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Ese es el problema de casi todas las 125, que montan una parte ciclo de motos que van al límite del A2. Y estás pagando por una moto de 15 cv con muchas otras piezas que no vas a necesitar. En cuanto a la Kawasaki z300 me parece la más razonable de las que has propuesto. A mí me pasó lo mismo...

Tiene buena pinta. A ver si te sale buena y te sirve para aprender y sacar el carné dentro de no mucho. Si miras por ella te aguantará hasta entonces sin echarle un duro encima. Uno de mi pueblo la tiene y no anda nada porque tiene puesto otro tubo que sólo hace ruido y mal carburada xD espero...

Esas de ebay no están nada mal. No se como serán de buenas pero no estaría mal una para tenerla tirada por casa por si hiciera falta algún día.

+1 Creo que a más de uno le vendrá bien. Lo malo es el tema de las tallas, según el fabricante pueden variar y mucho. Mi padre ha comprado varias cosas en Goyamoto y por lo que valen las cosas está muy bien. Eso sí para cualquier cosa necesitas un par de tallas más que en otro sitio. Los...

Yo también me iría a por la Roadwin. Es algo más potente, es un poco más grande y la estética es de lo mejor que hay (todo lo que sea parecerse a una gs500 es bueno). El carburador... y me compraría una 600 de 4 cilindros de carburador. Pero un cilindro de 125 apenas vas a encontrar...

Habrá a quien no le guste, pero para viajar 2 personas, gastando poco dinero en compra y mantenimiento a los scooter de media cilindrada no les gana nadie. Ese XCT300 por 3.800€ es para pensárselo. Respondiendo al compañero: La BMW no la he probado pero si te puede decir que eso de que...

Muchas motos cuando inclinan más de 60º se corta la inyección.

La KTM es muy pequeña para ir dos personas con frecuencia. En la MT-03 twin y en la Z300 el asiento del pasajero está muy alto, tampoco es cómoda. Estas naked deportivas pequeñas no están pensadas para viajar con 2, ahora tienes que valorar si vais a ir los 2 en la moto a diario o sólo de forma...

Por Dios que cosa mas fea la duke con ese escape. Con lo chulo que está el de origen debajo del motor.

Aunque hicieras 100% ciudad tú soló y pesaras 40kg comprar una 125 teniendo el carné de la moto es un atraso. Una Kawasaki Z 250 SL o una Suzuki inazuma valen igual 200€ menos que una duke 125. Y una kawasaki z 300 vale 200€ más que la Yamaha mt125. El seguro de una moto de carné es más...

Si tienes el carné vete a por una 250-300. Las 125 estás muy sobrevaloradas por el hecho de que se pueden llevar con el carné de coche. Además que una 125 en según que situaciones se puede quedar justita. Una Honda CBF 250 o un Yamaha YBR 250 te vendrá mejor. Preguntas por la duke, una Duke 200...

Tienes que pasar una ITV de reforma. Pasas la ITV completa y vale algo más cara. A tráfico no tienes que ir para nada. Pero la la ITV te van a pedir en informe de conformidad del fabricante en el que dice que la moto X con el kit de limitación Y realmente da esos 15 cv. Además te van a pedir el...

Creo que nos estamos confundiendo. Si la moto pone que tiene 15cv en los papeles y da más y por h o por b quieres limitarla si que venden kits para hacerlo. Pero si en los papeles pone 26 aunque instales el kit legalmente va a seguir teniendo 26. Por lo que no se podría conducir con el A2 o...

En 2017 no se podrán matricular motos EURO 3 de manera que a principios de 2017 los concesionarios tendrán todo lo que no han vendido ya matriculado y a buen precio para quitárselo del medio

La bujía y las bombillas si no se quiere llevar siempre puedes llevar unas viejas de repuesto que te pueden sacar de un apuro.

Yo llevo: - los papeles - una navaja - un tornillo que sobró de una vez que desmoté la moto - el juego de herramientas que viene con la moto - dos llaves torx que no vienen en el juego - el llavero que tenía el antiguo dueño - un cargador de mechero (la moto no tiene toma de 12V, pero...

390€ es barato si incluye todo el tema del papeleo.

Limitar una moto grande vale entre 350 y 500. La pieza que te ponen vale 5 o 6 €. Montarla se hace en 10 minutos pero lo que vale es el certificado que tienen que pedir a los fabricantes y el del taller autorizado a ponerlo. Y ahí te pueden cobrar lo que les de la gana. Si en vez de una moto...

Según he podido leer por ahí limitar una moto en papeles y en motor para pasar la itv (luego lo puedes quitar) te puede salir por 600-800€. Sale casi mejor vender la moto y comprar una limitada en papeles.

Esto es lo que todo el mundo debería hacer pero no todo el mundo lo hace. Muchos compran la moto porque les gusta en un principio pero al final compran una moto equivocada y al cabo del tiempo se limitan a poner fotos en el Facebook y aparacarla en la puerta del bar, pero apenas hacen kilómetros...