Primera moto

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mario.beltran24

New Member
Muy buenas a todos!!

Mi nombre es Mario, tengo 23 años y llevo viviendo en Madrid desde septiembre. Hasta ahora estaba por el centro, pero en junio me mudo a las afueras y voy a necesitar una moto para ir al curro todos los días (unos 16 km por trayecto).

Os explico mi situación y a ver si los más veteranos podéis echarme un cable!!

Yo trabajo como abogado y por eso voy en traje casi todos los días, pero aún así no soy muy fan de las scooters y me quiero comprar una moto de marchas y con la que me pueda ir los fines de semana a hacer alguna rutilla. Llevo años queriéndome comprar una moto, y ahora que me decido a dar el paso quiero disfrutar lo máximo que pueda encima de la moto, aunque sea yendo a currar.

El trayecto que tengo que hacer para ir al trabajo implica salir a la A3 unos pocos km, así que creo que lo mejor va a ser una de 15cv para que no se me quede floja de potencia, e ir lo más "sobrado" posible.

Mi plan es tener la de 125 un par de añitos para aprender bien a manejarla e iniciarme en el mundillo, y ya sacarme el A2 y comprarme una más grande, así que me gustaría comprarme una moto que no se me vaya a devaluar demasiado de cara a venderla en el futuro.

He estado mirando varios modelos, y estoy completamente enamorado de la Honda CB125r de 2021. Estéticamente me encanta, y tienes esa fiabilidad y confianza que te da una Honda. El único problema es el precio, he visto que las de 10-15 mil km están por unos 3.500€, y teniendo en cuenta que tengo que comprarme equipamiento, etc. se me va un poco de precio. También he estado mirando las versiones más viejas de la duke, pero me da miedo que aunque sean "más baratas", estén muy machacadas y me puedan dar algún problema o tenga más dificultades para venderla en el futuro.

He visto otras opciones como las Voge, las Zontes o las Macbor; pero he visto que a veces hay problemas de stock con piezas de recambio y me da un poco de cosa que lo barato me salga caro, además de que no sé como mantendrán el valor a la hora de venderlas en 2/3 años.

Lo ideal sería gastarme unos 2.500€ en la moto, aunque si fuera necesario podría estirar incluso hasta los 3.000 por una honda o alguna que sepa que no me va a dar problemas.

A ver que me podéis recomendar, si comprarme una china, o gastarme un poco más y ganar en fiabilidad y comprar una moto que mantenga mejor el valor, etc.

Muchísimas gracias por adelantado y espero vuestros comentarios!!!
 

sergio_902

Well-Known Member
La Suzuki GSXR 125 vale nueva 3.800
Igual encuentras una usada por esos 2.500

Es algo más cómoda en el día a día y tiene de los mejores motores de las 125.

Siendo una Suzuki no dará problemas y cuando quieras venderla lo podrás hacer fácil.
 

dcp1

Well-Known Member
La Suzuki GSXR 125 vale nueva 3.800
Igual encuentras una usada por esos 2.500

Es algo más cómoda en el día a día y tiene de los mejores motores de las 125.

Siendo una Suzuki no dará problemas y cuando quieras venderla lo podrás hacer fácil.
Según leía al compañero, iba pensando en el mismo modelo que escribiste :silbandor:
 

Fireball

Well-Known Member
En moto con traje vas a ligar un montón jajajaja o eso dice el tópico.

Intenta mirar (o pensar) si tienes pendiente justo en la zona de autovía, que será lo que más te penalice con una 125cc de menor potencia (10-12cv).

Para empezar yo te recomiendo preguntar en la autoescuela que tengas más cerca si hacen "prácticas de reciclaje" para 125cc, precio y tiempo. Les cuentas tu situación (convalidado, futura compra).
Cada euro merecerá el gasto si te enseñan a hacer frenadas de emergencia y lo más básico de rodar. Será, previsiblemente, todo en el circuito cerrado. Darte unas vueltas y practicar giros y frenadas. Al menos así fue en mi caso.
Yo hice un par de prácticas y seguí aprendiendo con mi propia moto una semana después.

