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Todavía recuerdo con cariño las clases de mi seño Sofía que siempre nos enganchaba al tema contando anécdotas que no venía en el libro de historia.

Para que después digan que la historia es aburrida.

De la BMW 650 se que va muy bien pero el amigo Sergio te podrá informar mejor. Como monocilindrco vibra en altas velocidades eso sí pero cumple muy bien y muy cómoda.

Sin descartar las 3ruedas la xmax es la mejor propuesta dentro de las 125,s.

Yo en ninguna de mis motos tengo puños calefactables. Y no porque no haga frío en el invierno de Granada, que lo hace. El motivo es que he leído a no pocos usuarios que se quejas de la degradación con el tiempo de los mismos. Se cuartean y ese motivo no termina de convencerme.

Bienvenido al foro. Tengo el mismo modelo y sabiilo que has comprado te va a dar muchas satisfacciones. Que la disfrutes!

La Suzuki Vstrom 650, y la Yamaha Teneré 600, ésta última es una caña en off. La BMW f700gs también da muy buenos resultados.

Bueno hay alguna bicilindrica en las 125,s. Pero es que 30000 son muchos kilómetros para cualquier moto. Si pienso que antes de la primera itv, a ese ritmo, tendrá alrededor de los 120k quizás este mas cerca de la jubilación que de la itv.

Pues yo entiendo que todo lo que has criticado son precisamente consejos a tener en cuenta. Lo que no entiendo es porque lo criticas alegando "mucho entendido pero después nada". Ya hemos pasado por comentarios en otros post en los que algunos se dedican a despotricar las opiniones de los demás...

Bienvenido al foro y a disfrutar de la moto.

30k al año es verdad que son muchos. En el sector del A2 cualquier moto te aguanta velocidades de autovía sin mayor problema. Tienes también scooters de 300/400 CC que rinden de fábula y dan una buena protección.

En Piaggio tienes la liberty 125 a 2500€ con baúl trasero.

Eso a mí me pasó también en el A2. Con la huelga de examinadores tenías examen para un día X y organizadas prácticas hasta ese día y una semana antes decían que no. Y vuelta a programar las prácticas para no perder la habilidad en el circuito cerrado.

Ufff esto no se nos da bien. Por experiencia. Esta pregunta es recurrente y si tienes curiosidad puedes buscar y ver las barbaridades de unos y las cabezonerías de otros. Las 125,s son para circular entorno a los 100 km/h. Mas de eso es como cuando se te escapa un pedo y te hace gracia. :sipsip:

Yo te recomiendo que intentes ir por carretera nacional. Aunque sobre esto hay mucha controversia. No se que es mas peligroso si que te intente adelantar un vehiculo a 130 por nacional o a la misma velocidad por autovía. No es la primera vez que veo en una nacional algún frenazo de intento de...

La cbr ya tiene mas que demostrada su fiabilidad. Y los problemas de una rueda estrecha solo están en la mente del que las mira. Lo único que es bueno tener mas ancho es el grosor de tu cartera o billetera ;).

Bienvenido al foro. Esos neumáticos pasan por curva mejor que un neumático ancho.

Bienvenido al foro. Desde luego una buena moto.

Una moto muy bonita. La historia se repite casi constantemente. 125, A2 y moto nueva. El probable final sea el A y de nuevo moto nueva. Disfruta de la moto!

Además unas led en condiciones deben llevar un disipador de calor, tengo entendido, y no todas las motos tienen espacio ahí detrás.