Me estoy mirando motos clásicas

[@ndres]

Joder que mal me sienta el otoño...

Llevo un tiempo queriendo tener una moto de esas que la gente vuelve el cuello para verla. Una moto que, más allá de las prestaciones, tenga un estilo detrás, que conlleve buscar bolsas de tela, ropa de cuero,... Además una moto que tenga un buen sonido de esos "retro" (dentro de lo que permite la absurda euro5+), con relojes analógicos, una moto que me haga viajar de forma diferente a lo que voy haciendo últimamente... me voy acercando a los 50 años y el cuerpo me pide esto, ir un poco contracorriente a los demás, buscar una imagen propia,... Mal, muy mal...

Pero me estoy encontrando un pequeño "problema", y es que las motos clásicas no les meten ningún tipo de avance tecnológico como una horquilla o suspensión decente, frenos, luces,... Puedo pasar por alto algunas cosas pero muchas otras no me cuadran, sobre todo los precios que piden por lo que dan.

Me había mirando la Bonneville T100... por algo más de 11.000 y pico... y me encuentro que tiene 5 marchas. La T120, que sí es una candidata se va a más de 14.000€ y te monta una horquilla de 41mm y un sólo disco para parar un bicho de 235 Kg. Joder es muy bonita, un 1200 gordote, pero se va de precio muchísimo.

Luego voy a Kawasaki y la W800 se quedó en los años 80, no lleva nada de nada, 47CV, 5 marchas y 11.200€

Vamos a probar MotoGuzzi, la V7Special... Algo mejor, motor en V, cardan, 6 velocidades,... y algo más de 10.000€, pero también peladita. Aún así podría mirarse.

Y hete aquí, que Royal Enfield, ha sacado la versión 650 de la Bullet, 6 velocidades, embrague antirrebote, todo led, conectividad dentro de lo clásico,... sigue sin llevar mucho equipamiento, pero está espectacular, han respetado la imagen de la Bullet clásica al dedillo... Y... 7.000€... Y ahora qué? Me ha gustado, me ha encantado... supondría "bajar" a 47CV... pero es que estas motos tampoco piden más... Rondando en mi cabeza está...

 

[Grlmtrd]

Pues desde mi humilde punto de vista las motos clásicas me atraen más que las nuevas, por ejemplo mi padre tiene una Norton Commando, la he llevado un par de veces pero cuando la conduzco tengo la sensación de que soy yo la que está llevando la moto.
En cambio cuando llevo la Cbr650r o incluso la Monster de mi pareja está todo bajo control, todo muy sencillo...
No digo que sean mejores unas y peores las otras, es cierto que una clásica da muchas más sensaciones porque simplemente son más sencillas y sin complicaciones.
Pero claro, la seguridad y funcionamiento de una moto moderna es extremadamente superior porque es mejor en todos los aspectos
Emocionalmente me quedo con las clásicas, por sentido común me quedo con lo último en seguridad.

 

[sergio_902]

Creo que no quieres una moto clásica sino una moderna que se vea como una clásica.

Pero cuidado con esto porque la conducción luego se suele parecer a una moto moderna. La dinámica te lleva a conducirlas de una manera diferente a una moto antigua.

Échale un ojo a las Royal de 350 o a la Honda GB350S.
La Honda la tiene el hermano de un amigo que vive en Suiza. Se viene de vez en cuando y esa moto se conduce de manera totalmente diferente a una moto normal.
A diferencia de otras motos pequeñas y poco potentes que no corren y te desesperan con esta no pasa. Es otro mundo.

Aquí no quieres equipamiento, quieres conducir una moto y que se sienta como una moto. Y una W800 que es más tosca que cualquier otra te puede gustar más que ninguna otra.


Si quieres cambiarla por la NC y tener una moto así para todo entonces si que te recomiendo estas motos Neo retro como las suele llamar.

Piénsalo bien. Que moto quieres y para qué.
Hay mucha gente que compra algo así y luego son algo que no esperaban y las venden prácticamente nuevas.

 

[Jejo]

Porque una Kove 625V Lancer por 6500€ no te cuadra, no?

 

[Jemeelea]

No sé si te he entendido, ¿es para sustituir a la NC o para meter una tercera moto en casa?

Si la idea es una tercera moto para pasear en plan clásico y con sensaciones de ese estilo, te pillas una RE que puede ser una classic 350 o hasta una de las de 650 (incluyendo la interceptor que se parece más a las bonneville) Podría ser también la nueva bonnevile T40.
O puedes encontrar de segunda mano algo majo y por menos dinero te das el gustazo.

...Pero si la quieres para sustituir a la NC y para hacerte viajes largos y que sea una moto realmente capaz, creo que la opción mejor para ti sería la kawa z900rs. Aún así no creo que para un viaje largo te resulte más práctica que la NC. Por el lado positivo tienes una moto estéticamente impecable que por debajo es una moto totalmente moderna y disfrutona, con cualidades deportivas.

 

[Fireball]

Una moto que, más allá de las prestaciones

creo que este es el punto principal de tu discusión interna.
Has descrito algunas características que en mi interpretación significan que no quieres una moto "lenta", y a la vez creo que es precisamente una moto tranquila, que invita a pasear, lo que te gustaría, aunque quizá lo he interpretado mal. Esto te obligaría a reconfigurar tu estilo de conducción hacia algo más relajado.

En ese caso tiene sentido replantear qué prestaciones quieres y buscar aquellos modelos que más se acerquen a esa "moto ideal".

Creo que hay varias marcas/modelos que podrían encajarte, algunos ya mencionados, pero tienes que ordenar tus prioridades para poder hacer una búsqueda útil y una comparativa adaptada a esas prioridades.

Siempre que he hecho o recomendado esta forma de valorar candidatas sugiero obviar el precio, no porque sea secundario sino para hacer un análisis puramente técnico del conjunto estética, prestaciones, confort, accesorios...
Cuando tengas toda esa información es más fácil tomar una decisión racional, y es en ese momento cuando haces lo que te pide el cuerpo, indiferente a todo el análisis previo, pero, el análisis es una parte importante del proceso que te puede ayudar a seleccionar o descartar modelos.

 

[Fireball]

me voy acercando a los 50 años y el cuerpo me pide

Aquí prefiero no meterme demasiado
Solo un poquito.
Quizá estás aplicando prejuicios o tópicos, como si la edad te condicionase a llevar un acotado conjunto de modelos o estilos de moto.

La paradoja, y creo que lo conté alguna vez, es que cuando vas encima de la moto no se ve la edad. Conocí en una matinal a un señor irlandés de unos setenta años, que fue con una bandit 400, y llegué a salir de ruta con él que llevaba una VFR ¿800? preciosa (yo iba con la Hyosung 125).
Al tipo le costaba un poco caminar y, sin el casco, obviamente, se le notaba la edad.
Pero subido a la moto, me di cuenta que perfectamente él podría ser yo mismo.

Otra cuestión muy diferente es que consideres o te apetezca bajar revoluciones, nunca mejor dicho, y en ese caso tener una moto que no te invite a correr es una idea fantástica.