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chicos alguno a probado las pastillas de freno galfer? son mejores que las originales no? me a dicho la casa que son mas duras pero llevan mas metal, y de unos 6 pavos que valen las originales están están por unos 14.

por eso e visto bien abrir un post sobre el tema,para que los que vamos pasando cuenten de como esta el patio y ir preparados. [hr] por cierto el portamatricula sin cortar queda como el ojete tal cual es una r no una scooter.

Buenas abro este hilo porque veo que puede ser muy importante analizar y contar las experiencias al pasar la itv para no ir a palos de ciego sin saber que nos podemos encontrar. Enpiezo,pase la primera en marzo del 11 y hoy la e vuelto a pasar, y me e encontrado a diferencia de hace 2 años...

retomo el asunto y pido ayuda de nuevo sobre el tema del panel de instrumentos y la reserva encendida fija. anoche en el curro levante el deposito y desconecte el cable del depresor y la arranco,pan nada la reserva encendida, ago puente en el cable que va al cuenta,y pan encendida,total no es...

una 2t umm el piston montado al revés significa que por donde cirra los aros se puede meter muy fácil en un transfer lo cual pilla vacio se abro un pelo el segmento y monta la de dios,si pasa esto ni arrancaría ya que pegaría una rallada al cilindro de campeonato. Gripaje,pos casi igual,si...

gracias luis,e visto las fotos del tuyo y mola,ese es artesanal que no?

Vale el tk no me mola nada que valla el escape por bajo en esta moto veo que hay que quitar las tapas de debajo del todo, kakaaa no me mola nada quitarle cosas quito tapas y al final parece la naked cosa que no me mola para nada,prefiero un par de cv menos y conservar su estética,asin que me...

luis tienes un mp,un saludo

ok luis seguire investigando y mirare artesanal y tal y ya te ire preguntando,para la itv me da igual porque es cada 2 años y entonces cojo le meto el de origen y ya. si no encuentro nada mas entonces pillo el gianelli no? ya que es igual al arrow,estos llevan catalizador dentro como el...

Buenos días compis. Quiero pillar un escape para mi moto y quiero pediros información antes de pedir nada y cagarla. Bueno yo estaba emperrado en arrow pero no lo encuentro y si e visto uno pero es por abajo y no me mola. si teneis la referencia del escape por arriba pasármela porfa...

si que son buenos los materiales hoy dia,cuando tenia la fds el 65 de metrakit completo menos culata valia 14.000 pesetas y cuidao el 74 12.000. hasta para cuando tenia la tricampeona compre un 6 espárragos de 63 cc en 5000 pesetas,ablo cilindro piston segmentos bulón y jaula. joer que precios...

huy las garantías lo que cubren o no,que debería cubrir si,pero son tan artistas todos que nunca cubre nada no se porque se las ingenian para hacer perder tiempo y que al final acabes tu pagando,sea moto,coche,movil etc. [hr] chissss me pone en el logo calentando motores, y tengo 36 años y llevo...

http://www.mx1onboard.com/es/index.php/usa/338-vertex-un-mundo-en-pistones-y-cilindros.html un enlace noticia para que veais la calidad del material.

vale me e puesto a averiguar en la casa de rectificados y de hay e sacado una marca de equipos de motor italiana bastante buena que yo para mi que es la que les fabrica a derbi,yamaha etc los componentes térmicos. bueno al lio, piston completo para la dt125,gpr y demás 90,29. si se quiere...

y yo digo que llevo 9000 kilómetros y ba bien de compresión,pero cuando le toque,ni original ni por ebay,vivo en valencia y hay 3 casas de rectificados en una de ellas trabajan con malhe,al fin y al cabo cuando se dice un piston y aros originales a que marca nos referimos? por que que sepa...

pues poca cosa,tengo un Peugeot 607 que de casa ya lleva un equipo jbl de 8 altavoces con ampli,y le quiero cambiar la radio por una con gps,dvd,manos libres y tal todo integrado,pero de momento se me esta complicando porque no hay marco adaptador para mi coche y estoy hay aver que hago.

gracias compis,lo mirare cuando tenga un rato,que esta semana me toca montar un equipo de audio al coche.

perdón por el tocho eee,pero se me olvida una cosa muy importante: para que pase de las 7000 tienes que llevarla deslimitada,osea con el fusible,si es asi,anda y mira lo primero de todo que no se te alla fundido.

mas cosas, coje y calienta el motor ya para rodar,cuando este caliente,parala y pon una bujía nueva o limpia,arranca en neutro y dale a fondo,cortas corriente y quitas gas. Saca la bujía y mira: si sale blanquecina le falta gasolina. si sale engrasada y negruzca,tiene mucha gasolina. si sale...

desde cuando te pasa? desde que has tocado algo,o de repente? cuando llega a las 7000 y no sube mas que hace? corta y ya o ratea? en relenti se aguanta bien encendida? o hace anti bajos y si le das al gas le cuesta bajar de revoluciones? el espape cuantos kilómetros tiene? lo digo por si esta...