Resultados de búsqueda

Ese es evidente que apretó la cintura abdominal y además sujeto el manillar. Ya lo vimos saltar en Terminator con la harley davison fat boy.

En esas motos lo emocionante debía ser frenarlas.

El secreto es que no te agarras nunca al manillar. Sólo lo sujetas para dirigirlo. Recuerdas lo de poner la cintura abdominal rígida? Pues además si aprietas el depósito con las piernas, no sólo diriges la moto con el cuerpo sino que dejando el manillar libre de presión, dejas que actúe...

Esto último que tu pides.... No sé yo eh!! No seria una empresa, sería un regalo.

Recuerda que es interesante, que sepas que hay, en motores, básicamente 2 tipos de motos. Las que llegan a los 15 cv, con las que casi se pueden hacer todo tipo de vías con relativa tranquilidad. Que son las más caras del mercado por sus componentes y motor. Y las que no llegan a los 15 cv que...

De hecho hay países en los que en invierno se debe llevar, creo haber leído, los neumáticos de invierno.

Es una probabilidad lo que planteas. Aunque desde mi experiencia, el hecho de haber tenido la oportunidad de probar una moto de 125 antes de sacar el a2, fue una ventaja. Imagina que invierto en el a2, después me compro una moto de 250, y entonces, por azar del destino, no me gusta nada las...

Por un lado va nuestra ignorancia y por otro lado los estudios técnicos.

Negativo!! Yo estoy en unas eternas vacaciones. Es lo que tiene ser dueño de tu tiempo. Me alegro que el resto de la humanidad tenga festividades, no te creas.

La supermotard son más incómodas que la cuna de Judas.

Sin ánimo de quitarle atractivo a las leyendas. La iglesia se ha inventado, a lo largo de la historia, Santos, con sus infinitos huesos. Restos de la cruz de Cristo, que si los juntáramos todos daría para un centenar de crucificciones. Apariciones Marianas por todo el mundo, con sus...

Si te fijas en la motogymkana nunca se saca la rodilla. Porque eso elimina la posibilidad de sujetar la moto con las piernas. Y ese es un elemento fundamental para controlar la moto.

Cierto en motogymkana se usa siempre esa conducción activa. Y en motogymkana da igual el peso de la moto que la técnica es la misma. https://youtube.com/shorts/RxJFaSYVYsQ?si=_ihTavMxfp045MN3 https://youtube.com/shorts/JNXEaOpXJpc?si=MoNM6TzHv--JjFaz

Es una forma de pilotar muy interesante. Además de usar la zona de la faja abdominal se utiliza presión con la piernas sobre el depósito y ejerces presión con los pies en las estriberas. Se esa manera de consigue controlar la dirección de la moto. Pero es aconsejable empezar con precaucion. Poco...

No lo he leído con detenimiento. Pero hasta donde he llegado, los factores concurrentes, no he conseguido ver que ninguna valoración sobre accidentes con ocasión del estado de conservación de las vías. Para mi es un dato importante. Aunque no lo sea para la DGT.

Últimamente Honda towca esta diferente en su servicio de taller.

Eso sólo queda verla. En un vídeo no puedes valorar la calidad de la moto. Si, como tu dices, ese ruidito viene de la moto.

Dónde están esas estadísticas?? Si puedes poner la referencia?

¿Tu pensabas que la nc era así de bonita? Pues no, es el filtro de ojos azules de tick tock.

Totalmente de acuerdo. Pero más que por la potencia yo apunto hacia el peso de la moto. Los consumos de las motos de carburacion eran superiores a la inyección actual. De todas formas en tu nc de 58cv va a ser muy difícil ver 5 o 6 litros de consumo. La moto no está pensada para una conducción...