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Si perdona una rieju rs2 125

Pues con 1000 km cambie la bujia normal por una de iridio. En el manual pone que se cambie la bujia cada 5000 km y los acabo de hacer pero esta bujia que llevo tiene 4000. Contando que la bujia es de iridio supongo que durará más no? Si es así cada cuanto la cambiaríais? Un saludo!

Buenas. El tema es que deje la moto al ralenti dentro del garaje y estaba algo oscuro. Pues le di un par de acelerones no muy bruscos y tal y vi que el colector de escape por la zona del cilindro se ponía incandescente rojo. A alguno le a pasado algo así? Es normal? Nunca lo había visto así...

Si si por supuesto tense la cadena con su tolerancia del holgura. Según he visto el paso de la cadena es el mismo el que lleva para el piñón de 14 y de 13... A si que sigo sin entender el por qué ocurre eso....

Pues fotos no tengo y ahora ya tengo montado el de 14 dientes. La chapita probé a cambiarla de lado y al revés y demas y daba de todas formas... El piñón es más pequeño al ser de 13 dientes pero no tendría por que dar si es compatible con la moto...

La distancia de los tornillos para la chapita que lleva para que no se salga el piñón es la misma el estriado de el piñón es el mismo es exactamente igual al de 14 dientes de serie pero en 13 dientes. Y en el catálogo de jt es el que pone para nuestras motos. La cadena es nueva de marca rk con...

Si. Cierto pero en el foro de mh7 motor Hispania con el motor igual o similar al nuestro lo ha bajado a 13 dientes y dice que la 5 es más aprovechable ya que no se biene abajo tanto en cuestas etc... Yo busco fuerza por que por mi zona hay pendientes... Y casi siempre voy con pasajero. (mi...

Nadie sabe nada? Gracias!

Buenas compañeros. Resulta que voy a cambiar el piñón de 14 dientes por uno de 13 para la rs2 125 y todo perfecto lo monto y bien..  Giro la rueda trasera y observó que la cadena da en los tornillos y la chapa que lleva el piñón para que no se salga el piñón, Levantándose la cadena... Como es...

Alguien me puede contar en que posición tienw la aguja y que chicle de altas lleva? Llevo un 105 más escape turbokit y se ahoga algo. La aguja la llevo en la mitad.

Alguien sabe el par de apriete de los tornillos de la tapa del filtro del aceite de papel. Y del tornillo de drenaje del aceite? Un saludo!

Eso haré! Me esperaré a los 8000 a ver que tal si se suelta algo! Un saludo!

Ok compi! Un saludo y gracias!

Me estoy planteando meter a mi rs2 125 4t un kit de 150 cc. Ya que con la parienta y eso que pesa poco en cuestas me quedo en 80 km/h me gustaría mantener 90 de mínimo... Alguien que lo haya cambiado a notado mucha diferencia? Llevo escape tk y chicle de altas de 100 y la tapa del filtro algún...

Alguien sabe el par de apriete de el tornillo de vaciado del aceite? Ya que le voy a cambiar el aceite a un colega y me gustaría saberlo ya que estos tornillos son dedicados... Un saludo!

Tengo que carburar bien mi moto con el tubo de escape turbokit y mi pregunta es la siguiente: aunque se que cada moto es un mundo. Los que abeis trasteado mucho con el carburador de la rs2 125 en que posición lleváis la aguja y que chicle de altas tenéis si lleváis escape? Gracias de antemano...

He montado el de 100 y parece que va algo mejor... Nose si el 105 lo admitirá con el escape turbokit. Que chicle de altas soléis llevar al montar un tubo de escape? Un saludo!

Hola compañeros. Resulta que tengo un lío con el manual de mi moto. Te dice que la holgura de la cadena debe de ser para tensada de 30 a 40 mm, hasta ahí bien. Pero en la imagen de dicho manual biene en la foto de 10 a 20 mm. Entonces digo y: ¿en que quedamos? Con que holgura la dejo? La moto en...

Muchas gracias Majes!! Probaré A ver que tal... Por que el chicle de 96 creo que se queda corto para el escape... Un saludo compañero!

Cambie el escape por un tk a mi rs2 125 de serie traía chicle de 105 y se ahogaba algo, le puse chicle de 96 y mejoro algo. Pero al cambiar el escape por el tk acelera bastante bien pero en altas tironea y ratea algo puede ser que me haga falta un chicle mayor para sacar lo que el escape me...