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Creo que esta es la que tiene mi autoescuela, cuando la cate os digo600 km sin parar a repostar y depósito lleno por algo más de 20€, para la moto escuela más deseada que cumple las tres bes
Fue uno de los grandes lanzamientos del pasado año y, sin duda, seguirá siendo una de las opciones más interesantes de este 2026. Buena, bonita
No debería ser esa la de la autoescuela, quizá sea la CB300R, y digo que no debería porque las motos del A2 de autoescuela tienen que tener mínimo 30CV. Muchas autoescuelas la cuelan y los de tráfico no dicen nada, pero poder no se puede.
Esa moto quedaría muy bien con el motor de la NC750X. Para mi esa seria la candidata de sustitución de mi cb500x.600 km sin parar a repostar y depósito lleno por algo más de 20€, para la moto escuela más deseada que cumple las tres bes
Fue uno de los grandes lanzamientos del pasado año y, sin duda, seguirá siendo una de las opciones más interesantes de este 2026. Buena, bonita
Lo que no termina de encajarme es la estética de la NC750X. Para una moto trail me gustaría que tuviera el motor de la Transalp seria la touring perfecta. Pero no soy dueño de Honda y ellos deciden que motor ponen en cada estilo.En el fondo deseas la nc y lo sabes
Moto trail, muy bonita con imagen retro (para mi gusto), un motoraco en V de los de verdad, equilibrado de 80CV con bastantes bajos, y bastante exclusiva... Además con el "facelift" que le han hecho todavía más bonita... Si tuviera que cambiar de moto y buscara una trail de manual esta sería una seria candidata:
Tienes razón, me acerque a verla un ratito que escampó y es la CB300R en amarilloEsta moto, además de bonita y ser Honda, tiene que ser un gustazo llevarla con el monocilíndrico a bajas vueltas. Sin duda sería una candidata a ser segunda moto para rutas cortas y moverse por la ciudad.
No debería ser esa la de la autoescuela, quizá sea la CB300R, y digo que no debería porque las motos del A2 de autoescuela tienen que tener mínimo 30CV. Muchas autoescuelas la cuelan y los de tráfico no dicen nada, pero poder no se puede.
Una moto divertidísima, anda que no me lo he pasado yo bien con ella. Además para mi es la moto ideal para aprender en autoescuela... pesa llena 144 Kg, ni una 125!!
Ya ves, no llega a 10 kilos mas que mi abejorroUna moto divertidísima, anda que no me lo he pasado yo bien con ella. Además para mi es la moto ideal para aprender en autoescuela... pesa llena 144 Kg, ni una 125!!
No me gusta nada la verdad. Y además lleva cardan con 80 cv. Que no termina de encajarme ya que un cardan tengo entendido que pierde potencia a la rueda más que una cadena. Así que 80 cv light. Y los cardan son diferentes a la hora de gestionar el pilotaje. Es más difícil gestionar una curva de manera deportiva. Y salvo el mantenimiento no le veo más ventajas.Moto trail, muy bonita con imagen retro (para mi gusto), un motoraco en V de los de verdad, equilibrado de 80CV con bastantes bajos, y bastante exclusiva... Además con el "facelift" que le han hecho todavía más bonita... Si tuviera que cambiar de moto y buscara una trail de manual esta sería una seria candidata:
Aquí he equivocado el comentario. La estética si me cuadra, la configuración actual del motor no.
