SrIncógnito
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Lo que yo sí recomendaría mucho es mirar el mercado de segunda mano...que está lleno de joyitas...he llegado a ver er6f por 4000 €, modelo del 2011 con ABS y 7000 km....
(A2) CBR500R vs Z800e
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Bujeiro
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Si, pero no me da confianza.
Mi Hyosung, a pesar de que va como la seda, me la vendieron con la boya del deposito de combustible estropeada (se les debio pasar comentarmelo), me dejo dos veces tirado. La primera con un pateo de 40min por el arcen de la carretera hasta una gasolinera y la segunda en verano, a pocos dias de tener que volver a Coruña desde Cartagena, y crei que me habia gripado el motor, porque marcaba el indicador como que aun tenia gasolina de sobras.
Quiero decir, prefiero comprarme una nueva y si me la cargo hacerlo yo mismo, que no comprar de segunda mano y que me vendan la moto (nunca mejor dicho)
Mi Hyosung, a pesar de que va como la seda, me la vendieron con la boya del deposito de combustible estropeada (se les debio pasar comentarmelo), me dejo dos veces tirado. La primera con un pateo de 40min por el arcen de la carretera hasta una gasolinera y la segunda en verano, a pocos dias de tener que volver a Coruña desde Cartagena, y crei que me habia gripado el motor, porque marcaba el indicador como que aun tenia gasolina de sobras.
Quiero decir, prefiero comprarme una nueva y si me la cargo hacerlo yo mismo, que no comprar de segunda mano y que me vendan la moto (nunca mejor dicho)
cito1977
Member
yo no voy a esconder mi preferncia....tengo la z800e limitada...8)
Te voy a plantear una nueva duda....pregunta en concesionario si les quedan del 2013...a mi me salio por 6580 limitada y puesta en la calle....ni un euro mas...
tambien te digo...que te subas a ella...es mas alta de lo que parecen, y hay gente que tiene problemas para llegar bien al suelo...y la bicharraca pesa...(creo que 230 con liquidos)...pero que el peso no te quite el sueño...es muy manejable una vez que metes primera...
en caballos...yo estaba en la misma tesitura...y como soy muy "legalista"...suelo respetar los limites de velocidad...tengo moto mas que de sobra ahora...y mas si me pide mas con el A...hay poca gente que pilote para sacar en carretera el potencial de 95cv...o eso creo yo...
y por el aire...a 120 km/h no se nota mucho
Te voy a plantear una nueva duda....pregunta en concesionario si les quedan del 2013...a mi me salio por 6580 limitada y puesta en la calle....ni un euro mas...
tambien te digo...que te subas a ella...es mas alta de lo que parecen, y hay gente que tiene problemas para llegar bien al suelo...y la bicharraca pesa...(creo que 230 con liquidos)...pero que el peso no te quite el sueño...es muy manejable una vez que metes primera...
en caballos...yo estaba en la misma tesitura...y como soy muy "legalista"...suelo respetar los limites de velocidad...tengo moto mas que de sobra ahora...y mas si me pide mas con el A...hay poca gente que pilote para sacar en carretera el potencial de 95cv...o eso creo yo...
y por el aire...a 120 km/h no se nota mucho
Bujeiro
New Member
He de preguntarles, pero ya de gastar la quiero con ABS, a ver si les quedase alguna. Sino estaba pensando en la del 2014, que tiene 500€ de rebaja en la pagina de Kawa.cito1977 dijo:
Por lo de la altura no tengo problema, es mas, me preocupa que parezca pequeña para mi (mido 1,90) y el peso tampoco creo que haya mucho problema, despues de que mi primera moto fuese una Hyosung125R, que pesa un huevo y parte del otro xD
SrIncógnito
New Member
No te lo pienses más, lo tuyo es la Z800E, es la que el corazón te pide, la CBR500 te la pide la razón, que te dice que te será algo más barata, que tiene carenado, que total, para ir limitado al a2 va a tener los mismos cv al menos durante dos años...
Pero se nota que la Z800e te ha hecho flechazo.
Si te pillas la CBR500 será buena moto, la disfrutarás, pero siempre suspirarás pensando en la Z800E, si te pillas la Z800E sólo te acordarás de la CBR.... nunca, creo xD.
Pero se nota que la Z800e te ha hecho flechazo.
Si te pillas la CBR500 será buena moto, la disfrutarás, pero siempre suspirarás pensando en la Z800E, si te pillas la Z800E sólo te acordarás de la CBR.... nunca, creo xD.
cito1977
Member
La que más dura te la ponga....me aconsejaron al mi....y creo que en tu caso z800....
Con la cbr... Te vas al ver en un escaparate cuando te veas en un semáforo y dirás....parece más pequeña que mi hyosung.....
Yo...cuando me subí en la tienda en ellas hice que mi mujer me sacara fotos.... Y cuando las comparé.... Ya se me fue la honda de la cabeza....y eso que a mi la que me atraía era la cb500x....que parece más grande aún
Si te sirve de orientación.... A mi me la consiguió ovimoto, en Asturias....
Es sin abs
Con la cbr... Te vas al ver en un escaparate cuando te veas en un semáforo y dirás....parece más pequeña que mi hyosung.....
Yo...cuando me subí en la tienda en ellas hice que mi mujer me sacara fotos.... Y cuando las comparé.... Ya se me fue la honda de la cabeza....y eso que a mi la que me atraía era la cb500x....que parece más grande aún
Si te sirve de orientación.... A mi me la consiguió ovimoto, en Asturias....
