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Bienvenido al foro compi. Con la que has citado como preferencias no hay más que hablar. Lo mejor en custom y si me apuras en casi todos los estilos 125,s. No son fácil de conseguir pero es cuestión de buscar. Dar el salto al A2 desde la experiencia del 125 es una buena forma de empezar. Mucho...

Bienvenido al foro compi. Bonita moto te ha buscado. Aunque perdona que te da esa foto de catálogo no cuenta. Así cualquiera vacila de moto o de lo que sea. La foto tiene que ser como una prueba de vida. Si no te mandamos al banquillo de los suplentes a motero hasta que lo demuestres de verdad.

Pues ya que lo mencionas. Porque no das más detalles? Sino va a sonar muy subjetivo. No pretendo ningún estudio científico pero si algún detalle que confirme el comentario.

Pues no sé exactamente a qué te refieres con que cae en picado. No porque no haya entendido lo que dice sino porque lo normal es que si sueltas el acelerador la velocidad se venga abajo. Y lo que para uno por ser normal para otro es "en picado". Entiendo que actúa el freno motor. Porque tiene...

Bienvenido al foro. Buena motoescuela te has buscado. Hay que subir la media de kilometraje porque 1500 en 5 meses los hacemos andando. De manera que ya tienes tarea. Hacer kilómetros! Cuando te pregunten en casa, a donde vas? Tú contesta ¡Salgo para hacer la media de kilómetros con la moto, que...

Me alegro que hayas solucionado ese asunto. Desde luego muchas veces la avería está en lo más simple. Aquí solía entrar un compi que se haya una ñapas de lujo en la aquilla. Hace tiempo que no entra. Pero era muy instructivo.

Bienvenido al foro. Buena moto para empezar.

Yo lo arreglaba sin más. Aunque tengas razón. Presentar una demanda civil es caro, muy caro. Y el resultado muy incierto. Si pierdes te toca abogado, procurador, perito y costas de su defensa si el juez advierte mala fe. El no tiene porqué saber que el depósito está en mal estado. Y no sería el...

Todas las 125 en caída libre corren más que en llano. Pero eso lo sabemos. Mi cb125f no pasa de 120 en esa situación. Aunque ya me encargo yo no ir así. Mi blanquita a 80/90 va de lujo a todos lados.

Uufff mi cb500x no da ese consumo ni llevándola por encima de las 7000rpm. A 150/160 por autovía me da 4,5.

Bienvenido a foro. Buena moto te has comprado! Disfrutar.

El V6 es un buen Inter. En mi grupo lo tienen varios y están contentos. La pega es en invierno con guantes. Los botones son pequeños.

Bienvenido al foro. Buena maquina tienes! A esa ybr no hace falta nada para que entre bien en curva. No sé si lleva mucho tiempo en moto o no, pero tu ybr tiene todo lo necesario para hacer las cosas muy bien. En cuanto a endurecer la trasera, es cuestión de ir probando cómo te sientes más...

Bienvenido al compi.

En un día sin parar y a una media de 90 km/h (90x24=2160 km). Aunque aquí no tenemos en cuenta los repostajes. Y lo más importante tu culo. Que a las 3 horas lo tendrás como el de un mandril y tendrás que parar cada 1,5 horas al menos 10 minutos. La moto aguanta lo que le heches. Y más en este...

Pues respecto al lavado no hay más precaución que no meter agua en el escape. El motor se puede mojar. Después de secar con un trapo hasta donde puedas, la enciendes un rato, o bien te das un paseo en ella. El engrase es fácil. Limpias con WD40 limpia cadenas, lo dejas un rato y después jabón...

Bienvenido Pipe. Sube una foto de la máquina que es costumbre motera.

Pues si antes tenía 9 CV no pasaría de 100 km/h reales y con 1,6+ poco más de 105.

Bueno de 9cv a 10,6 no va a notar nada. Lo bueno es que no ha perdido. Pero hasta donde yo se la inyección no da más potencia. Tiene más que ver con la gestión del combustible. Que me corrijan los que saben pero creo que esto es así.

Suerte con la búsqueda!