Bueno, pues consultado con varios propietarios, con mi mujer, con la almohada (varias semanas), con grupos de un lado y otro, haber visto (sin exagerar) 50 vídeos de reviews... Esta tarde voy a ir a encargar la Bullet 650.
¿Qué podría esperar y buscar como probarla? Pues sí, ¿qué soy un ansias y me voy a tirar a la piscina? También.
. Hoy he llamado varias veces para cancelar la prueba de la Speed 900 y nadie me ha cogido el teléfono en toda la mañana... Tampoco da eso mucha confianza cuando habíamos quedado hoy para hacer una prueba de una moto que iba a comprar.
De todas maneras, siempre ha sido la primera opción, y ahora mismo no me pide el cuerpo pagar tanto dinero por una moto. El cambio de la NC por la moto nueva me va a salir por menos de 2000€... lo que me ahorro de revisión gorda que le toca la siguiente, el cambio de neumáticos y pasar ITV que ya tendrá 4 años.
Luego al ser menos pasta puedo ponerle todos los extras que me apetezca o invertir en accesorios. No es ya sólo la moto.
También a parte del dinero es que el otro día montado en la Bonneville me decepcionaron mucho los acabados, no os exagero cuando digo que el plástico del carenado del faro es plástico malo, el guardabarros delantero no tiene nada que ver con por ejemplo el de mi NC que es de plástico ABS duro pero flexible, la Triumph es plástico de ese que parece que se va a partir en el primer toque que le des, y el embrague crujía que daba gusto... Luego me subí a la Bullet y estaba todo en su sitio, robusto, metálico, sin holguras.
Otro punto es la ergonomía, a priori, me encontré más a gusto en la Bullet, la Bonnie lleva una postura más naked al uso con las rodillas bastante flexionadas, mientras en la Bullet es una mezcla de custom con naked, con las piernas en ángulo de 90º pero la cadera rotada hacia delante.
Y luego está el tema costes de piezas y mantenimientos. Triumph es el equivalente british a BMW en Alemania. Es una marca cara tanto de compra como mantenimientos. Y ahora mismo no me apetece estar pendiente de esos gastos.
La diferencia de potencia entre una moto y otra son 17CV (aunque en par motor hay 28 Nm), es bastante pero para los ritmos que voy a llevar y lo que tengo pensado hacer no se justifica la diferencia de precio. Ni se me va a quedar corta.
Ya iré comentando que tal el proceso de compra y tal. Por ahora hay stock disponible en el puerto de Valencia, en principio en unos 15 días la tendría... a ver que me dicen.
Os dejo un vídeo que acaba de subir Kira Moto:
). Volveremos a lo textil, al cuero, a materiales naturales. Para el que no haya llevado una buena chaqueta de cuero, es mucho más agradable, e incluso más segura dependiendo de la chaqueta. Tengo una de cuero de búfala de 5mm de espesor que es una delicia ponértela.
