dcp1
Well-Known Member
VerídicoLo malo es que te gastes 50.000 pavos en la moto y luego venga uno con una GPZ 900 de 1985 que compró por 800 euros y te adelante.

VerídicoLo malo es que te gastes 50.000 pavos en la moto y luego venga uno con una GPZ 900 de 1985 que compró por 800 euros y te adelante.

Lo malo es que te gastes 50.000 pavos en la moto y luego venga uno con una GPZ 900 de 1985 que compró por 800 euros y te adelante.

De todas maneras esto es prácticamente para circuito... no te digo ya por el tema de emisiones, que tendrá etiqueta W, sino porque esas motos tienen los mantenimientos por horas de uso... Quizá para sacarlas al campo cerca o echarlas a un remolque, pero nada de moto usable para rutear ni nada de eso.Kawasaki desplegará en 2027 las nuevas KX327 (motocross) y KX327X (enduro y cross-country).![]()
Kawasaki revoluciona las motos offroad con sus nuevas dos tiempos con inyección electrónica, las KX327 y KX327X 2027
Tras años de rumores y una expectación global inusitada, Kawasaki ha movido ficha de forma magistral con un movimiento que ha sido realmente inesperado y sorprendente.www.mundodeportivo.com
Motor monocilíndrico de 2 tiempos con inyección electrónica.
No se ha declarado potencia máxima, pero podría rondar los 55 CV.
| Intervalo de uso [1, 2, 3, 4] | Acciones de Mantenimiento |
|---|---|
| Después de cada salida | • Limpieza general y engrase de cadena. • Revisión de presión de neumáticos y niveles (refrigerante, frenos). • Limpieza o cambio del filtro de aire. |
| Cada 5 - 10 horas | • Cambio de aceite del motor. • Limpieza profunda o sustitución del filtro de aire. • Revisión de tornillería, radios y tensión de cadena. |
| Cada 15 - 20 horas | • Cambio de aceite de motor y filtro de aceite. • Purga del aire de las horquillas de suspensión. |
| Cada 40 - 60 horas | • Cambio del pistón (y aros) en motores de 2 tiempos. • Revisión de pastillas de freno y líquido de frenos. • Mantenimiento interno de suspensiones (horquillas y amortiguador trasero). |