Ir con el traje, el casco y, con suerte, guantes, yo no lo termino de ver seguro, así que valora formulas como por ejemplo instalar un baúl / top case a la moto para llevar ahí al menos la camisa y la americana bien dobladas y poder ir en manga corta y con una chaqueta ventilada de camino al trabajo.

La referencia que tienes de 10-15 mil km está bien pero por lo que yo conozco está desactualizada. 10.000-15.000km solo por ciudad castigan más el motor, pero eso pasaba antes. Ahora es muy común hacer trayectos más largos, autovía, rutas, viajes, por lo que una moto con 25.000-30.000km puede estar igual de bien (y con suerte ya han pasado uno de los mantenimientos caros). Presta atención a los kilómetros y a poder ser pregunta número de propietarios y uso, pero no descartes opciones solo por esos kilómetros.

Las KTM Duke tienen mala fama, o la tenían. Teniendo en cuenta tu intención de venta futura, asegúrate de comprar una moto de segunda mano que tenga reconocimiento en ese mercado de segunda mano. La agrupación de "motos chinas" parece que todavía se resiste a entrar en precios que compitan con otras marcas, así que toca "mal venderlas". Dicho esto, también puede ser una oportunidad de compra, "una china" que se quieren quitar de encima pero no la venden al precio que quieren. Solo ten en cuenta lo que se comente de la marca, fiabilidad, talleres...

En Madrid seguro que tienes unos cuantos compra venta profesionales, que están en wallapop y además todo el mercado de particulares.
Si tienes opción de comprar a uno de estos profesionales, pagarás algo más, pero deben darte una garantía. Podría ser una opción viable. Aunque quizá no puedes probar la moto.

Para equiparte, mi recomendación es que compres un casco nuevo, con cierre micrométrico o de anillas, de color liso (más barato), idealmente color claro (por el calor) y en marcas, estoy desactualizado, pero scorpion, MT y LS2 eran de las más asequibles.
De lo demás, puedes mirar guantes, chaqueta, pantalones y botas de segunda mano. Podría cuadrarte algo y seguro que se mueve mucho por allí.
Mira también en Outlet moto, que tienen marca propia económica y tienda física en Madrid. Otras tiendas que yo he visitado. . . se van un poco más de precio, pero te puedes hacer un recorrido y mirar en varias lo que más te convenza. Creo que también hay un Máximo Moto en Madrid, que también tienen marcas propias y precios más ajustados.
 

Cain

Well-Known Member
Muy buenas a todos!!

Mi nombre es Mario, tengo 23 años y llevo viviendo en Madrid desde septiembre. Hasta ahora estaba por el centro, pero en junio me mudo a las afueras y voy a necesitar una moto para ir al curro todos los días (unos 16 km por trayecto).

Os explico mi situación y a ver si los más veteranos podéis echarme un cable!!

Yo trabajo como abogado y por eso voy en traje casi todos los días, pero aún así no soy muy fan de las scooters y me quiero comprar una moto de marchas y con la que me pueda ir los fines de semana a hacer alguna rutilla. Llevo años queriéndome comprar una moto, y ahora que me decido a dar el paso quiero disfrutar lo máximo que pueda encima de la moto, aunque sea yendo a currar.

El trayecto que tengo que hacer para ir al trabajo implica salir a la A3 unos pocos km, así que creo que lo mejor va a ser una de 15cv para que no se me quede floja de potencia, e ir lo más "sobrado" posible.

Mi plan es tener la de 125 un par de añitos para aprender bien a manejarla e iniciarme en el mundillo, y ya sacarme el A2 y comprarme una más grande, así que me gustaría comprarme una moto que no se me vaya a devaluar demasiado de cara a venderla en el futuro.

He estado mirando varios modelos, y estoy completamente enamorado de la Honda CB125r de 2021. Estéticamente me encanta, y tienes esa fiabilidad y confianza que te da una Honda. El único problema es el precio, he visto que las de 10-15 mil km están por unos 3.500€, y teniendo en cuenta que tengo que comprarme equipamiento, etc. se me va un poco de precio. También he estado mirando las versiones más viejas de la duke, pero me da miedo que aunque sean "más baratas", estén muy machacadas y me puedan dar algún problema o tenga más dificultades para venderla en el futuro.

