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Si eso fuese así no se para qué hacen rotondas con 4 carriles. Es como ha explicado. Circulas por dentro si vas a girar a la izquierda, luego te pasas a la derecha y te sales por la derecha.

Realmente si que pagas por poner Klevar, literalmente. Puedes comprar el material, fabricar el mono y venderlo. Pero si quieres usar el nombre de Klevar en la etiqueta además tendrás que pagar por usar el nombre de la marca. Por ejemplo, si haces galletas de chocolate y las vendes, en la...

Kevlar es el nombre que DuPont le pone a la fibra. Y como es una marca registrada el fabricante le tiene que pagar a la empresa si aparece el nombre en la etiqueta. Dentro del Kevlar hay muchos tipos que tienen distintos usos y habrá distintas calidades, espesores, etc... Y no tiene por qué...

Por cierto el Klevar, el Twaron y el technora son el mismo material. Son todos nombres comerciales de la aramida

Es importante que no se hable de marcas, sino de una familia o de un modelo en concreto. Con la ropa de moto suele pasar que marcas como Alpinestar o Dainese en el caso de los monos sean quizá de lo mejor del mercado en las gamas altas y vayan un paso por delante de la competencia. En este caso...

Pongo las mías Un día en el circuito del Almería Un día en el trabajo Un día por el desierto Un día que se rompió la bomba del agua Un día en tramo de Velefique a Bacares

El aceite para cambiarlo lo mejor es que mires un vídeo, ahí te enteras mucho mejor. El 10w40 es el aceite que vale para todo, y esa moto no será muy exigente con la calidad del aceite así que cualquiera te sirve. La bujía no hace falta que la cambies. Si es fácil acceder al filtro desmontalo y...

Yo creo que directamente es mejor ir con la 250 sin carné que con eso

Yo no

Yo creo que sale más barato comprar una 250 nueva.

La inyección es importante cuando diferencia de altitud. Por ejemplo, yo viendo en Granada había veces que salíamos con la moto y noa íbamos a la costa a comer, es decir a nivel del mar. Luego el café nos lo tomábamos en sierra nevada a 2.500 metros de altura. Una moto de carburación, y sobre...

Olvídate de eso. Lo único que puede traer es moto son problemas a la hora de tenerla y a la hora de venderla.

Yo me pillaría una Daelim Roadwin de las de inyección. Es una moto grande de tamaño, cosa que se agradece a la hora de luego pasar a una moto más grande, y tiene una estética muy bonita que nunca pasa de moda

La moto aguanta lo que le eches. Va a ser el tío que va en lo alto el que tenga que marcar las paradas. Pega un buen tirón al principio, descansa y sigue. El cuerpo te pedirá parar cada vez antes. Se puede hacer sin mucho problema Lo que te aconsejo es salir bien temprano, no llevar nada a la...

Si no recuerdo mal, @Don tuvo una moto de esas. A ver si lo lee y nos cuenta. Por lo que tengo entendido esas motos van bien pero hay que cuidarlas más que a otras.

Una Honda cbf 250 es una opción cojonuda. La puedes comprar por 1.000 euros y es una moto fiable y fácil de llevar con la que puedes aprender mucho.

No estoy de acuerdo en lo que se pone arriba. Cuando se te cruza el jabalí que has puesto antes no eres tú el que frena ni el que esquiva porque no te da tiempo. Sino que el cuerpo reacciona de forma automática. Y tienes que haber practicado un montón de veces para que de forma automática y sin...

En Granada hace 3 años A mí me costó unos 450€ con 7 clases de pista creo que fueron y otras 2 o 3 de ciudad. De una autoescuela a otra había diferencia de precios de 10-20€. Lo saqué ahí porque me pillaba más cerca

Yo te recomendaría sacar el A2 y comprar una moto de 250. Una 125 es más cara en todo. La gente las vende como si fuesen de oro macizo, el seguro vale más dinero y pasan las revisiones cada menos kilómetros. Una 250 tipo Honda CBF250 o un scooter tipo Yamaha Xmax la vas a encontrar más barata en...

Una BMW Si a 30 se te cruza alguien te lo llevas por delante. Mientras que usando los dos o sólo el delantero paras la moto en el sitio. A lo mejor el curso era de offroad y no nos hemos ene