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bueeeno resucitamos, esta tarde me dejan los desmontables para las ruedas, a si que mañana creo que podré poner el brico de como se cambia un neumatico con cámara (apto para cualquier moto) a si que arreando!!!

buenas a todos! nuevo video dandome una vuelta ayer por la tarde por los caminos del pueblo sin irme demasiado lejos, sobre todo para probar ya definitivamente el soporte del móvil. llendo despacio para disfrutar y ayudar a la cámara a gabar lo mejor posible jeje...

si? por la inclinación te ponen pegas? no sabía nada... bueno en cierta parte es lógico ya que la matricula debería de ser legible a nivel del suelo, y no que solo la puedan ver las cigüeñas jajaja

este tema me mola!!! menuda restauración que le estas haciendo eeeh!!! jejeje te va a quedar nueva. viedo las fotos del motor, cada dia me queda más claro de que mi XT y la YBR llevan el mismo motor :D

el motor al estar frio, hay que tener en cuenta de que tiene otras medidas internas de todos sus componentes que cuando se calientan se van dilatando poco a poco, las holguras se reducen y al ir engrasando se va reduciendo la fricción entre las piezas. si el aceite está bien, pero dices que te...

para los que no sepan de su existencia... aqui lo teneis. la calota es grande y tiene otra forma, ya que en base es un casco de cross con una calota a medida, al abrirla queda entre la visera y el casco sin molestar. al ser tan grande, el campo visual es mayor y se vé mejor. no los hay...

que fotos mas buenas!!! y que recuerdos me trae la aprilia.... yo tuve 2 chesterfield, la primera de 50, y la segunda de 125cc, era un maquinón

que buenas fotos!!!

al final que??? ayer por la tarde vi dos motos de campo de en la puerta del castillo de Pioz..... no seriais vosotros....? jejeje

en segunda mano hay muchas motos de 500 a 600cc, con unas potencias entre 40 y 60cv que estan de lujo. como por ejemplo la archiconocida y supervendida suzuki gs 500, con motor 4 cilindros y una mecánica más fácil que el asa de un cubo

RE: El rincón de la "husky" menudo maquinón te gastas amigo!!!

a lo mejor para las minimotos o las pit bikes si que vale. pero para usarlo en carretera en motos normales no creo que valga. en principio lo que hace es la función de un compresor, no un turbo, mete aire forzado al carburador, con lo cual a mayor caudal de aire, mayor caudal de gasolina...

vaya, por fin leo este tema. mi XT también tiene esa valvula AIS. o por lo menos debería de tenerla, ya que en el sitio donde debería de ir, no está, y en el escape donde va el tubo que mete aire al colector, resulta que tengo un tapón de soldadura.... hace poco pasé la itv sin problemas de...

muy buen tema majes!! si señor! entiendo que esos cilindros de los que hablas, al ser para las rieju, mh, ybr, también valen para la XT. ya que la XT lleva el mismo motor que la YBR. toda esa información está muy bien. y me ha servido para estar mucho más seguro de que cada dia tengo menos...

muy buen video amigo!! ya he visto que has actualizado el blog tambien! te sigo! me encanta el principio como te has currado la intro, con los planos de arrancar la moto y meter primera, esos sitios estan geniales para hacer rutas, la pena es que en muchos haya que acceder a pie o en bici.

ahora venden cascos de Trail. que son cascos de Cross pero con visera, diseñados y pensados para su uso mixto, con la buenisima ventaja de llevar una visera completa que tanto en carretera como en campo nos protegen bien los ojos y la cara. será mi próxima adquisición. los cascos de cross...

si, pero según google earth esa foto fué tomada en 2009, y el circuito está perfectamente limpio. ahora mismo el circuito está lleno de cardos y matorrales. supongo que en verano cuando se seque todo lo que ahora ha crecido se podrá rodar. pero ahora mismo está impracticable, y seguramente...

un culo bien curtido es lo más importante!!! XD

el sonido metálico en frío puede ser síntoma de dos cosas. todos sabemos que las yamaha tienen fama de gastar algo de aceite, la mia me consume 150ml de aceite cada 1000 kilometros más o menos y dependiendo del uso que la de. en primer lugar mira a ver el nivel de aceite. normalmente...

vaya tela lo que teneis por alli.... no??? en Madrid y en Guadalajara se puede aparcar en las aceras, siempre y cuanto se haga del lado mas cercano a la carretera, pero lo de allí me parece un abuso!!