@ndres
Well-Known Member
Hola de nuevo, hoy vengo con tema de debate del que realmente me están surgiendo dudas. Confío en que en este foro se pueden debatir estas cosas sin faltar a nadie, como personas. 
Pues como sabéis me estoy metiendo en el mundo del off y me surgen muchas dudas. En carretera todos tenemos claro donde están los límites de una conducción responsable, las normas de circulación están marcadas, los límites de velocidad, las vías, etc etc...
Pero en campo me estoy encontrando que es un mundo aparte y muchas veces te encuentras sin querer en situaciones donde no sabes si se puede o no se puede pasar, o si estás circulando muy rápido, o si vas a romper algún camino,... Y ya sabéis también que soy muy legal con las normas.
El caso es que es de sentido común ciertas cosas, como no circular dentro de parques naturales protegidos... Pero en muchos de ellos sí que hay pistas abiertas al tráfico (sobre todo en Parque Natural, Parque Nacional suele estar totalmente restringido). Ahí ya me genera dudas, entiendo que si pueden pasar los coches puede pasar cualquier vehículo a motor (ya sea moto o quad)... Pero la mayoría de las veces NO hay nada indicado, es por pura deducción o porque hay rodadas anteriores.
Pero luego aún fuera de parque, también me surgen dudas. Es evidente también que si te cruzas con senderistas, ciclistas o personas a caballo en campo tienen preferencia y es "obligatorio" bajar la velocidad o incluso pararse. Creo que en España hay una velocidad genérica fuera de carretera de 30 Km/h, pero es evidente que hay pistas en buen estado en las que vas más rápido.
Que pasa con los senderos?? Hoy día en los Planes de Ordenación de los Rercursos Naturales (PORN) se suele establecer que los senderos tienen que tener un mínimo de 3 metros para ser transitables... Y si hay barro?? A mi me da la impresión de que si pasas por ahí con la moto revientas los caminos... Bloquear las ruedas bajando o abrir gas a fondo en subidas también produce erosión del terreno...
En fin, 1000 cosas que voy preguntándome que hacen que vaya un poco mosca cada vez que me salgo del asfalto.
A ver si los compañeros más experimentados pueden arrojar luz sobre este tema.
Pues como sabéis me estoy metiendo en el mundo del off y me surgen muchas dudas. En carretera todos tenemos claro donde están los límites de una conducción responsable, las normas de circulación están marcadas, los límites de velocidad, las vías, etc etc...
Pero en campo me estoy encontrando que es un mundo aparte y muchas veces te encuentras sin querer en situaciones donde no sabes si se puede o no se puede pasar, o si estás circulando muy rápido, o si vas a romper algún camino,... Y ya sabéis también que soy muy legal con las normas.
El caso es que es de sentido común ciertas cosas, como no circular dentro de parques naturales protegidos... Pero en muchos de ellos sí que hay pistas abiertas al tráfico (sobre todo en Parque Natural, Parque Nacional suele estar totalmente restringido). Ahí ya me genera dudas, entiendo que si pueden pasar los coches puede pasar cualquier vehículo a motor (ya sea moto o quad)... Pero la mayoría de las veces NO hay nada indicado, es por pura deducción o porque hay rodadas anteriores.
Pero luego aún fuera de parque, también me surgen dudas. Es evidente también que si te cruzas con senderistas, ciclistas o personas a caballo en campo tienen preferencia y es "obligatorio" bajar la velocidad o incluso pararse. Creo que en España hay una velocidad genérica fuera de carretera de 30 Km/h, pero es evidente que hay pistas en buen estado en las que vas más rápido.
Que pasa con los senderos?? Hoy día en los Planes de Ordenación de los Rercursos Naturales (PORN) se suele establecer que los senderos tienen que tener un mínimo de 3 metros para ser transitables... Y si hay barro?? A mi me da la impresión de que si pasas por ahí con la moto revientas los caminos... Bloquear las ruedas bajando o abrir gas a fondo en subidas también produce erosión del terreno...
En fin, 1000 cosas que voy preguntándome que hacen que vaya un poco mosca cada vez que me salgo del asfalto.
A ver si los compañeros más experimentados pueden arrojar luz sobre este tema.
