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Es que las mochilas específicas de moto valen una pasta. Y no cumplen una función de seguridad como un guante, chaqueta o pantalón, etc. Ahora entiendo que las maletas o el topcase sean de la mejor calidad que te puedas permitir.

Un pajarito aquí que nos trata de tomar el pelo para vender su producto. Comprar likes. Un infla cuentas de la vida. Todo valores de los de antes.

Cada vez que hagas el mantenimiento de la cadena, mira el nivel de aceite, pastillas, líquidos, etc.

Yo es que no lo veo. Me parece que los vehículos eléctricos están a años luz para que los usuarios puedan tener en cuenta el coste y su autonomía. Y como tenemos el precio de la luz me parece que no es una opción viable. Si tienes una casa unifamiliar con patio accesible o cochera independiente...

Yo no me puedo colocar pernera porque me oprime la pisha.... Naaa es broma. No me da seguridad. Me siento más cómodo con una mochila pequeña tipo decathlon de esas de 10 litros. La última que estoy usando la compré hace 6 años. Se puede decir que le he dado un tute bueno. Ahora empiezo a ver...

Yo de manera habitual llevo un par de gafas en el topcase o en la mochila. Con el casco no suelo llevar las gafas de sol porque cuando entro en zonas de túnel no termino de ver adecuadamente. Y mis cascos son todos tipo modulares y llevan visera solar. Para mi es mucho más cómodo bajar y subir...

Pues como te dije en el anterior comentario. Si vas a ir por Ciudad de un lado a otro no es incómodo. Pero si te vas a dar una vuelta de ruteo, el mullido no es bueno. Por eso te he dicho lo de el cojin de gel.

Por si sirve de ayuda. https://www.google.es/amp/s/www.motor.es/noticias/gafas-de-sol-para-conducir-202066933_66933_amp.html

Y hasta eso tiene solución. Un buen reloj analógico y tiras la pantalla lcd.

Bienvenido al foro compañero. Si te gustaría compartir te sugiero que pruebes a subir una foto de la máquina. Ya sabes el dicho. No Foto No Moto. Y aquí nos tomamos muy a pecho esto. Será porque hay mucha peña vacilando de tener y después na de na. Ya tu sabes!

Bienvenido al foro compañero. Yo tengo en casa la cb125f de 2015. No puedo tener quejas de sus prestaciones porque me la compre precisamente por eso. Mantenimiento y consumo irrisorios. Para viajar con la pareja no es lo mejor. Salvo que no te importe ir a 70 todo el rato. Para rutear con la...

Como norma en los cursos de conducción las pautas son no hecharte encima del piloto. Ya que con cada aceleración o frenado irás golpeando tu casco con el suyo. Y eso termina por desconcentrar al piloto y en muchas otras ocasiones en sobrecarga en los lumbares del piloto. Cuando el piloto inclina...

Desde luego la sensación de comodidad no se discute. Pero fíjate en un detalle. En los cursos de conducción segura o deportiva, muchas empresas tipo Chicho Lorenzo, usan motos de 65cc y muy pequeñas. El motivo es la facilidad de hacerte con la moto y a su vez permitir que adquieras la técnica de...

Bueno las 125,s no son motos grandes en la mayoría de los fabricantes. Y tiene mucho sentido. Una 125 debe ser liviana para el concepto general al que está destinado. Principalmente las 125,s buscan la economía. Poco consumo y mantenimiento. La 125 está enfocado a un público con 2 necesidades...

Retomando el comentario de la scooter. Hay en el mercado modelos de kymco y Sym, lo digo por el precio de nuevas, que se comportan más que decentemente en carretera revirada y en abierta como cualquier 125. Todo está en la mano del piloto. Yo creo que, es normal, que se valore como menos seguro...

Todos los elementos tienen un gran inconveniente. Cada uno de ellos te puede sorprender según su intensidad. Lo que decís de la niebla. ¿Quién no se ha visto en una así? En el puerto de Pajares, por ejemplo, nos abordó una niebla densa, en el coche, que no se veía bien ni siquiera con las...

Esa es una de mis eventos pendientes. Pero no termino de arrancar. Soy algo friolero y no sé si lo pasaría bien en el evento. Me da que el ambiente es único pero el frío te lo comes.

Suerte con el canal. Pero si quieres que te dé un apretón de los buenos para delante de una patrulla de la guardia civil, da 3 acelerones en vacío y mueve la cabeza como diciendo "¿qué?".

Pues coincido con los compañeros. Primero mira que seas capaz de manejar la moto con soltura, sobretodo en las maniobras en parado y a baja velocidad. Que será donde encontrarás la dificultad al llevar acompañante. Y segundo, pero no menos importante, que subas a el acompañante tal y como te lo...

En el foro hay mucho escrito sobre el tema. Este puede ser uno de los post que te informe de ello. https://foro125.com/threads/%C2%BF-qu%C3%A9-velocidad-coge-tu-moto-de-125cc-y-velocidad-de-crucero-media.16605/page-4#post-261867 Hay mucho, mucho más. Es lo bueno de tener una biblioteca.