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Te lo has currado. A mi esa zona me queda por visitar en moto. La he visitado un par de veces en coche. Pero no es la misma experiencia.

Eso también lo puedes hacer con cualquier bolsa de deportes vieja. La correa de hombros hace la misma función.

@Umoffroad, buenos días! Mandame un correo privado y hablamos.

En la próxima ocasión que pongas pinza puedes poner a la pinza un chivato que va enganchado a la maneta del acelerador y a la pinza...

Yo siempre llevo mínimo casco modular, guantes de temporada y chaqueta de temporada, en ciudad. Lo normal no siempre es lo más racional. Comprendo que no quieras llevar todo eso. Pero el casco Jet es una máxima excluida en mi hábito motero. No es que yo sea especialmente guapo, aunque sí. Pero...

Aquí tenéis el post de este foro sobre la misma duda. https://foro125.com/threads/125cc-en-europa.98/

Creo recordar que ya se hizo alguna pesquisa sobre este asunto. Para aportar algo de luz. https://hondamaquina.com/puedo-conducir-mi-moto-fuera-de-espana-todo-sobre-el-permiso-de-conducir-internacional-y-como-tramitarlo/ Aunque yo recomiendo realizar una consulta a la embajada o el consulado en...

Los países de la zona euro tienen diferentes criterios para llevar una 125 con el permiso de coche. Pero lo normal es que respeten en su territorio el tránsito de vehículos de otros ciudadanos de la comunidad sin poner impedimentos al conductor. Salvo en el caso de que éste decida residir en el...

Parece que llegamos a las mismas conclusiones de otra ocasiones. Tendríamos muchas motos. Cada uno con sus diferencias. Pero al final intentaremos hacer lo que podemos. Una moto, que para cada uno de nosotros cumple con lo que necesitamos, dentro de nuestras posibilidades.

Yo no haría, si quieres disfrutar más de 150 o 200 km por día. Si voy a estar 4 días de ruta, teniendo en cuenta que la mayoría sería por secundaria, eso se traduce en 4 o 5 horas de ruta, incluyendo paradas. Ahora si voy a estar 10 días, por ejemplo, entonces plantearía el primer día más km y...

Yo lo máximo que he hecho, con una moto de 125, son 800 kilómetros en 3 días. Pero hay gente que ha realizado aventuras como para demostrar que se puede hacer cualquier distancia, siempre y cuando seas consciente de la limitación de la velocidad y presten atención al mantenimiento rutinario.

Tengo un amigo que hace 2 o 3 años hizo un viaje a Portugal de unos 4 o 5 días desde Granada. No se cuantos kilómetros haría cada día pero muchos.

Imagino que habéis hecho la transferencia de los jalones, en distancias como estarán en la pista. Lo digo porque si no es así sirve menos la experiencia. También hay que tener en cuenta que las autoescuelas suben el ralenti de la moto para que prácticamente no se cale y evitar jugar con el...

Es una vacilada de moto. Lo de la palanca de cambio puede ser que con ajustar la altura se pueda solucionar. Las pastillas de freno son nuevas y sino siempre le puedes meter unas de mejor calidad.

Muchas preguntas para responder a todas. Yo no llevo paramanos, pero he llevado algunas motos que si en días de mucho frío y si es verdad que algo quitan. Pero lo que de verdad quita el frío son las manoplas. En cuanto a los consumos medios son más o menos orientativos y va en función del...

El recorrido de la palanca de freno es el normal. Al principio es suave y después se endurece. El tramo duro puede llegar a bloquear la rueda trasera si no estás bien sentado. Yo nunca freno al tope con el trasero. Lo que hago es pisar hasta donde empieza el tramo duro. Y el resto lo hago con el...

Imagino que como todas las marcas han ido evolucionando con el tiempo. Pero yo, que soy muy conservador, antes de invertir, prefiero que lo hagan otros y en función de sus resultados, colocó a la marca en la zona roja, así es mala, o en la zona verde, si es buena.

Yo también recuerdo los scooter wottan. Espero por el bien de los futuros dueños que esta no siga la situación de sus scooter. La estética es aparente. El tiempo dirá la fiabilidad.

Yo en esos aditivos creo poco. Pero sería interesante saber cuando dura ese milagro. Y cuanto sale el ahorro teniendo en cuenta el gasto extra en aditivos.

La sensación de sobrecarga en la mano no es debido al acelerador. Se debe a la tensión que supone las primeras veces que pilotas una moto. Con el tiempo, unas semanas, eso desaparece.