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El aceite tiene que estar caliente para que salga bien. El aceite tarda en calentarse, mejor darse un paseo y esperar un cuarto de hora para que se enfríe lo justo para no quemarse. Llave dinamométrica no es necesaria, no seáis burros que el tapón no es el tornillo del eje de un camión. Pero si...

Yo en estos casos de alguien que busca una moto grande de tamaño y que la quiere para aprender porque no descarta en un futuro sacarse el carné de la moto siempre recomiendo lo mismo. Daelim Roadwin. Es una moto grande de tamaño, potente que llega casi a los 15 cv que permite el B, sencilla...

Con un cortacorrientes.

Limitarla, en el peor de los casos te puede costar 500€ Esos kilómetros no son muchos si se ha utilizado para viajar, si se ha utilizado para hacer el canelo entonces sí. Trata de averiguar cuantos dueños ha tenido, y el que la tiene ahora qué tipo de persona es. Del motor no te preocupes que es...

Lo bueno de las motos es que no hablan. No protestan si las dejas un tiempo paradas, metes la llave, arrancas y te vas. Tampoco protestan si vas por la calle y miras a otra moto que no sea la tuya, ni si un colega te deja la suya para que la montes.

Lo que ponga en el manual. Si pone 4.000 km con semisitetico pues cada 4.000. Si le pones un sintético puedes alargarlo algo más.

Si es de segunda zarpa mírate una ybr o una cbf, la que había antes que la encontrarás barata.

Cuando he visto el título pensaba que era una copia china xDDD. Esta moto siempre me ha gustado, ha seguido con lo que fueron las suzuki TL o Honda VTR. Dale algo de color, que todo negro queda muy sosa. A disfrutarla y ya nos contarás que tal.

Pero pilla un relé que sea grande. Si tienes un desguace cerca puedes ir y llenarte los bolsillos de relés. Pagarás 5€ por llevarte todos los relés que puedas cargar

Lo que te han dicho, pon un relé que saque la corriente de la batería y que lo active la luz trasera por ejemplo, que siempre va encendida.

El CO2 no se regula. Imagina un límite de CO2 para los coches. Todos los suvebordillos y coches con motores grandes (que son los que más dinero dejan a las marcas) estarían prohibidos

La normativa Euro 5 supone una reducción de las emisiones de monóxido de carbono (CO) del 12 por ciento, en relación a lo que se permitía con la Euro 4. También una reducción de las emisiones de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno (HC y NOx) del 38 por ciento En una página alemana he...

No lo tengo claro al 100% porque están detrás de moratorias por el coronavirus. Pero tiene toda la pinta de que pasará igual que con la E4 en su día. Se matricularán las que queden sin vender y habrá buenas ofertas para quitárselas de en medio.

Si vas a comprar la moto para entonces mejor espérate a enero. En enero todas las E4 que no se hayan vendido se habrán tenido que automatricular y habrá buenos descuentos

La KTM anda igual de bien o mejor que la Yamaha, a pesar de no tener estas movidas, pero... cuando KTM adapte su motor a la E5, ¿seguirá a la altura de Yamaha? Eso es lo que hay que ver. Porque lo en otra marca van sobrados y el motor da 18 cv. Una E5 a lo mejor significa bajarlo a 16cv, tendría...

La cosa está en que un diésel de cuando todo daba igual, yendo en 3ª le hundías el pie a fondo y en cuanto que cargaba el turbo te saltaba el control de tracción. Los nuevos no lo hacen porque sólo funcionan arriba, como pasa con los gasolina equivalentes de aquella época (los gasolina...

La gente sigue diciendo que los Alfa Romeo dan problemas de electricidad. Los daban, en una época en la que los coches ni siquiera tenían relés.

Si tiene ya cierto número de kilómetros cambia los rodillos y la correa que tendrán cierto desgaste. Si quieres que la moto salga un poco más alegre pon unos rodillos 1g más ligeros. La moto acelerará un poquito mejor y correrá lo mismo. Irá siempre más alta de vueltas, pero si esto no te...

Decir consumo y decir emisiones de CO2 es exactamente lo mismo. En coches tenemos que los coches que menos combustible han gastado nunca sin recurrir a tecnologías de hibridación son los diésel de principios de los años 2000. Los TDI de vag o los JDT de Fiat sacaban unos consumos ridículos. Y...

A ver, sobre el papel la antigua tiene más par, y en principio es mejor motor. Pero la nueva cumple con la E5 y la antigua no. Y en ese aspecto Yamaha ha hecho un buen trabajo. Ha conseguido hacer un motor para la E5 que da unas prestaciones muy similares a las de la actual. Yamaha ha salido...