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Puede ser el neumático delantero deformado.

Tiene buena pinta los pantalones. Ya nos contarás que sensaciones.

Para curvear seguramente no notes cambio. Para rodar por encima de los 100kmh seguro.

Pues yo comparto que según para qué, unas cilindradas, potencias y estilos son ideales. Y el punto está en eso, en mantener la cabeza en su sitio. Para ciudad una moto, seguramente scooter sea ideal desde los 15cv hasta los 30cv. Para rutear cualquier estilo del a2 desde los 30cv hasta los 47cv...

Para tumbar una moto lo importante es la técnica del piloto. No es la flecha es el indio. En cuanto a rendimiento la cbr va mejor que la cbf. Pero no es que vayas a llegar 20 minutos antes con una que con otra.

No estarás diciendo que la honestidad es un valor importante? No cabe duda que sí pero, pero mucha peña cree que ser honesto les perjudica. Es una cuestión cultural. Pero estoy de acuerdo que sí sería necesario poner la honestidad en valor.

Es lo que haré en mi cb500x. Unas exploradoras.

Na!

Es que el velocímetro miente. Tu ya sabe hermano! ;)

El curso es interesante aunque está limitado en edad. Y lo del taller no es legal y además raro sería que un taller se arriesgarse a tener alguien en su taller aprendiendo sopena de una inspección o accidente con lo que eso supone.

El problema lo veo en que deberá de homologar por itv.

Veo recordar que hay cursos de mecánica general. Enfocada principalmente hacia coches y camiones. Para motos no recuerdo ningún curso.

Se que es una putada el examen. Pero seamos prácticos. No es difícil superarlo. Es estresante. Y ahí está el problema. Si controlas el estrés lo pasas seguro. Y a los que habéis suspendido y pensáis en renovar o no. Sino renuevas todo el dinero invertido será perdido. Si renuevas tienes otra...

Es que son difíciles de emparejar. Y si no sabes más aún.

Si va a ser para usar en campo yo no compraria ninguna de las motos que dices. Menos aún la macbor. Buscaría una de 2da mano tipo yamaha xt o dt de 125.

Han ganado por goleada las infracciones en moto. Sobretodo scooter.

Yo me iría a por la cbf. Es una muy buena moto para empezar. Consume muy poco. El mantenimiento es muy sencillo.

Yo como decía le puse una e coche que es igual que la que lleva pero más potente. Lo que no he hecho es medir la profundidad del foco. Pero imagino que será desmontar y meter una regla. Ésta lámpara que dices parece tener el ventilador delante, no?

Yo no la he puesto porque el foco no está adaptado para luces Led. Y no se consigue una iluminación edecuada. Más bien conseguiras una luz blanca con mucho deslumbrante para otros usuarios. Yo en invierno, a veces, le he puesto una luz de coche y se nota la diferencia claro.

Quizás el problema sea que se descarga la batería? Y un técnico en electrónica? Seguramente lo hayas consultado.