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Me temo que las marcas de motos, al menos en Europa, no están por la labor de crear mucho mercado en motores de combustible. Ya en 2035 se dejará de vender los motores térmicos por eléctricos.

Como te han dicho las revisiones de mantenimiento en tiempo de garantía se puede hacer en cualquier taller autorizado cumpliendo los requisitos de de mantenimiento de la marca. Que significa eso? Que puedes hacer el mantenimiento de tu vehículo en un taller de Honda, por ejemplo, y estos...

Yo os aconsejo la apli de RocKr. Con ella encuentras gente para todo tipo de motos.

Parece que macbor no ha desarrollado la pieza de la misma manera. O al revés, mejor dicho.

Lo del ventilador cuando paras es normal. Ten en cuenta que una moto en movimiento disipa mejor el calor que parada. En cuanto al consumo también es normal. No es una 125. Y con poco que le abras en cada semaforo tienes más consumo que en carretera abierta. Yo siempre he visto a las kawasaki...

Esa moldura del deposito parece un mal diseño. La trk 502x también tiene un nervio en el depósito que cuando haces pistas y te pones de pie, te da las rodillas en él y tengo entendido que es muy molesto. Tendrás que acostumbrarte a sentarte más atrasado en el asiento. Porque eso tiene mal apaño.

Yo sólo he usado cascos modulares. El primero que compré en el lidl por 60 euros. Lo llevé 3 meses. La calidad muy básica. El material igual de básico. Se desmontó en esos 3 meses. No he tenido nunca nada tan malo. Muy ruidoso a partir de 80 kmh. Después compre un Caberg Duke modular por 200...

Estoy de acuerdo con lo que te dice la mayoria. El casco, guante, chaqueta y pantalon son lo mas importante. Si no le tienes menos miedo al asfalto es porque aun, por suerte, no te has llevado por delante varias sesiones de cura por arrastre en la sala de curas del ambulatorio. Se de gente que...

Lo principal es la comodidad. Es muy frustrante llevar una moto en la que no vas cómodo. Si vas a ir acompañado, también debes hacer que para ella sea cómodo. Cuando te has subido a la moto para probar, es importante acomodar tu cuerpo en distintas posturas o posiciones. Piensa que en un...

También, la falta de fuerza, puede estar relacionada con el embrague.

Mira el enlace de Instagram.

Vespino? Te lan colao...

Entrar en un quirofano es siempre un acto de fe. Desde el punto de vista del paciente. Normalmente no conoces la habilidad del cirujano, a ciencia cierta, y si la conoces porque tengas la oportunidad de trabajar con él, entonces el acto de fe es mayor. No es mi intención salirme del tema. La...

La velocidad no es el factor determinante para tumbar. De hecho en los cursos de pilotaje se hace rodilla a baja velocidad. Pero comparto que tocar rodilla en la circulación normal de la calle es más estético que necesario. Y si no conozco la técnica adecuada para hacerlo con seguridad, en...

El peso de una moto no es determinante una vez que tienes la técnica.

Para mi gusto, sin duda la yamaha mt125 o la Honda cb125r. La ktm es la que menos me llama la atención.

Bueno respecto a eso imagino que tendrás alguna amiga o amigo motero que te pueda valorar esa palanca de cambio. Quizás no sea cosa tuya. Lo más probable es que se deba a que en particular esa moto tiene un problema de dureza no observado por el mecánico. O bien queda con ese amigo o amiga que...

En relación con la técnica para mover la moto en cuesta @NuriaM. A mi éste canal me resolvió alguna duda de pilotaje en su día. Espero que te sirva.

El casco es uno de los elementos más importantes del piloto. Pero a ver no hace falta llevar arai hecho a mano. Por 100 o 200 euros hay casco más que suficiente. Una cosa te digo. La mejor medida de seguridad es la que tu mismo te proporcionas. Pilota con cabeza. Sin necesidad de demostrar...

Eso es una situación muy incómoda. La solución es practicar la subida de la rampa desde parado. Deberías buscar una rampa sin mucha circulación para poder hacer el ejercicio. Lo primero es hacer la técnica en plano y después en una cuesta.