Me alegra leer eso, ya somos mas de CT ;)
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Lo acabo de ver en mi ficha tecnica con que peso la calculan y resultado.
MTMA/MMA 310kg
Potencia 10,50kw
10,50kw/310kg = 0.03kw/kg
Ya llego a la conclusión de que si son legales las KTM digan lo que digan, mientras sea así y no lo modifiquen claro esta xD
Otro calculo con otra moto que se pueden llevar limitada.
Ducati Monster 696
Peso en seco 161kg
Potencia 35kw limitada para el A2
35kw/161kg = 0.21kw/kg
Si fuera así con el peso en seco tampoco valdria la 696 xD
Lo que te decía ;)
53Kw/380kg = 0.139kw/kg
Pongamos que la Duke 390 con peso en marcha que son 150kg mas 2 ocupantes, que creo que son 2x75kg, mas equipaje (MTMA/MMA), no?
Unos 300kg minimo, pongamos como ejemplo:
32kw/300kg = 0.10kw/kg
Entraría en la legalidad no? o me equivoco en algo...
Pues eso no es lo que dicen... el peso según pone en fichas técnicas es MTMA y sale la conversión en kw/kg por lo que he leido, pero como eso esta mal hay un "vació legal" de momento asta que lo modifiquen como lo de las limitaciones a 25kw.
Cito:
Detalle curioso en la redacción del nuevo Reglamento de Conductores, y que se ha llevado también al Reglamento de Conductores, es una curiosa limitación en la relación potencia/peso de las motos admitidas para que se puedan conducir con el nuevo carnet A2: que tengan menos de 0,2 Kw/kg...
De todas formas no me fio mucho de la info esta que demuestra los de motorpasionmoto....
Calculan la relación peso/potencia en vació y la comparan la CBR500R que el peso es en orden de marcha, hay cosas que no me cuadran...
Toda la razón del mundo...