo ya que estoy aquí desde que puse el colín que debería venir de serie en esta moto me he olvidado de fallos y la estoy disfrutando mucho y eso que ha estado parada casi un año. La batería que era lo que yo temía está bien y ya casi tiene 4 años.
Un saludo a todos, Luis
A mi el tema del tirón al meter primera y segunda me molesta bastante. Hay veces que sacándola del taller el ruido y tirón ha desaparecido durante alguna temporada así que imagino que es algo que se puede apañar y el problema es que se desajusta con el uso...
franrac179
New Member
Buenas noche, me falta el tapón de un lateral del manillar, ¿alguien sabe dónde podría comprarlo? Lo tenía puesto con un retrovisor y una noche me robaron el retrovisor y el mismo tapón.
Esta mamado. Me di un piñazo con ellas puestas y menos mal. No se como habría quedado la moto si no llega a ser por las defensas. Hoy día está perfecta y funcionando.
sergio_902
Well-Known Member
Bienvenido Paco.
La moto está chula chula.
Le faltan unos espejos redondos.
¿Ese color es original?
@ndres
Well-Known Member
Muy guapa la moto, preciosa!!
Croweye
New Member
La mía es 150.
Hay que rebajar el cuello del cilindro unos 0,4 mm . Pero para aquel que le interese se puede comprar todo el kit en Aliexpess con patente piaggio.
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Con un piñón 14T hace el corte a los 143 kmh.