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cuidado con lo de cruzar la linea, youtube, y la GC :p que ultimamente estan a la caza y captura parece una zona muy divertida

que bonito! muy buen trabajo :D

y por donde de inglaterra? tengo familia ahi e ire 3 meses de practicas a southampton, cualquier consejo o info es bienvenido :D

eso es para limpiar inyectores, no carbonilla del piston

ahora la cadena girara mas suelta y todo! con el aceite de la horquilla me voy a poner la semana que viene (no se si hay tutoriales, pero por si quieres esperar en cuanto termine subo el mio) PD: lo de ubicacion: inglaterra esta bien?

es lo mismo que el del 3en1 pero de marca motul

joe, yo quiero una como la del video, que se sabe poner el cierre de doble D ella sola y todo!

pones una valvula tarada a la presion a la que la rueda empezaria a derrapar, o limitas el diseño de la bomba a una presion maxima, tal que sea capaz de mandar una presion constante en un limite a la rueda, y si se pasa ese limite, que haga un bypass entre bomba y carter o entre bomba y retorno...

jajaja que cabron la verdad es que en esto no se que decir, supongo que me quedo en un punto imparcial por un lado es verdad que al aportar mas oxigeno a la combustion se puede producir una mayor oxireduccion, pero no se que elementos componen la carbonilla jajaja y si reacciona con toda la...

ostia! si con eso hacemos ruedas para los RC de drift jajaja este finde me pongo a ello, gracias por el enlace!

no, porque como mucho hace que gire hacia delante, pero si no manda presion la turbina del eje de la rueda hace de ''rueda libre'' o ''rueda loca'' y gira con la velocidad normal de la rueda, como en las nuestras a eso me refiero con transmision liquida un ejempo es un ventilador en una...

siempre se pueden poner valvulas mecanicas (como la de sobrepresion en la bomba de aceite en los coches, mecanica hasta hace unos años) o electrovalvulas con un mapeado que la gobierne (si el motor esta en regimen de empuje, si derrapa de atras, si estas frenando, etc) todo eso con la...

+1 ni nuevo ni launch control jajaja tener en cuenta que lo que mueve la rueda trasera es una cadena, mientras que lo que mueve la rueda delantera es una presion hidraulica producida por ese giro de la cadena; luego, si la cadena no gira, no manda presion alante si bajando marchas...

no ganas mas en aceleracion, por dios, ni la moto va a poder ir solo a tope con quitarle 1/4 de recorrido ya tienes un ''puño corto'' (de menos recorrido que el de serie, no un boton on/off) y la moto funciona igual, lo que tienes que retorcer menos el puño del acelerador o estar pasandolo con...

desde luego estoy de acuerdo con GTI, vaya cagada con la distancia de pies a asiento y de asiento a manillar, el que quiera una 125 mas comoda que se compre un scooter! a los que lleveis el motor Yamaha Minarelli 125 4t 4v blablabla, ojo con la bomba del agua, que en algunos motores esta jodido...

si al de serie le cortas el cable, la llevaras acelerada o no podras acelerar a tope jajaja lo suyo es meter un puño con la ''leva'' en la que apoya el cable de mas diametro estoy con majes, mucho recorrido para on/off y tener que trepar por el jajaja

Don, que es eso de los sonometros?

juraria que comente aqui esta mañana jajaja va con una bomba hidraulica, con una bomba de aceite conectada al piñon de ataque, asique si gira el piñon, bombea aceite a presion hacia la rueda delantera, donde, con una turbina, cambia la presion a movimiento en los 90 habia esto jajaja ahora...

en las inyeccion electronica, el cable es normal del puño al cuerpo de la mariposa de gases, pero en el eje de esta hay un sensor que mide la posicion, y en funcion de eso calcula los tiempos de apertura del inyector a lo que te refieres tu es a los aceleradores electronicos, que duplican ese...