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Marcas que hagan cosas similares https://www.motorbikemag.es/zxmoto-1000rr-superbike-china/ Aunque gastarse una pasta si no es algo muy probado, al menos yo, no me la gastaría en algo tan reciente.

No es antigua, pero ahí va

Se te está quedando pequeña/corta la cb500x :roto2bate: Eso si, la Suzuki se ve "más agresiva" y sus CV lo confirman :moto125: :tratohecho:

Era de más de 125cc, por el sonido seguro, pero no recuerdo el modelo exacto

https://www.eldesmarque.com/coches-y-motos/20260526/suzuki-protagonismo-deportiva-equilibrada-llamativa_18_019261759.html

Para los más viajeros

O uno de esos de neopreno que cubren la barra completa

Verídico :fumandor:

https://www.diariomotor.com/noticia/todoterreno-125-yamaha/

No lo he medido aún, pero esta mañana arrancó a la primera y marcó bien cada vez que ponía punto muerto, no obstante otro día le miraré la batería con el tester en parado y arrancada

Bueno, los bornes están bien apretados Hoy me arrancó a la primera, de un toque sin problema, peeero luego, tras un recado, ya me di cuenta que sería lo que ocurrió ayer, (lo mismo de hoy), que estando en punto muerto la luz verde, el testigo "Neutro" no estaba encendida, y al llegar la garaje...

Mañana le daré un vistazo

Porque no andé mucho, la apagué, y fue al arrancar cuando tardó un pelín más de tiempo, y mientras encendia, fue cuando la luz de fallo motor se encendió y se apagó al arrancar la moto.(La batería es la original, y calza 10 años desde el pasado noviembre, más estos meses, una yuasa).

Buenas, muchach@s, está mañana si un paseo, en el garaje arrancó sin problema la moto, y tras el paseo, hice unos recados, y en el último trayecto (corto), al pulsar para arrancar, arrancó a la primera, pero se encendió la luz de fallo motor, y pensé la batería tiene poca fuerza, será eso?