Es sin abs
SrIncógnito
New Member
Mira, voy a acabar de decidirte, si yo no fuera un bajito de mierda 1.64 me compraría esto directo conforme tuviese el a2 (aunque creo que no lo voy a tener nuuuuunca aghs):
http://www.motorpasionmoto.com/accesorios/la-kawasaki-z800-muestra-su-cara-agresiva-con-el-kit-de-rizoma
http://www.motorpasionmoto.com/accesorios/la-kawasaki-z800-muestra-su-cara-agresiva-con-el-kit-de-rizoma
Akela
Member
Si yo también lo creo, es Honda y como he dicho, tengo debilidad por ellas :amor:espartano__ dijo:
Tiene 47CV perfectos y rozando el limite para poderse llevar sin limitar con el A2, ademas, son suficientes para hacerte cualquier puerto de montaña y poder mantener un consumo fabulosamente bajo 8)
Peeeeeeero, el precio a mi parecer esta completamente fuera de lugar :grr: por eso digo que si te vas a gastar esta pasta, hay otras opciones a plantearse :sisi3:
Eso si, en cuanto pasen unos añitos y ya empiece a haberlas de segunda mano a buenos precios es de lo mejorcito que podras adquirir si quieres una moto bbb
Volviendo a la encuesta, Bujeiro, cuando dices que te compras la Z800??? :globo:
SrIncógnito
New Member
Bujeiro, el también hay un kit de 400 €!
Bujeiro
New Member
Si pero el kit de 400€ no trae lo que me interesa, los protectores y demas se pueden conseguir a buen precio, no trae las pegatinas (las he visto en una pagina por 60€) y de lo demas solo me interesa el portamatriculas y los intermitentes (160€ y 25€ respectivamente).
La manetas de freno y embrague valen 200€ cada una, lo que me parece increiblemente desporporcionado y las estriberas por ahi andan tambien.
De todas formas preguntare en el concesionario por si me hiciesen un precio o algo asi al comprar la moto. Sino cogere las partes que me interesan por separado poco a poco.
La manetas de freno y embrague valen 200€ cada una, lo que me parece increiblemente desporporcionado y las estriberas por ahi andan tambien.
De todas formas preguntare en el concesionario por si me hiciesen un precio o algo asi al comprar la moto. Sino cogere las partes que me interesan por separado poco a poco.
SrIncógnito
New Member
Jo, qué controlado lo tienes todo!
Yo a ver si me saco el a2 y me busco una buena moto...
Yo a ver si me saco el a2 y me busco una buena moto...
puntoverde
Member
yo miraria la mt07...mas barata y con mucho empuje...de las 2 k as dicho sin duda la z800e la tiene un amigo y es preciosa y muy rápida
oscarvaradero
Member
Yo me decantaria por la cbr 500 , es una moto muy chula , barata de mantener , gasta poquisimo , 47cv dan mucho de si , no mireis tanto cv y mirad mas par y rango de utilizacion , que una moto por muchos miles de cv que tenga no valen para nada si estan a 15000 vueltas .. la kawa para mi es muy tocha , perderas en maniobrabilidad , agilidad y luego vendra una fz6 o una street triple y te pasara la mano por la cara puesto que la z800e no lleva los mismos componentes que la z800 , o sea ser es una 800 con componentes de 500
espartano__
Member
Yo tengo entendido que la kawa es muy manejable a pesar de lo que pueda aparentar, pero estoi muy de acuerdo contigo oscarvaradero con to lo que has dicho de la cbr500
oscarvaradero
Member
lo malo es que uno cree que esta pillando una z800 limitada y no es asi porque la z800 esta montando pinzas de 4 pistones delante , amortiguación delantera regulable , etc.. y la z800e monta 2 pistones y la delantera no es regulable , y para mi esos componentes en 100cv son muuy flojos , en cuanto empieces a dar caña eso empezara a flaquear y no hablemos de posibles entradas a circuito..xD
[hr]
Creo que la cbr500 es proporcional cv-componentes-comportamiento , la z800e mientras este limitada es superior a la cbr 500 por componentes y demas pero en cuando deslimites queda muy por debajo que sus competidoras , sin ir mas lejos la street triple vale lo mismo y la gana en todo .
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Creo que la cbr500 es proporcional cv-componentes-comportamiento , la z800e mientras este limitada es superior a la cbr 500 por componentes y demas pero en cuando deslimites queda muy por debajo que sus competidoras , sin ir mas lejos la street triple vale lo mismo y la gana en todo .
demonc4
Member
Buenas tardes familia!
Como un poseedor de la kawa z800e te digo que si te gusta estéticamente ni te lo pienses,yo llevo 3700 kilómetros con ella y estoy encantado,el consumo lo llevo en 5,2 y entrando en curva se disfruta muchísimo,ni se nota el peso ni nada..y el tema de la naked pues cierto que te da el viento,pero a 140-150 vas perfectamente (recordando que el limite es 120) si tienes alguna duda o algo que quieres preguntar,por aquí me tienes compañero!
Como un poseedor de la kawa z800e te digo que si te gusta estéticamente ni te lo pienses,yo llevo 3700 kilómetros con ella y estoy encantado,el consumo lo llevo en 5,2 y entrando en curva se disfruta muchísimo,ni se nota el peso ni nada..y el tema de la naked pues cierto que te da el viento,pero a 140-150 vas perfectamente (recordando que el limite es 120) si tienes alguna duda o algo que quieres preguntar,por aquí me tienes compañero!