Ni acritud ni leches, todo buen consejo es bien recibido...Cierto es que una 125cc no pasa de determinados kms y que quizas le de a uno mas tiempo de reaccion, pero como sabras, no hace falta ir a mas de 130kmh para hacerte muuuucha pupa...Sobre la consciencia de cada uno no puedo refutarte nada pues tienes razon, cada uno es responsable de sus actos
Pues yo no llevo el culo apretado pero que si corres con una moto que en primera ya corre mas que una 125 y querer dominar ese potencial pues se te acumula la faena no tienes margen de error una cosa es ir a ritmo rápido o alegre y otra que cualquier deportiva de 600 para arriba te hará sudar y estresar que una manejable y humana moto de 20-30 cvAhi desde mi humilde opinion hay falta de conocmientos relacionados con la tecnologia de pilotaje.
Que luego supongo que hay un nivel "adrenalinico" añadido o a saber de que compuesto, que hace que aun teniendo los conocimientos y las habilidades no se tenga la seguridad de lo que se hace.
Es decir, el tio que os enseñe con la RSV4 Tuono, ese tio tampoco tumba mucho mas de lo que vimos en la imagen ni tan siquiera en circuito e incluso si va de ruta prefiere ir el primero por que le da miedo ver a los de alane tumbar "por que parece que se van a caer"
Estoy de acuerdo que esta ultima frase da sensacion de que no esta muy seguro de como se tumba una moto y por que, pero viendo su destreza de pilotaje, por que le da "miedo"(no se como definirlo) ir mas rapido?
Son cosas que me planteo por que comparo las experiencias del resto a las mias. Por ejemplo cuando dices que con las gordas vas con el "culo apretao" entiendo que te da panico ir con ellas fuertes. pero deduzco que te da """panico"""(notese el entrecomillado) por que te sientes "fuera de control" y por eso no es tan divertida una 600 que una 125.Ya que yo no voy con ningun ojete apretado y eso no me hace invencible, ni dios, ni marquez ni lorenzo.
Claro que sin acirtud brother! A ver si tiene un reventon tio pues que quieres hacerle?
yo que se intentas surfear a la gorda jajajajaClaro, ahi esta lo bonito, la satisfaccion. Que se te acumulen las cosas yo no lo entenderia como algo malo sino como algo divertido y/o satisfactorio. Acabar empapao en sudor no ha sido un sufrimiento. Por contra, no todo es achacable a la velocidad.
jajaja claro tio, es mas poniendome quisquilloso incluso el pensamiento de "ver hasta donde tumba" esta mal por definicion, por que se enfoca el interes en ver hasta donde tumba y no como se hace para tumbarla hasta ahi XDA ver, para matarse cualquier montura es buena, todos nos podemos caer, creo que el tema es muchas veces la falta de consciencia de lo que llevamos entre las piernas, para ver hasta donde tumba tu moto, no vas un día por una carretera transitada en hora punta, es una locura, primero de aprende y luego se disfruta.
A demás, no tengo ninguna intención de adelantarle, más bien, evitar que tenga que frenar para esperarme
No te quito razón pero después tener una deprtiva y ver tenido otro tipo de motos. La verdad prefiero una mas cómoda manejable y dosificable moto naked para curvear , en mi grupo hay de todo y cuando los niveles son parecidos las diferencias son mínimas y yo me divertía mas con mi bicilindrica de 750 no muy potente pero de mucho par y fácil llevar que con la deportiva , pero esa es mi preferencia si a ti te gusta mas el lado mas deportivo perfecto lo importante es disfrutar cada uno a su maneraClaro que sin acirtud brother! A ver si tiene un reventon tio pues que quieres hacerle?
La mancha de aceite si vas recto no creo que haya problema. Si es gigante, que puedes hacerle? (y esto me hacen pensar una cosa)
Si un coche te cierra.....que haces yendo a 270 al lao de un coche? ajajajajajaa
Lo que me hace pensar es que si, esta claro que a 270 vs 130 la probabilidad de matarte en Alemania es mucho mayor si sufres una "fortuitidad" pero....por que a 130 y no a 100? Por que no a 100 en vez de 80?
