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A mi me pasaba igual con otro caso que tenía. Dudo mucho que esa reacción te la cause la tela del casco. Más bien lo que haya encima de la tela. Desmontalo, lavalo bien y prueba a ver que tal

Mi antigua bmw llevaba un disco delante, la suzuki que lleva ahora lleva dos. Al tener sólo un disco las pastillas duraban menos en la bmw. Lo que hay que ver es que lo que lleve una moto sean medidas estándar. Si lleva cosas raras saldrá cara de mantener.

Yo creo que ese duerme en el garaje y hasta que no haya vendido la moto la mujer no le deja subir a la casa

No te creas que va a ser muy caro de mantener. Una 650 apenas sale más caro que una 125. Yo la moto la desaconsejaria por peso dimensiones y rueda trasera pero si por precio te cuadra no hay que temer al mantenimiento

Ojalá se pudiese hacer un control a la gente que te diga si está bajo los efectos de las drogas, y de ser así que hubiese controles por todos lados. Pero el test que hay sólo e dice si recientemente ha consumido o no. Y si el test no funciona al 100% es mejor dejarlo de momento.

Una moto de 2T me compraba yo y le echaba al tanque aceite y gasolina al 50% para que humease bien el tiempo que queda para prohíban las motos

Una moto interesante que la compras por 1.500 o menos es la piaggio x7. Tiene 15 cv y es una moto con ruedas grandes y con buena protección al aire. Los otros 500€ te los reservas para montar las ruedas nuevas y por si hubiese que hacerle cualquier cosa.

Si quieres una moto para usar a diario y para todo una cb500 como la que usas para sacar el carné es una muy buena moto para empezar y tenerla durante muchos años. Lo mismo ocurre con las motos de 250-300. Si no vas a querer más yo iría directamente a una de estas. En tu caso, si no tienes...

Una moto de 125 no paga impuesto de matriculación, por lo que el gasto de matricularla será bien bajo

No hay que buscar mucho para encontrarla por 1.999 €, seguro de regalo y te la envían a la casa. Si buscas un poco mejor encuentras algunas que te incluye de regalo un candado o un baúl trasero. La matriculación no se lo que valdrá, es cuestión de invertir un par de minutos en informarse

Para ciudad una kymco agility city o una sym symphony. Si vas a hacer autovía te recomiendo un moto de más potencia. Aunque hagas poco si tiras dirección Málaga tienes la pedazo de cuesta y si tiras en dirección Marbella te metes en el tramo donde más accidentes hay de España en el que una moto...

Y por eso en el resto del mundo a la Kymco la llaman Downtown.

Lo bueno de una 125 es que si pillas alguna a buen precio luego es bien fácil darle puerta.

A mí se me metió una en la manga de la chaqueta y me picó como 10 veces desde el codo hasta el sobaco.

Si la moto la vas a hacer andar de vez en cuando no hay nada de lo que deberías de preocuparte en estos meses. Vigilar los niveles antes de usarla y comprobar que todo esté correcto y ya no tendrías por qué hacerlo más hasta la revisión.

Ya te digo, el principal problema es que en caso de accidente, por pequeño que sea, te va a costar más en gastos médicos que en sacarte el carné y comprarte una moto nueva limitada. Además los 3 años los tendrás justo para cuando llegue el buen tiempo. Hasta entonces darte una vuelta de vez en...

La Aprilia sólo ha hecho 55 km y ya se le ha encendido la luz del check engine.

Una vez que el variador abre por completo está abierto. Y da igual si pones unos rodillos de 10 gramos o de 40 kilos, el variador no abrirá más. De manera que si con 10g abre por completo la vmax será la misma que con 13g o 15 g.

Es perfectamente posible. Yo a mi moto le bajé gramo y medio el peso de los rodillos y aceleraba más al ir más alta de vueltas. La velocidad máxima es la misma porque porque la polea una vez que cierra por completo y hace tope sólo depende del desarrollo final de la reductora.

Yo me iría a la suzuki si está todo en condiciones