He visto otras opciones como las Voge, las Zontes o las Macbor; pero he visto que a veces hay problemas de stock con piezas de recambio y me da un poco de cosa que lo barato me salga caro, además de que no sé como mantendrán el valor a la hora de venderlas en 2/3 años.

Lo ideal sería gastarme unos 2.500€ en la moto, aunque si fuera necesario podría estirar incluso hasta los 3.000 por una honda o alguna que sepa que no me va a dar problemas.

A ver que me podéis recomendar, si comprarme una china, o gastarme un poco más y ganar en fiabilidad y comprar una moto que mantenga mejor el valor, etc.

Muchísimas gracias por adelantado y espero vuestros comentarios!!!


estírate mas y píllate la Honda
te saldrá más barato
 

mario.beltran24

New Member
La Suzuki GSXR 125 vale nueva 3.800
Igual encuentras una usada por esos 2.500

Es algo más cómoda en el día a día y tiene de los mejores motores de las 125.

Siendo una Suzuki no dará problemas y cuando quieras venderla lo podrás hacer fácil.
Muchas gracias Sergio!!
Te refieres a la R o a la S?
La verdad que ví la s en la página de suzuki y me moló bastante, pero no he visto demasiadas a la venta de segunda mano, a ver si pesco alguna a buen precio!!
 

mario.beltran24

New Member
Bienvenido. Se ve que te vas a quedar más tranquilo con una japonesa. Si puedes súbete al menos en ellas para ver como se adapta la posición de conducción a tus dimensiones
Gracias Jejo!!
Tengo un colega que se ha pillado una Voge 125R y he quedado en un par de semanas con él para probarla y ya empezar a comparar un poco posiciones de conducción con el resto de motos, yo mido 1.85 y peso unos 80 kg y me da miedo que se me pueda quedar un poco pequeña de medidas.
 

@ndres

Well-Known Member
Buenas Mario, pues no eres el primero que todas esas dudas ni serás el último jejeje.

Para empezar casi todas las motos de 125cc naked para un tío de 1'85 van a quedar pequeñas, eso lo tienes que tener asumido. Quizá la única opción para eso es buscar una trail que suelen ser algo más grandotas (no mucho eh?)

Lo de los 15CV es obligatorio si vas a pisar la A3 (supongo que te tendrás que desplazar desde la zona de Arganda - Rivas) al centro. No es que la gente vaya muy rápido por ahí pero siempre hay que tener cierto margen de poder adelantar a los autobuses de línea o a algún camión.

El tema segunda mano japonesa Vs nueva china es el eterno debate. Yo no tengo una respuesta cierta a eso. Si te ha gustado la CB y tienes que estirarte yo creo que es la mejor opción, porque al final si la moto la vas a usar 2 - 3 años, esos 500€ que estamos hablando de diferencia no lo son tanto. Seguramente luego se deprecie menos que una Zontes y al final te compense tirar a japonesa.

Si quieres estrenar moto y cuidarla tu desde cero pues tendrá que ser china, si la sueltas con pocos kilómetros tampoco perderá tanto valor.

Ya te digo que esto no tiene una respuesta única. ;)

En definitiva, al final casi todas las motos de ese segmento tienen las mismas prestaciones, y estamos hablando de una horquilla de variación de precio de +-1.000€, entre 3.000 y 4.000. Así que mi recomendación es que te compres la que te haya entrado por el ojo, que será la que más tu guste a la postre y la que más disfrutarás montando.
 

mario.beltran24

New Member
En moto con traje vas a ligar un montón jajajaja o eso dice el tópico.

Intenta mirar (o pensar) si tienes pendiente justo en la zona de autovía, que será lo que más te penalice con una 125cc de menor potencia (10-12cv).

Para empezar yo te recomiendo preguntar en la autoescuela que tengas más cerca si hacen "prácticas de reciclaje" para 125cc, precio y tiempo. Les cuentas tu situación (convalidado, futura compra).
Cada euro merecerá el gasto si te enseñan a hacer frenadas de emergencia y lo más básico de rodar. Será, previsiblemente, todo en el circuito cerrado. Darte unas vueltas y practicar giros y frenadas. Al menos así fue en mi caso.
Yo hice un par de prácticas y seguí aprendiendo con mi propia moto una semana después.

