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Mi padre se ha comprado uno y sorpresa, el mismo que ha comprado él lo ha comprado un amigo suyo en Aliexpress con otro nombre. El mismo. La cosa es que para la columna están las protecciones de la chaqueta o las espalderas. El chaleco va muy bien para el cuello y para no romperte las...

Control del crucero ya lo traen incluso motos deportivas. Un amigo tiene una F900R y lleva control de crucero. Que por cierto le cambió las manetas por unas chinas y no le funciona. Muy útil cuando vas a pegarte una tirada larga por autovía o para cuando llegas a una recta. Lo pones y puedes...

O mejor aún, una RT.

Si y no. Las tecnologías te ayudan en caso de que cometas un error. Pero no te va a servir de nada si llevas una moto y un ritmo que está por encima de ti. Si yo no se frenar lo primero que tengo que hacer es aprender a frenar. Lo último que hago es comprarme una moto de 250 kg y 150 cv con ABS...

Un día te encuentras a un tío que ha tenido un accidente y si va de rojo y blanco lo ayudas pero si va de rojo y amarillo le robas la cartera y te piras. :roto2rie:

Da como grima.

Tristemente es cierto en parte. Tanto mi padre como su primo hermano (yo no le digo primo, pero no se si es correcto) han sido moteros desde hace muchos años. Y me han contado como ha ido cambiando la película. Lógicamente en cuanto a las motos en sí hay modas. Modas que vienen, pegan fuerte y...

Otra transmisión que usó Honda fue la transmisión hidráulica en la Honda DN-01. Básicamente es una bomba de aceite y un motor, el mismo principio que usan las excavadoras tipo Bobcat que vemos en las obras. Aprilia en su Mana 850 utilizó un sistema CVT, pero que a diferencia de un scooter se...

En realidad eso se vio en motos hace 18 años. La FJR 1300 AS ya llevaba algo similar. Yamaha lo llamaba YCCS. No tuvo mucho tirón y se abandonó. Eso es lo que eran los cambios de embrague pilotado en coches. Una caja normal y corriente donde el embrague y la propia caja eran accionados de forma...

Hay que esperar a que salga el Eclutch de 2a generación para que los de las revistas nos cuenten cuan bueno era el actual. Como pasa con las motos. que te dicen esta moto ahora si frena bien no como en su anterior versión que le faltaba mordiente y cosas así xD

De hecho cuando te paran para multarte también te saludan. Se cuadran y hacen el saludo militar. Cosa que no verás en la policía y mucho menos en lo locales que simplemente se creen que son los reyes del barrio.

Hay un montón de hilos hablando de altura, como este es el más reciente os pongo un enlace donde se nos cuenta que andar modificando las suspensiones al tuntun no es la mejor de las ideas. https://motoiservices.com/bajar-la-altura-del-asiento/

Poca gente le hará 16.000 km a la moto. Y menos en una moto de ese tipo que la usa uno para pasearse

Está bien chingona esa moto. 16.000 km de intervalo de mantenimiento, ni tan mal.

Eso ya ha pasado

A ver, es un poco coña. Lo de los frenos no, eso es lo que hay. Pero parte de que sean brucas y la caja de cambios parezca la de un tractor viejo (la de un tractor moderno le da mil vueltas a las cajas DGS y similares). Es como una Royal Enfield. Estás conduciendo una moto de hace 50 años. Pero...

Las Tracer Yamaha te las vende como ST, ni siquiera te las meten en la categoría de adventure. Vienen a ser la sustituta de la TDM. Una moto de turismo que aprovechando que el Dakar estaba de moda le dio ese look. Las Versys, Tiger Sport, la CB500X original y demás son motos equivalentes...

Eso es cierto. Una Honda, una Suzuki o una BMW no son una Harley. Esas motos frenan, no se rompen, los motores funcionan bien...

Yo siempre le he echado combustible a mis vehículos en el primer sitio que he pillado. Da igual si era gasoil barato el Alcampo, premium la Repsol o del rojo en la nave donde mi abuelo guardaba el tractor. Nunca he tenido problemas con ninguno. Con las motos igual, E5, E10, una vez le puse...

La cosa es que hay moto con mejor protección al viento y más cómodas. Y lo mejor es que como no están de moda las compras por poco dinero de segunda mano.