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Pues propongo montar un grupo de face llamado foro125 continuación. Eso sí a Tenorio deberíamos banearlo de vez en cuando. Para que todo siguiera igual. ;)

Porque maduritas? No podría ser simplemente cachondas?

Esa motillo con rueda de radios estaría preparada para lo que fuera.

Yo también creo que más formación es más seguridad. Ayer ruteamos por la sierra de cazorla dirección al pueblo de Arroyofrio que tiene la carretera en bastante mal estado. Muchas curvas lentas y bacheadas. Nuestro ritmo era quizás más alegre y en una ocasión me vi inclinado en curva pasando por...

Quizás no me he explicado bien. Es imposible o muy difícil aflojar la tuerca con la moto elevada en el caballete. La moto tiene que estar con las 2 ruedas en el suelo para que sea más cómodo. Lo de apretar la manera de freno es sólo para oponer resistencia a la presión de la llave sobre la...

Frenar la moto de delante hace que al ejercer presión en la rueda trasera la moto no se desplace hacia delante. Creo que ha dicho de ajustar la tensión de la cadena, luego solo necesita aflojar el eje para ajustar tuerca y contratuerca.

En las 125,s el objetivo no es la velocidad. De manera que cualquier 125 cumple. Ahora si tiene 15 cv irá más desahogada a 100 que una de 11 cv que irá casi a tope. Pero olvidate de 130 porque no se ajusta a la realidad. Para eso debe ser una 300 cc o una 400.

Te va a dar pal pelo en las curvas!! Ojo ;)

Coge el freno delantero en la moto con una goma o algo mientras haces presión en la tuerca.

No se quien de aquí contó en una ocasión de un caso que conocía de una hayabusa. El colega recuerdo no le apretaba nada y aún embargo estaba contento. La potencia de un vehículo no te obliga a usarla. Esta ahí y se supone que el objetivo de pagarla es usarla. Pero no estás obligado. Yo tengo en...

En una R es habitual las molestias en las muñecas. Pero con hábito y mejorando la postura te daras cuenta que no es tan molesta.

A mi me sirve acoplar un tubo a una llave fija y darle un achuchon. Ley de la palanca creo que lo llaman. Con la rueda siempre en el suelo.

Bienvenido al foro.

Bienvenida al foro. Desde luego la cbr es de lo mejor del segmento. Si ya habéis hecho su mantenimiento básico (aceite, pastillas, etc) ahora sería bueno cambiar el kit de arrastre. Piñón, corona y cadena. No es caro y te olvidas al menos unos 15/20 mil. Si esta la corona con los dientes...

En Granada en alguna ocasión he entrado con la 125. Pagas como si usaras el karting y te dejan sacar la moto. Eso sí parece fácil pero al ser tan ratonero cuesta tomar el pulso de la carrera. Es cuestión de que hables con las pistas de karting de la zona. Cuanto más grande sea la moto peor se...

Pues según entiendo yo, lo que hay que variar es el numero de dientes de piñon y corona. La cadena puede ser la misma y según me comentan compañeros de grupo es mejor poner el mismo tipo porque las mas reforzadas pesan mas y dan una respuesta mas torpe a la moto. Yo desde luego pondré la...

Es evidente que el piloto tiene un desempeño fundamental. Los chavales tienen inexperiencia, necesidad de demostrar a terceros y poco sentido del riesgo innecesario. Yo no me picaría con nadie mas que conmigo. Pero desde luego irse a un circuito de karting, que es de lo mas ratonero y entrar con...

Enhorabuena por la compra. Si tienes cochera procura mantenerla en ella. Los plásticos en las motos envejecen muy mal. Sobretodo las scooters.

A mi me parece que está bien de coberturas.

Es un reto interesante. Lástima que no podamos comprobarlo.