Ir con el traje, el casco y, con suerte, guantes, yo no lo termino de ver seguro, así que valora formulas como por ejemplo instalar un baúl / top case a la moto para llevar ahí al menos la camisa y la americana bien dobladas y poder ir en manga corta y con una chaqueta ventilada de camino al trabajo.

La referencia que tienes de 10-15 mil km está bien pero por lo que yo conozco está desactualizada. 10.000-15.000km solo por ciudad castigan más el motor, pero eso pasaba antes. Ahora es muy común hacer trayectos más largos, autovía, rutas, viajes, por lo que una moto con 25.000-30.000km puede estar igual de bien (y con suerte ya han pasado uno de los mantenimientos caros). Presta atención a los kilómetros y a poder ser pregunta número de propietarios y uso, pero no descartes opciones solo por esos kilómetros.

Las KTM Duke tienen mala fama, o la tenían. Teniendo en cuenta tu intención de venta futura, asegúrate de comprar una moto de segunda mano que tenga reconocimiento en ese mercado de segunda mano. La agrupación de "motos chinas" parece que todavía se resiste a entrar en precios que compitan con otras marcas, así que toca "mal venderlas". Dicho esto, también puede ser una oportunidad de compra, "una china" que se quieren quitar de encima pero no la venden al precio que quieren. Solo ten en cuenta lo que se comente de la marca, fiabilidad, talleres...

En Madrid seguro que tienes unos cuantos compra venta profesionales, que están en wallapop y además todo el mercado de particulares.
Si tienes opción de comprar a uno de estos profesionales, pagarás algo más, pero deben darte una garantía. Podría ser una opción viable. Aunque quizá no puedes probar la moto.

Para equiparte, mi recomendación es que compres un casco nuevo, con cierre micrométrico o de anillas, de color liso (más barato), idealmente color claro (por el calor) y en marcas, estoy desactualizado, pero scorpion, MT y LS2 eran de las más asequibles.
De lo demás, puedes mirar guantes, chaqueta, pantalones y botas de segunda mano. Podría cuadrarte algo y seguro que se mueve mucho por allí.
Mira también en Outlet moto, que tienen marca propia económica y tienda física en Madrid. Otras tiendas que yo he visitado. . . se van un poco más de precio, pero te puedes hacer un recorrido y mirar en varias lo que más te convenza. Creo que también hay un Máximo Moto en Madrid, que también tienen marcas propias y precios más ajustados.
Muchísimas gracias por tú mensaje Fireball, me da bastante luz sobre las mayores dudas que tenía.

A ver si es verdad que se liga más con la moto, el más fiera del despacho sin lugar a dudas jajajajajj

Por lo que he visto (Chat gpt jajajaj), el tramo de autovía no tiene una pendiente muy pronunciada pero sí un poco de pendiente, por lo que creo que una de 15cv va a ser requisito esencial.

Me parece super buena idea lo de la autoescuela, tengo un colega que tiene una 125 y he quedado con él para que me enseñe lo básico, pero veo muy necesario echar un par de clases en la autoescuela para no ser un peligro con ruedas.

En cuanto al equipamiento, he estado mirando varios cubre pantalones y chaquetas, y mi idea es dejarme un par de americanas directamente en el despacho, o incluso llevarla en la mochila bien plegada, pero lo más seguro es que me acabe pillando un top case o algo similar porque creo que al final va a ser lo más cómodo.

Lo de los Kilómetros la verdad que lo he puesto un poco orientativo, porque si planeo tenerla 2 o 3 años, y la pillo con unos 25/30 mil kilómetros, echando que voy a hacerle unos 9.000 km al año, la tendré que vender ya con unos 45 mil kilómetros, y me da cosa que baje mucho el precio aunque la moto esté perfecta.

En cuanto a las motos chinas, creo que lo mejor va a ser comprarme una japonesa, que me asegure fiabilidad, lo último que me gustaría después de pillarme la moto es tener que seguir yendo en metro al curro por tenerla en el taller jajajajj. Aún así, es cierto que he visto en algunos post del foro que hay algunas chinas que van bastante bien y parece que no tienen demasiados problemas de fiabilidad, recambios, etc. pero creo que al final tiraré por rascarme un poco más el bolsillo y pillarme una Honda, Suzuki, Yamaha o Kawasaki; que son las que más barajo ahora mismo y con las que voy a dormir más tranquilo.

