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Me había fijado en esos que van a la tija y me parece la mejor opción, pero creo que justo esa no tiene esa posiblidad, he estado mirando y no parecen los tipicos tornillos que se quitan con llave allen. Aunque también digo que entre la ilusión y los nervios de pillar esa no he mirado bien cada...

Gracias por la respuesta, serán solo rutitas por España nada de Europa o menos África. Ya había pensado que lo mejor es un soporte rollo quad-lock.

¡Hola a todos! Hace poco me he pasado a la 500 y me he comprado una Honda CL500. Aunque me la entregan en dos semanas, no paro de mirar accesorios. Estoy dudando entre ponerle un GPS (viene con toma de 12V al lado del manillar) o simplemente un soporte para usar el móvil. ¿Qué me recomendáis...

No la he probado en carreteras muy malas. Urbanas por valencia con algún bache y autovía. También entramos en poligono con peor carretera pero tampoco camino de cabras y no noté nada más raro deo habitual ni demasiado rebote. De hecho la suspensión me gustó bastante. En cuanto al tubo no se nota...

Yo te recomiendo la cl500. No se cómo tiene tantos detractores, la he probado y es una delicia en urbano. En autovia hasta 130 genial, y a partir de ahí tipicas vibraciones de un bicilíndrico. Pero vamos que subidos 2 de unos 80kg cada uno la pusimos a 155

yo tengo hoy mi primera práctica en cerrado y está a punto de caer la del Arca de Noé. Así que te acompaño en el gafe.

Llevalo una marcha menos de lo normal. Para mí fue mano de santo. Cada dos por tres me saltaba el filtro y tenía que irme por ahí a regenerarlo, con eso solucionado.

Tengo un compañero que solo me habla mal de las RE. ¿Tienen fama de salir mal estas motos?

A ver si está mezclando incorrectamente la gasolina. Yo si que he visto que en una cuesta prolongada alguna de las líneas varíe un poco, pero no que me salte la reserva y se ahogue.

Hola, pero ibas con esa reserva o llevabas más gasolina? a veces no marca del todo bien y puede ser que creas que llevabas más gasolina.

Buenas, reabro mi propio hilo para preguntar si alguien sabe como se llama esa pieza que yo mismo corté. si algún día la vendo me gustaría tener el repuesto sin manipular para venderla con el. pd: en princpio todos los problemas ya están resueltos por lo que si todo va bien será mia hasta 2026 :D

La speed 400 por lo visto ha sido un éxito, y creo que han encontrado un mercado buenísimo. Estéticamente esa moto me parece increible.

Hace nada que estaba viendo esa noticia, como mi sueño se haga realidad y salga esa Speedmaster, me he enamorado completamente de ella. Me parece exactamente lo que busco en una moto. Ahora solo falta ver lo que cuesta, eso sí. Pero vamos, que con un precio de Max 7k será mi futura para el A2

Rieju Centruy 125 Velocidad max : 120 (cuesta abajo) Velocidad punta normal: 115 (en condiciones sin viento) Velocidad crucero : 80/90 Todo de marcador (de aplicación Rieju) todo 5 Km menos :roto2bate:

No quiero llamar al mal tiempo, pero de momento la moto perfecta. Ni un fallo desde ayer (se que es poco tiempo) pero mas de 100 KM le hice. pd: ahora solo falta ver en septiembre si con el termostato se vuelve a calentar o no. Me han comentado que van a cambiar la pieza entera.

Pues no es el único taller que me recomienda quitarle el termostato. Evidentemente en invierno refrigerará de más y tardará más en llegar a una temperatura óptima. Por no hablar de que evidentemente esta en constante movimiento. Pd: pero vamos, que la idea no es que no lleve.

Al final, hay que creerse lo que te dice el taller, qué remedio. Lo del termostato es porque cierran mañana por vacaciones y no sabían si les iba a llegar por la mañana o por la tarde, así que para no dejarme sin moto, la recojo esta tarde. Tampoco me queda muy claro eso de que sea solo la...

Hola, Acabo de hablar con el taller y ya tienen la moto. En cuanto al problema de calentamiento, tenía el termostato roto. Para que pueda utilizarla, lo han quitado temporalmente y lo pondrán nuevo en septiembre. Respecto a que se apagaba, después de varias revisiones y pruebas, han reiniciado...

Yo no soy ni pro ni nada, pero a mi lo que me gusta es reducir antes de entrar en la curva y luego hacerla toda manteniendo el mismo gasta (más o menos) hasta el final de la misma donde empiezo a enderezar y acelerar.

a mi de todo los síntomas que he visto y todo lo que he ido leyendo me huele a lo de la gasolina.