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Olvidate. La mayoría de la gente que tienen 2T tienen un proceso mental diferente. Son gente que hablan en términos de potencia y velocidad. Dos elementos poco importantes en alguien que acaba de empezar. Y desde luego no te hablan de los enormes mantenimientos que lleva. Por eso una 4t tiene...

Yo creo que tenias que haber dado la vuelta y te paras junto a ellos para preguntarle donde se puede pillar algo de calidad. Seguro que te lo dicen. Ellos están al día de esas cosas.

Hay vaqueros de aramida que te permiten sacar y meter por fuera las protecciones. Esos son los caros.

También puedes usar un pantalón térmico de calidad, debajo del pantalón vaquero de aramida. Y eso te hace más agradable la ruta.

Un pantalón de trekking sirve sólo para no pasar frío en el senderismo. Para la moto no sirve. Yo tengo un pantalón de trekking del decathlon y en una ocasión me los puse sobre el pantalón vaquero de aramida. Quitar frío, quita. Pero pierdes la sujeción al asiento. Y estas constantemente...

Claro la arena en el kit de arrastre actúa como una lija.

Yo a mi cb también tardé 3 o 4 días en hacer el rodaje. Pero fueron muchas horas encima de la moto por carreteras de montaña.

El pato negro está enfadao contigo!

Bienvenido al foro compañero. Pero hasta que no subas oficialmente las fotos no te podemos llamar motero. Ya sabes No Foto No Moto.

Yo no me compraría una harley. Pero reconozco que está muy chula.

A ver yo creo que tiene solución. Abrimos un apartado de "segunda juventud" y a esperar a que no llueva.

Claro porque a 5500 debe ir sobre los 140 kmh, sino más.

Creo que hay extensores de pata de cabra. No sé si será suficiente.

Joe como le dices eso? Osea que no haga caso a los ingenieros que han fabricado la moto pero si al mecánico. Yo tengo otra propuesta. Haz caso a la amiga motera de la novia. Ningún rodaje. Total si vendes la moto a los dos años es poco probable que te comas el marrón.

Pues lo más probable es que no necesites volver a repostar. Todo propietario de una Honda cb125f sabe que cuando sales de ruta con medio depósito lo normal es volver con tres cuartos.

Pues no es mala idea. Primero te apañas con lo que tienes y cuando tengas más experiencia inviertes en un nuevo carenado.

Mi experiencia en motos limitadas, ya lo he contado en varias ocasiones. Es la misma que la que explica sergio_902. Conozco muy pocos casos de gente con moto limitada que mantenga la misma moto. Solo uno y es una chica que no se siente segura en las rutas.

Aquellos en los que termina parándose el motor. En ocasiones pensamos que 100 mil, para una 125 es una barbaridad. Y siendo muchos kilómetros, no es tan importante el kilometraje como la vida que ha sufrido. Hay motos de 125 con más de 200 mil kilómetros, especialmente en países de Centro y...

La cabra siempre tira al monte.

Lo que es la vida. Uno de los que sale ahí fue vecino mio. Terminó comprando una kawa voyager 1700. No se si seguirá con moto o no. Ya no vive aquí. Era un buen tío pero tiene muy mala cabeza.