De todas formas creo que lo mejor será como bien dices ir a un compraventa, que además del pro de la garantía, posiblemente pueda ver varios modelos y comparar entre ellos a ver cual me encaja mejor.

Genial las recomendaciones de equipamiento, tomo buena nota de las tiendas para cuando llegue el momento de comprarme todo.

Muchas gracias de nuevo por el comentario tío, la verdad que me ha ayudado mucho, y estoy realmente sorprendido de todas las respuestas que estoy teniendo en tan poco tiempo. Vaya comunidad más guapa!!
 

cactus

Well-Known Member
Es el error que más se comete .....creo yo......pillar una moto que te mola pero que no es la que necesitas...... .
Traje = Scooter.......
Suerte con la elección....y a disfrutarla.....si puedes
 

Fireball

Well-Known Member
No tengas tanto reparo con los kilómetros al momento de venderla porque si la moto está bien mantenida, eso se nota.
Mi Hyosung Comet 125 GT con ¿35.000km?, después de mucho disfrute, la vendí bien porque estaba muy bien mantenida (yo fui el segundo propietario). Neumáticos decentes, pintura sin picotazos ni puntos de óxido, plásticos sin roturas ni ñapas, y la moto totalmente de serie (quiero decir manetas y palancas originales, puños, sin pegatinas...).

Las Hyosung tenían mala fama y fama de explotar. Estuve en un grupo de la marca y el perfil de los propietarios era: como es una moto china, "mala", no la cuido demasiado, aunque a veces me da problemas...
Casualmente la mía salió "buena", con una visión totalmente opuesta: como es una moto coreana con mala fama, voy a cuidarla.

Así que comprando alguna marca con más renombre, cuidándola y si quieres cambiarle cosas, dejándola de serie unos meses antes de la venta (para que quede todo bien ajustado), no te equivocarás demasiado. No le perderás mucho a la compra. Y siempre se nos olvida cuantificar en dinero el servicio y disfrute que te va a dar la moto. Que es muy fácil pensar que me gasto 2.000€ en un viaje a otro país por la experiencia pero no valorar en dinero (lo sé, es complicado) cuanto pagarías por el servicio y disfrute que te ha dado tu moto durante 3 o 4 años, y rebajar las expectativas de venta.
 

Fireball

Well-Known Member
A ver si es verdad que se liga más con la moto, el más fiera del despacho sin lugar a dudas jajajajajj
Ya verás. . . tuercecuellos jajajajaja

Existe equipación peculiar, si no recuerdo mal hay chaquetas de traje con protecciones y antiabrasión ("kevlar"), pero no te lo recomiendo. Lo veo más postureo y hacer la gracia que funcional.
Para empezar, y más si es ahora en verano, una chaqueta de moto ventilada, un chubasquero y con eso puedes tirar hasta octubre o noviembre.
 

sergio_902

Well-Known Member
Muchas gracias Sergio!!
Te refieres a la R o a la S?
La verdad que ví la s en la página de suzuki y me moló bastante, pero no he visto demasiadas a la venta de segunda mano, a ver si pesco alguna a buen precio!!
Es la misma moto.
La que más te guste.
En otras marcas la R es demasiado Racing de postura.
En la Suzuki la R es algo más cómoda para el día a día.
 

Jejo

Well-Known Member
En cuanto al equipamiento, he estado mirando varios cubre pantalones y chaquetas, y mi idea es dejarme un par de americanas directamente en el despacho, o incluso llevarla en la mochila bien plegada, pero lo más seguro es que me acabe pillando un top case o algo similar porque creo que al final va a ser lo más cómodo.
En cuanto a cubrepantalones, yo uso unos "tucano urbano" con velcro que se ponen y se quitan muy facilmente, sin tener que andar quitándote el calzado o haciendo escorzos. Los uso siempre en invierno y/o con lluvia. Luego tengo un baúl en el que caben dos cascos integrales, que también da para meter un casco y la chaqueta de la moto doblada, incluso el cubrepantalón enrollado dentro del casco.
 

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