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Una pena, todas las japonesas de menos de 250 se fabrican en India, China o Malasia. Lo mismo que con las grandes. Sólo las superdeportivas y las de alta gama se siguen haciendo en Japón. Pero bueno, el que se compre una moto de 20.000 pavos tiene 1.200 más para accesorios

Para lo que dices que la vas a usar lo suyo es una sport turismo como una bmw f 800 gt, una honda vfr800 o una triumph sprint st que están baratas. O bien una trail de carretera como una vstrom, una versis, una bmw 1200 gs o una Tiger. Sin saber cuál es el rango de precios, yo me iría a por una...

No creo que sea buena idea modificar nada. La moto fue diseñada así y lo mejor es que así siga siendo. Lo que si se puede hacer sin problema es modificar el asiento, meterle o quitarle relleno para que esté a más o menos altura. Lo de la 125 y 300 también me pareció que pasa en Yamaha. El otro...

Al final va a ser cierto eso que decían los americanos del no replacement for displacement. En cuanto a los diésel es lo que pasa cuando las normativas o legislaciones van 10 años por detrás de la industria o tecnología. Un E6 d contamina mucho menos que cualquier gasolina turbo. Pero ya no...

Lo de las relaciones de compresión se ve modificado por los turbos. Si el turbo sopla mucho equivale a más relación de comprensión. De Porsches no tengo ni idea. En el 330i de mi hermano el manual recomienda 98 frente a 95 aunque no se nota diferencia. Hay otros coches más potentes donde si que...

Por desgracia los topes anticaída no hacen honor a su nombre. Practicando puedes terminar con una 1290 adventure llegando sólo con la punta de un pie. Yo te recomiendo que lleves siempre un calzado que agarre bien en el suelo, si llegas bien y te escurres lo puedes salvar, pero si llegas justo...

Si sólo es arañado y no se ha llegado a rajar lo más rápido y barato es pegarle un vinilo por encima. También lo puedes pintar si no es muy profundo lo que tiene y queda igual que nuevo. No compres uno nuevo, la ley de murphy dice que si dejas el arañazo en el carenado la moto ya no se volverá a...

Hola Alex, bienvenido al foro. Yo soy de Granada y a menudo voy con la moto a Ubeda, aunque sólo voy para ir a los buñoleros a comer caracoles :p La moto que tienes es como debería de ser una 125. Una moto sencilla, fácil de manejar, barata de mantener y buena para aprender. Aquí más de uno que...

Yo estoy viviendo muchas por la calle. Es una moto bonita y la mecánica creo que no es nueva. Si te convence adelante, aunque hay alternativas de todo tipo

Nunca me han multado por eso. También tienes que tener el cuenta que el carril del autobús es para el autobúes y los taxis. No puedes usarlo y encima molestar a los autobuses parándote en mitad y cosas por el estilo. Mientras que lo uses con cabeza no conozco a nadie a quien le hayan multado.

No sólo te fijes en la altura del asiento. Si el asiento es estrecho como una mono o una vtwin llegarás mejor al suelo que en una tetra que será más ancho. En fin, que mires una moto que te guste y la pruebes. Eso es mejor que cualquier otra cosa que aquí te podamos decir

En Granada las cámaras que multan por ir por el carril de autobús o subir por recogidas o así te hacen la foto de frente. La moto lleva matrícula atrás...

Hay que diferenciar entre un control de velocidad adaptativo y un sistema de frenada de emergencia. En el primer caso el coche guarda una distancia (en segundos) con el vehículo que lleva delante sirviéndose de diferentes sensores. Acelera o frena ligeramente para que esa distancia sea la...

Cuando va uno a un gran premio lo mejor es dejar la moto aparcada e ir andando viendo cono denuncian a la gente o como le salen las bielas por el cárter en la moto de los demás. Las multas... Cuando de verdad habéis hecho algo y dices "mierda, me han pillado" lo mejor es pagarla cuanto antes y...

Abro este post porque me ha pasado algo en lo que no había caído hasta ahora y para poner en aviso a los demás. Mi moto según la ficha técnica puede hacer 86 db de ruido tal y como viene de fábrica. Estando limitada ese máximo se reduce hasta los 82 db. La cosa es que le cambié el escape por...

En la 1000 de mi padre la potencia es siempre la misma, pero según el modo la moto es muy tranquila o tiene muy mala leche. También se nota en el consumo XDDD

Lo de que no entre fácil desde primera es una cosa que se agradece una vez que le coges el truco a la moto. Si quieres salir de um cruce rápido porque viene un coche que se acerca pero te da tiempo de salir lo último que quiere uno es que la moto se ponga en N al tratar de cambiar a segunda

Lo que quiero decir es que todo lo que sea practicar y coger técnica te hará ir más seguro. En tu moto y en todas las motos del mundo.

En cuanto al tema del post... Ya te ha contestado Don, pero vamos, ahora mismo tienes esa moto y si quieres mejorar siempre empieza uno con lo que tiene y luego si cambias a una más grande eso que te llevas, si cambias a una moto de cross lo que aprendas ahora te servirá para luego y si cambias...

Lo triste es que se contesta a el mismo.