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Una moto interesante que la compras por 1.500 o menos es la piaggio x7. Tiene 15 cv y es una moto con ruedas grandes y con buena protección al aire. Los otros 500€ te los reservas para montar las ruedas nuevas y por si hubiese que hacerle cualquier cosa.

Si quieres una moto para usar a diario y para todo una cb500 como la que usas para sacar el carné es una muy buena moto para empezar y tenerla durante muchos años. Lo mismo ocurre con las motos de 250-300. Si no vas a querer más yo iría directamente a una de estas. En tu caso, si no tienes...

Una moto de 125 no paga impuesto de matriculación, por lo que el gasto de matricularla será bien bajo

No hay que buscar mucho para encontrarla por 1.999 €, seguro de regalo y te la envían a la casa. Si buscas un poco mejor encuentras algunas que te incluye de regalo un candado o un baúl trasero. La matriculación no se lo que valdrá, es cuestión de invertir un par de minutos en informarse

Para ciudad una kymco agility city o una sym symphony. Si vas a hacer autovía te recomiendo un moto de más potencia. Aunque hagas poco si tiras dirección Málaga tienes la pedazo de cuesta y si tiras en dirección Marbella te metes en el tramo donde más accidentes hay de España en el que una moto...

Y por eso en el resto del mundo a la Kymco la llaman Downtown.

Lo bueno de una 125 es que si pillas alguna a buen precio luego es bien fácil darle puerta.

A mí se me metió una en la manga de la chaqueta y me picó como 10 veces desde el codo hasta el sobaco.

Si la moto la vas a hacer andar de vez en cuando no hay nada de lo que deberías de preocuparte en estos meses. Vigilar los niveles antes de usarla y comprobar que todo esté correcto y ya no tendrías por qué hacerlo más hasta la revisión.

Ya te digo, el principal problema es que en caso de accidente, por pequeño que sea, te va a costar más en gastos médicos que en sacarte el carné y comprarte una moto nueva limitada. Además los 3 años los tendrás justo para cuando llegue el buen tiempo. Hasta entonces darte una vuelta de vez en...

La Aprilia sólo ha hecho 55 km y ya se le ha encendido la luz del check engine.

Una vez que el variador abre por completo está abierto. Y da igual si pones unos rodillos de 10 gramos o de 40 kilos, el variador no abrirá más. De manera que si con 10g abre por completo la vmax será la misma que con 13g o 15 g.

Es perfectamente posible. Yo a mi moto le bajé gramo y medio el peso de los rodillos y aceleraba más al ir más alta de vueltas. La velocidad máxima es la misma porque porque la polea una vez que cierra por completo y hace tope sólo depende del desarrollo final de la reductora.

Yo me iría a la suzuki si está todo en condiciones

3.4 - 3.7 hacía yo con la f650gs en uso normal. Las honda de 500 gastan hasta menos las 750 también gastan muy poco. La vstrom de doble bujía también es muy poco gastona. Una buena moto que podrías mirar son las bmw f800st. Una sport turismo carenada, cómoda, que gasta muy poco y que anda mucho.

Más divertida que una pegaso strada o una xtx no venden a día de hoy ninguna moto nueva que se pueda llevar con el A2. Y en general todas las Z que he cogido no son precisamente motos divertidas. Son motos que van muy bien y funcionan como uno esperaría pero que no te van a enamorar

Yo no desconectaria la batería. Lo ideal sería arrancarla cada vez que se pueda.

Ponle una de litio y a tomar por culo.

Son conceptos distintos. La suzuki es con diferencia la mejor rutera y la mejor para viajar. La yamaha es más deportiva al venir de una naked pero la peor para viajar o hacer rutas largas y la peor para llevar pasajero. La Kawasaki está en entre las dos, es una trail como tal con una puesta a...

No se. Siempre ha sido así y cualquiera dice otra cosa xDDDD. Hay muchos accidentes, pero porque hay mucho tráfico, sobre todo de camiones y porque cuando hay tráfico fluido los alemanes son muy de pegarse al de delante y a pararse a mirar cuando hay cualquier accidente, hasta el punto de que...