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Yo te recomiendo el curso y si tienes la posibilidad vete a por una 300. En las 125 se terminan por cometer más riesgos. Su escasa potencia muchas veces lleva al "es ahora o nunca". Con una 300 con el doble de potencia puedes esperar, que ya tendrás ocasión.

Es lo justo, los demás ya contribuyen pagando más impuesto y más iva de gasolina. Las comilonas en la marisquería no se pagan solas.

2a moto >125 más vendida en España: R1250GS

La Rider Andalucía también es siguiendo una ruta. Porque yo hice una que tú salías de un punto cualquiera, daba igual y tenías que ir a todos los puntos, el orden daba igual y terminabas también en distintos puntos. Estaba guay porque te parabas a echar gasolina y llegaba otro que iba en...

Depende de la pieza. Se de motos chinas que se caen en una rotonda y se pasan 4 meses esperando las piezas. Que si esta Rieju usa piezas estándar pues se le podrán poner cosas de otra moto y no será un problema.

Yo prefiero quedar con ese amigo y hacerte una buena ruta de 1.000 km. Las rider 1000 y similares tienen el problema de que empiezan bien, se hacen famosas, todo el mundo va y se convierten en una mierda.

Tu vete con él cuando en vez de ruta se vaya a practicar. Que seguro que te enseña varias cosas.

Un sábado o un domingo en una carretera de ese tipo... 2.20 te puede costar la de 102. A muy malas le puedes poner 5 € de E10 y en la siguiente llenar de E5. Todos los motores pueden funcionar con E10 en cuanto a la combustión, el problema son las juntas o tubos de goma que si no son aptos el...

La CBR pesa 208 kilos, que es mucho, lo que pesaba mi V-Strom 650. Tiene una relación kW/kg de 0.168 que está bastante lejos del límite de 0.2 La ZX4R pesa 189 que son 0.185

Lo primero es exageración, pero hay mucha gente así. Gente con MT07 o Z800 limitadas sólo en papeles que llevaban 6 meses con la moto y ya decían que se habían acabado la moto.... No se había acabado ni un juego de ruedas. Pero ya sabes. Con las motos yo pienso que tienes que comprarte una moto...

Si en el anuncio llega a poner "la moto no está en venta, el anuncio es para que mi mujer no me de la brasa pues no hubiese llamado"

El problema de una moto así es que va a ser una moto bastante mala para usar a diario, para hacer rutas, para llevar carga o llevar acompañante. A cambio será muy divertida en conducción deportiva. En España la gente suele usar la moto para varias cosas y una moto que sólo sirve para una cosa...

Yo ya lo he dicho en varias ocasiones. En España si te sacas el A2 te tienes que comprar la moto más grande que puedas limitar como una MT09 o una Z900 y el mismo día que te la den quitarle la limitación. Y cuando te saques el A vendes esa moto que se te habrá quedado corta desde la segunda...

Lo más curioso que he visto fue una vez que vi una BMW F800GS. En la foto la moto se veía equipada con muchas cosas pero valía más dinero que nueva. Me meto a mirar y resulta que la moto tenía 60.000 km. Si bien es cierto que las maletas, escape y todos los accesorios valen una pasta 60.000 son...

Eso fue el otro día. Voy a poner gasolina y tienen el gasoil del caro, gasoil, 95 E10 y gasolina de 102. Me extrañó que no hubiera 95 E5 en esa gasolinera, y más teniendo en cuenta que es una carretera frecuentada por motos y la mayoría reportamos siempre 95 E5. Además, justo al lado hay una...

Pues ya nos la enseñarás. A mí es una moto que siempre me ha gustado por concepto. Estuve a punto de hacerme de una NC750X y cometí el error de comprar la Xadv. Pero por suerte para mí los del concesionario fueron unos gandules y se la pude devolver. La NC me gusta es una moto que para usar a...

No si el cambio va muy bien, dentro de lo bien que va un cambio de doble embrague. Me explico, con los DCT tanto en coches como en esta Honda si la caja lleva preseleccionada la marcha que toca los cambios son suaves e instantáneos, mientras que si no la llevan son algo más lentos y bruscos. El...

La BMW que tuve tenía una relación 13:1 y pedía gasolina de 91. Y es que la relación de compresión es una cosa y la relación de compresión efectiva es otra. En cilindro no se llena al 100% de aire, las válvulas de admisión no se han terminado de cerrar cuando el pistón ya está subiendo y la...

A mí me dio problemas al salir desde parado de forma suave. Para salir de un semáforo iba estupenda pero maniobrar entre coches era peligrosa porque pegaba tirones. También pasaba que en ocasiones el cambio hacía lo que le sale de las pelotas. Cambiaba en mitad de la curva sin venir a cuento...

Mañana te cuento con detalle mis aventuras con al Xadv y su cambio DCT. A ver si te animas y te la compras con el cambio manual.