Entonces en ese sentido todos estamos de acuerdo que a cuanta mas velocidad, si surge un infortunio, mayor es la ñapa.
El caso es no tener percances debido a errores nuestros. Es decir, ir a 270 y que haya opcion de que se te cruce un coche, a mi forma de ver eso es un error de analisis de la situacion, o se os ocurre ir a 270 entre cruces? jijijij
y por cierto, se me ocurre, que os da mas miedo ir a 140 en un coche o en una moto?
Claro, ahi esta lo bonito, la satisfaccion. Que se te acumulen las cosas yo no lo entenderia como algo malo sino como algo divertido y/o satisfactorio. Acabar empapao en sudor no ha sido un sufrimiento. Por contra, no todo es achacable a la velocidad.
Ponte el ejemplo que quieras. No es lo mismo cocer pasta y echarle tomate orlando sin tan siquiera calentar y comertelo, que hacerte tu salsota con sofritito, tu tomatito pochao y triturao y tal. En el segundo caso se te "ha acumulao el trabajo" pero la satisfaccion es mayor.
O viciando a videojuegos, los hay de mas simulacion y mas arcade etc
Que lo que quiero expresar es eso, una mayor dificultad tambien genera una mayor satisfaccion.
Al igual(se me acaba de ocurrir) que genera mas satisfaccion(a quien le guste) ir cerca de lo que da esa moto de 20-30cv a ir usando solo 10 de los 20-30.
Es decir, que aqui puedo estar liandoos, nada tiene que ver la diversion con la velocidad. Una 125 es ultradivertida, corre poco pero es supermanejable y cuando vas a degüello con ella, es satisfactorio por que estas yendo a degüello con ella(por asi decirlo, cerca de su limite) aun que la velocidad sea X.
@Don eh que yo se como se tumba la mía hasta que toque suelo entera, la suelto sin pata ni caballete y arreando
Bromas a parte, si que es verdad que le exigimos a la moto "que se tumbe" cuando deberíamos ser nosotros quienes se exigieran saber tumbarla... (y aprender a frenar en condiciones y forzar frenadas bruscas en zonas seguras para conocer la reacción y la distancia de frenado... entre mil historias más)
Esta claro señor!! Cada uno goza mas su montura, aun que con una Shiver 750 o una DorssoDuro se puede hacer el cabron y sudar como el que mas eh?!!!
Has acertado con esto te lo pasas de miedo en las curvas y mas si la preparas un poquito como yo
Esta claro señor!! Cada uno goza mas su montura, aun que con una Shiver 750 o una DorssoDuro se puede hacer el cabron y sudar como el que mas eh?!!!
Si, la verdad es que ultimamente salgo con gente que tiene el mismo nivel y claro, la satisfaccion es mayor. Aun que de vez en cuando me sigue molando hacer algun "single" jajajajaja.
Moto es para gozarla de cualquier forma!
Totalmente de acuerdo. Por eso mismo hay que pilotar, siempre, por debajo del potencial propio. Ahí es donde se da el margen de seguridad. Quiero decir aprender técnica es básico. Sobretodo para tu seguridad.
jo!! yo defendiendo las pequeñas cilindradas y me sacas estos chalados ajaja
@Don eh que yo se como se tumba la mía hasta que toque suelo entera, la suelto sin pata ni caballete y arreando
Bromas a parte, si que es verdad que le exigimos a la moto "que se tumbe" cuando deberíamos ser nosotros quienes se exigieran saber tumbarla... (y aprender a frenar en condiciones y forzar frenadas bruscas en zonas seguras para conocer la reacción y la distancia de frenado... entre mil historias más)
JAJAJAJAJ y vas de humilde o que? (en tono de wuasa). "yo ya no llevo una r por que era demasiado. pero voy a foguete con una Shiver"Has acertado con esto te lo pasas de miedo en las curvas y mas si la preparas un poquito como yo
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Bueno no se, yo desde hace 6 años practicamente he cogido la moto todos los dias y me he caido 6 veces. La confianza en si mismo esta bien, si no confias en tus habilidades no salen las cosas. Si eres mecanico y no confias en ti, no haces un cambio de una junta de embrague(exagerando el ejemplo).
Si, con la Scooter...
