Si, se notan .. menos cuesta abajo, en todas las demás situaciones lo notaras y si la moto es pesada con 9 cv te eternizas
Para mi se nota nota mucho. Es como un 65% más. Como comparar un coche de 60 cvs o 95cvs.
Esto es un foro de 125 no? No está en mis planes sacarme el a2vas a ir muriéndote del asco con una de 9cv como con otra de 15cv por lo que mejor sacate el a2
El motivo es que me hice con la naked para ver si me iba el mundillo de la moto, nunca antes había llevado una, y ahora que me gusta me apetece comprarme una que me guste y siempre me han llamado las tipo trail. Y al ser alto 1.85 la naked me va bastante baja.
Pues si ..
Si te gustan las motos, ese carnet es interesante .. te abrirá un mundo muy interesante de Trail de 500 o mayores limitadas, que no te lo creerás hasta que llegues a el.
Gracias por los consejos, en unos años ya se verá lo del a2, pero tengo una lesión en una pierna desde hace tiempo y maniobrar con una 500 en parado me cuesta mucho, me he subido en alguna tienda y no lo veo.Pues si ..
Si te gustan las motos, ese carnet es interesante .. te abrirá un mundo muy interesante de Trail de 500 o mayores limitadas, que no te lo creerás hasta que llegues a el.
De todas formas, con una 125 estilo Trail te lo puedes pasar bomba .. que tenga 15 cv es lo ideal .. de todas formas, para tu altura de 1.85 las Trail de 125 te van a quedar justitas .. tampoco son tan altas, iras más cómodo por la posición y que hay más espacio que en un Naked, pero iras encogido, porque no son muy altas.
Con esa altura necesita motos con altura de asiento de 85 cm mínimo .. por experiencia te los digo, miro 1.87
Esa es la principal razón para comprarte una moto, sea la moto que sea...
Hombre .. que ofensa es esa .. 1.87 y 74 kg .. eso si, con mucho chuletón y beer, si no, no hay forma
No te lo pienses, las naked pueden ser más atractivas a la vista e incluso más divertidas en carreterillas, pero creo que hay poca gente (muy poca) que al final no de el cambio a una trail o turismo con una postura cómoda, una pantalla para quitarte algo de inclemencias meterológicas y espacio para poner bolsas o top case sin que destroce la estética de la moto.
