Resultados de búsqueda

El motor es una piedra. Pero es que la mayoría de las xt se han metido por caminos sin ningún cuidado. Y eso no te lo va a contar el dueño.

Pues yo no lo limpiaba. Lo llevaba al concesionario para que lo evalúen. Otra cosa es que en la costa los vehículos sufren más de óxido que los vehículos en el interior.

Lo mejor es empezar con una 125. Por dos motivos. Empezar con una máquina relativamente fácil y cómoda de controlar. Con un mantenimiento razonable. Adquirir una experiencia básica que te ayudará a reflexionar si de verdad te gusta la moto y sus inconvenientes. Porque si empiezas con el A2...

Éste compañero promete.

A ver por no contaminar más el post del compañero. Tenemos una página con poco más de un año y tiene más de 400 respuestas. ¿Que es lo último que te has comprado? Que en mi opinión debería titularse "caprichitos porque sí". Si eso no es una declaración de intenciones, que baje Dios y lo vea...

Otro dando la entrada para la Honda goldwing tour 1800. Los light engordan tanto o más que lo normal. Porque con la excusa del light te pones hasta el culo. Se empieza por la moto. Después viene el casco, le sigue los guantes, la chaqueta de invierno, la de verano, los pantalones de cordura...

Ese motor a poco que lo cuides tiene mucha más calidad que motores de 125 nuevos.

La Honda shadow 125.

Muy bien. Ya puedes ir al concesionario a ver motos. Enhorabuena.

No me lo tomes a mal. Es un consejo. Vende!!

Yo prefiero hacer tiradas de hora, hora y media. Si me apuras alguna de 2 horas. Pero cuantos más largas son las rutas más paradas necesito.

Yo creo que si Honda recupera la deauville, con el motor de 750 nuevo., se inflaba de vender motos.

Pero creo que no te han aconsejado muy bien. 30000 kilómetros no son muchos. Es casi 3 cambios de una moto normal. En algunos modelos puede ser el segundo cambio de mantenimiento. Una moto para aprender, no tiene importancia el kilometraje. Es más importante que mantenimiento ha tenido. Yo si...

Bloquea a @deiotarus que si la ve lo mismo.....

Vaya tocayo, que mala pata. Cualquier cosa te cambia la vida. Y lo mejor es mantener la calma. Mucho animo.

Pienso lo mismo. Los coches de marcha son más entretenidos. Lo mismo con las motos.

Compra un teléfono barato y te quitas de problemas. El teléfono siempre en el bolsillo. Si tienes una caída mala, vas a necesitar realizar una llamada y si la moto queda a tomar por culo, no te renta.

Piensa que va a ser una moto para adquirir experiencia. No te enmelones con el kilometraje. Cualquier moto de media cilindrada te vendría bien. En cuanto a la estética sólo es una limitación personal.

Pues las custom no valen para viajar de forma cómoda. Las trail y las touring son las más viajeras. Por ejemplo la Honda NC750X, la versys 1000, o 650, las tracer 9 y 7, en general cualquier trail asfáltica. También es cierto que puedes viajar con cualquier moto. Siempre que estés dispuesto a...

Estas hablando de la cb500f que tiene un motor más que fiable. Y no tiene incidencias importantes. Las hay desde 3500 euros. Seguro que si buscas algo lo tienes por algo menos.