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No hay láminas en un 4t. Mi consejo es que revises las marcas de cigüeñal y árbol de levas lo primero. Si estás seguro de que el motor sopla por la admisión, pueden ser 2 cosas. Una que tú válvula se queda pisada, solución revisar el reglaje de taquets, y dos que el arbol de levas está...

De nada. Saludos

Si no entiendo mal, es 4 tiempos, no lleva laminas de admision. Tampoco se pega fuego eso asi como asi, ni vas a petar nada por exceso de compresion, simplemte el arranque no podria con la compresion y no giraria. No le volvais loco por que si no tiene muchos conocimientos y le hablamos encima...

Levanta la rueda, girala a mano, mira de donde procede el ruido.Lo normal es que sean las pastillas rozando un poco el disco al girar, es lo normal, no hay nada que las separe del disco. Si tu rueda no se queda frenada, frena bien y demas, no hay mucho que puedas hacer. Las pastillas se te...

aunque invirtieses todo el dinero del mundo estoy por decirte que dificil tendrias sacarle a tu motor los cv de la ktm, que no se cuantos son pero minimo seran 30. Disfruta de tu moto que va genial y no esperes de ella lo que no es.

Hola de nuevo. si no consigues un manometro para medir compresion, quita la bujia, acelera a tope (o quita el carburador), tapa con un dedo el ajujero de la bujia apretando y da al arranque, si el motor tiene buena compresionte levantara el dedo. Eso te garantiza que las pezas que has montado...

Buenas. Hay una frase que dice que cuando dos personas hablan de algo de lo que no tienen ni idea cualquier cosa es posible. Sin animo de ofender, meterse a reparar un motor sin tener ni idea es eso exactamente. Te pueden pasar mil cosas, o ninguna. Para estas cosas estan los talleres, a todos...

Guenaaas. Tengo un tio que dice que los experimentos con gaseosa jeje. Bueno, primero decirte que en cualquier foro de motos que mires, mas si son de motos de baja cilindrada y potencia, utilizadas casi siempre por primerizos moteros y gente relativamente joven que por desconocimiento o falta de...

hola, entiendo que te refieres a las membranas de las campanas. Es raro que se queden blandas y pegajosas, mas bien se suelen endurecer y agrietarse. Quiza sean de polimero, aunque es raro. Si no crees que las puedas conseguir baratas y no estan agrietadas limpialas bien dejandolas sumergidas en...

El embrague de un coche es monodisco en seco. En una moto el cambio y el embrague van regados por el mismo aceite del motor. Tu embrague lleva 2 tambores, y entre los 2 van intercalados los discos. uno de material de friccion, uno metalico, el siguiente de material de friccion, y asi. 4 o 5 de...

Hoola, primero aclarar que el cambio de un coche y una moto difieren bastante en cuanto al tipo de sincronizado que lleva, la forma en la que los piñones van engranados, el tipo de mando que acciona las horquillas y el tipo de mando , varillaje y reenvios que tiene un cambio u otro. Si a tu moto...

Enhorabuena jje. Me trae muchos recuerdos, mi primer trastillo fue una Jawa City 50, comprada en alcampo. Ya tenia entonces coche y carnet de moto. Con un amigo que tenia una vespino alx y una vespìno vale (que andaba mucho mejor que la alx) nos pegabamos rutas de 4 0 5 horas (dejandolas enfriar...

hola. He podido ver tu video y como en casi todos los videos el sonido general atrona y percibir algo como lo oyes tu en directo es casi imposible. Prueba si te suena igual con el embrague cojido y una marcha metida pero acelerando en vacio. Si asi no te suena pueden ser los muelles del...

Es un calentador de mezcla de ralenti, o un corte electrico de la salida de gasolina de funcionamiento en ralenti. Lo primero tiene una utilidad dudosa en mi opinion, hay coches y motos que lo llevan, peor no vale para mucho la verdad. Si es lo segundo, cuando este desconectado estaras sin...

Jeje, perdon, es un enlace aqui al foro, aun asi abrelo , explica como se regula.

No se como va la tuya en concreto. Limpiala bien de carbonilla, si va por cable mira que no esten ninguno partido, que no se hayan salido las cabezas de las camisas, y que los cables se muevan con facilidad por las camisas...

Hola, parece que llevas el tubo del respiradero del carter un poco chafado, va al lado de la bieleta del embrague, si esta taponado te puede rezumar algo. Ese motor siempre rezuma aceite por la junta de la culata, es poca cosa, no la cambies. Yo en mi 250 cuando me pasaba con el nivel de aceite...

Bien venido. muy buena moto si señor. a disfrutarla.

Mira bien la valvula de escape. Tambien el filtro de aire. Cuidadito que si la valvula no abre bien y le zuras recalientas el piston y gripaje al canto.

Bienvenido al grupo. Bonita moto. A disfrutar.