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LeDrof
Well-Known Member
No se qué tan nueva será la oferta, que ya ni tiene el mismo nombre comercial en la web oficial: ahora es la Invicta Neila. Lo del folleto tiene pinta de ser una oferta comercial para flotas (precios sin IVA, descuento de flota).
En un sitio del folleto pone edad mínima 16 años, en otro lado, 18 años.
El precio de tarifa publicado es de 6.695€, financiando queda en 6.095€. Más imp. de matriculación (¿exento?), transporte y montaje (y probablemente gestoría). Bastante lejos de los 3.705€ del folleto ese.
Por 800€ más tienes el modelo Invicta Boada Next, que tiene mejor velocidad punta, mejor autonomía y menor tiempo de recarga. Lo curioso es que se contradicen ellos mismos al declarar el voltaje. Pero son 222kg declarados.
Tampoco avisan de que cuando más baja el nivel de carga de la batería de litio, más rápido envejece y pierde capacidad. Es decir, que si pretendes aprovechar el potencial de la batería, te la cargas. Y si no lo aprovechas, te dura bastante más, pero está cargando con un montón de peso extra en comparación a la capacidad "real" que estás usando, con lo que la relación peso/capacidad de la batería, a efectos prácticos, es una verdadera barbaridad.
Cómo deportiva de muy poca autonomía, una eléctrica puede ser una maravilla.
En un sitio del folleto pone edad mínima 16 años, en otro lado, 18 años.
El precio de tarifa publicado es de 6.695€, financiando queda en 6.095€. Más imp. de matriculación (¿exento?), transporte y montaje (y probablemente gestoría). Bastante lejos de los 3.705€ del folleto ese.
Por 800€ más tienes el modelo Invicta Boada Next, que tiene mejor velocidad punta, mejor autonomía y menor tiempo de recarga. Lo curioso es que se contradicen ellos mismos al declarar el voltaje. Pero son 222kg declarados.
Tampoco avisan de que cuando más baja el nivel de carga de la batería de litio, más rápido envejece y pierde capacidad. Es decir, que si pretendes aprovechar el potencial de la batería, te la cargas. Y si no lo aprovechas, te dura bastante más, pero está cargando con un montón de peso extra en comparación a la capacidad "real" que estás usando, con lo que la relación peso/capacidad de la batería, a efectos prácticos, es una verdadera barbaridad.
Cómo deportiva de muy poca autonomía, una eléctrica puede ser una maravilla.