Resultados de búsqueda

Que tienes la GPR? Prima hermana de la mía. Pues se la cambié porque la moto es de 2012 y tiene 80.000 km, y se partió una válvula y rajó ligeramente por dentro la culata. Posiblemente por culpa de no hacerle el segundo reglaje de válvulas a tiempo. Yo tengo que comprobar varias cosas, como el...

Pues al final era la bujía!!! Pero me preocupa, pues hace 2500 km le cambiaron en el taller la culata entera y pusieron bujía nueva. Y esta nueva ha salido jodida y negra. El mecánico me ha dicho que si solo he estado con ella por ciudad. Y efectivamente, en estos 2500 km no la he pasado de...

No lleva válvula de escape, es de 4 tiempos, y la lambda está conectada de nuevo.

Un compi de rutas tenía la GTR 650 de chasis plata. Si buscas en foros sobre ella es una ruina. Pues a esta solo le dió un par de fallos de cableado y un arbol de levas. Desde entonces, es una roca, y va muy bien, salvo los frenos!!

Yo tuve una idéntica a la de la foto en blanca azul y negra. Y le hice bastantes km, la pinté y modifiqué. La moto pesa, sí! pero cuando te haces a ella te viene genial si piensas pasar a algo de más cilindrada más adelante, y si no, pues yo andaba con ella muy agusto. Luego para ser 125, de...

Esto me parece denigrante. Yo aquí pidiendo ayuda con la moto estropeada y el hilo se va a la mierd*. Puedo decir que ya la moto no ha vuelto a arrancar y la he tenido que llevar al taller.

Fue quitar y poner. La moto tiene 80.000 km, la compré con 50.000 y el escape que venía era el de serie e iba perfecta. Y con el GPR también bien.

Buenas, hoy he pasado la ITV, y para pasarla, pues desmonté el escape GPR por si las moscas, e instalé el de serie como hace 2 años. Es una Aprilia RS4 125 4t. Cambié el escape el martes, y esta mañana al ir hacia la ITV noto que el motor ratea un poco, y no consigo pasar de 70, es como si se...

Para que tocas? no toques!! xD

Por cierto que tal va por curvas? Yo tuve la Mulhacen y era una bici, tenía mucho nervio hasta casi los 90kmh. Aunque no le puse neumáticos de asfalto.

Está quedándote muy chula, el neumático trasero en 140 le queda muy hot rod. Aunque me gustaba más el tanque sin pegatinas en gris.

Que chulada, con esas defensas, pide unos Pirelli Scorpion y a lo marrón! xD

Es el soporte del inyector!!! Me pasó lo mismo restaurando la de un amigo. Hay varios modelos, uno lleva 1 solo hueco para atornillar y otro lleva 2, aunque no importa. Vale de la Roadwin, Roadwin R inyección, y de la S3.

Pues yo pienso que si es para rutear y te gustan las curvas, la SV es mejor moto, porque pesa menos, y tiene mejores bajos. Seguro que es más divertida y más facil de meter en curvas. La Bandit pesa un cacho gordo! jajaja. Pero es muy noble. A mi me encanta la primera SV naked en roja.

Esta encuesta es un poco relativa. Cada marcador de moto miente de alguna manera. Lo suyo sería comprobarlo con un móvil y su gps. La mía en ese aspecto 122 km/H, 131 de marcador.

Yo tengo una de 2012, mas dura que el acero xD. No puedes poner fotos o el enlace para analizar el anuncio?

Bienvenido compi, yo soy de Sevilla y llevo una RS4 con el mismo motor. Que la disfrutes.

Pues mi RS4 tiene 80.000 km, no se el trato anterior, pero conmigo lleva 30.000 y normalmente le pongo en lowcost, y siempre de 95. Ponerle 98 es una soberana tontería, salvo que el motor necesite exclusivamente 98. Y NUNCA le he puesto aditivo alguno. Consume como el primer día y el inyector...

Yo tampoco soy experto, pero si metes un cilindro de paso más grande, filtro de potencia y escape pues sería lo suyo. Si no, en vez de gastar el dinero en el carburador de 150, pon filtro de potencia y escape, y carbura el de 125, le sacarás algo de chicha. Así hice yo en la GTR 125. saludos

Pues sí, pero entonces me quedo con la duda de que realmente el tanque es más pequeño todavía, ya que mi motor con la misma inyección consume 3,7 todo ciudad, y unos 3,5 de curvas. Así que entonces el tanque debe ser de menos de 7 litros no?