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Una Hornet de verdad :eek:

¿Tu moto funciona con las bujías que trae de casa? ¿Se ha roto alguna vez por llevar bujías que no toca? Olvídate del tema. Las bujías de iridio son para motores de alto rendimiento. Yo en mis motos le pongo la que toca y a tirar.

Hay un vídeo por ahí de unos que van a robar un coche en eeuu y uno le dice al otro "tío por qué este coche tiene 3 pedales"

Porque el cardan siempre va asociado a motos grandes y pesadas. El cardan se come potencia del motor entonces no lo verás asociado a motores pequeños.

En los vehículos, y sobre todo en las motos no tiene sentido hablar de cv y menos de Nm si detrás no aparece el número de revoluciones. La NC son 58 cv a 6700 min-1 y 69 Nm a 4750 min-1 La MT07 son 73 cv a 8750 min-1 y 67 Nm a 6500 min-1 Eso significa que cuando la Honda llega al máximo y...

Me quedo con la mía. De hecho la única que podría llegar a tener es la NC que justo es la única que no tienen ada que ver con las otras. De usar la moto a diario y los fines de semana se me antoja una opción sensata.

Igual que mi Niken. Haces 150 km con la primera línea sólo que para hacer otros 150 km te hacen falta todas las demás.

Una de las pocas motos con el número correcto de cilindros

Vivimos en 2024. Todos los vehículos que se fabrican llevan un desarrollo final demasiado largo. El desarrollo te permite gastar menos en el test de homologación. Pero luego en la vida real gasta más. No le recomendaría a nadie montar un desarrollo más largo en ningún vehículo medianamente...

Ojalá una Himalayan con un 650 monocilíndrico y sus buenos 50 cv.

El ejemplo son las custom, chopper, cruisier o como las quieras llamar. Van siempre pisando huevos pero cuando necesitas potencia para adelantar, la tienes.

Y una pata de arranque con un servomotor eléctrico para que puedas arrancar la moto a patada en la puerta del bar pareciendo un hombretón aunque luego sea mentira. Pero que el motor eléctrico sólo funcione si tienes la llave en el bolsillo. Así cuando le dejes probar a tu colega parezca que él...

Si pero muchas veces queriendo llevar lo mejor terminas con algo peor. Unos GT en una moto ligera lo mismo no trabajan igual de bien que en una GS. Y esa moto ligera igual va mejor con los mitas sencillos que la GS se comería rápido

Y cuando llevas 10 minutos parado esperando y te montas en la moto pasa Paco delante

Maletas bonitas de calidad y bien integradas. Mientras que hoy entre la maleta y la moto puedes aparcar una bicicleta

En neumáticos y en muchas cosas ocurre que menos termina siendo más. Yo a esa moto le pondría un neumático sencillo con código de velocidad H. No necesitas que el neumático aguante 270 km/h poque la moto no los alcanza ni compuestos superavanzados. La moto no llega a los 170 kg y tiene sólo 45...

Opino igual. Claro que una moto como esta, o aún mejor la antigua 500 que cada vez que saltaba la chispa parecía que había disparado una munición de 155 mm son un placer de conducir por una carretera de montaña, yendo tranquilo, con un casco jet creyéndo que eres Lawrence de Arabia. Pero la...

@Fireball Tu tienes 3 años de garantía por ley. Independientemente de si Mediamarkt te intenta vender su "garantía adicional" o no. Con los vehículos pasa igual. El fabricante dice que para conservar la garantía hay que hacer el mantenimiento X, cada Y kilómetros o Z tiempo, lo que primero...

Por eso en muchos sitios cuando llegas y cuando te vas viene un tío a ver la casa. Te hace un informe y eso es lo que hay. A mí cuñada no le devolvieron el dinero. Y a mí que me gusta meterme en fregados (sobre todo cuando el dinero que hay de por medio no es el mío) pues conseguí que le...

Diles que te den las piezas que has roto. A esa moto le pondrán la maneta nueva y a seguir dejandosela a la gente. Y el que se vuelva a caer pues a pagar otra vez. Por cierto, los 400 euros son pocos. Yo cuando probé las Suzukis la cláusula de "el que rompe paga" era de 2.500.